2017物流数据报告
一个城市的出货与到货的比例反映着一个城市到底是以生产为主还是消费人群居多，反映在数据上，我们以出货与到货比例小于定义为消费城市，大于3定义为生产城市，看以下的图表。
我们可以看到，以我们定义的规则来看，上海市是全国最大的消费城市，无论是出货还是到货的量都很大，保定、重庆、成都、石家庄等城市属于二级消费城市；而全国最大的生产城市是东莞、广州、惠州等广东省所属市区；天津、佛山、厦门、北京等地区出货到货比例集中在到之间。
我国铁路物流发展中存在的问题
全国每个城市物流成本是不一样的，西部偏远地区、以及海南物流运输成本较高，所以无论是重货还是轻货价格都相对较高，而内地交通发达、成本相对较低。
如果你生活在陕西省，我就要为你日常的重货物流活动捏一把汗了，重货均价每公斤20+元是远远高于其他城市的，反而你要是寄轻货的话，价格还能接受。你如果是生活在江苏、广东、上海、河南一带的话，寄重货的价格还是特别低的。
西藏、青海、海南，从这几个城市出发的物流轻货均价都能达到每立方800+元了，同样其他城市的线路到达是这几个城市的轻货均价也是高于每立方800元的。港澳台的情况较为复杂，暂时不考虑进来了。
物流市场行业分析十篇
目前中国市场上比较大的物流企业有15家，其中德邦在品牌物流市场中线路占有率达到，在全国有611742条线路，市场占有排名第一；线路占有率第二高的是安能物流，全国布有322279条线路，排在第三位的是天地华宇的183474条线路。
从细分市场来看，全国各省市自治区物流除了江苏、浙江、广东、上海、北京、天津以外，其它地方物流市场大多被：德邦、安能、天地华宇、中铁、远成、百世物流、新邦物流承包。
而在江苏、浙江、广东、上海、北京、天津等地方一般都有一些地方性的物流线路较多。比如说上海的龙开物流公司和奇开物流公司一共占据了上海整个物流线路的80%左右；铭龙物流、传邦物流、无锡市吾亚货运有限公司占据了江苏30%的线路市场；中发物流、传邦物流、深圳市亚宇供应链管理有限公司占据了浙江50%的市场；在甘肃、新疆、西藏等中西部地区远成快运占据了10%的线路市场。
受到地区影响，有很多物流企业线路城市较为集中，比如说佳吉物流，佳吉物流15%的物流线路从山东出发；而中通快运在西部地区没有线路。
