物流企业管理论文
前言：人生中我一直坚信机遇总是降临于有准备的人，而有准备就是要有规划。现代物流管理是大学开设的一门专业课程。物流管理专业为适应社会主义市场经济需要，培养学生具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，较高的英语水平和计算机基础技能，具有在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力，成为高级现代物流管理人才。本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定，物流业运作管理应用型、复合型、国际化的物流管理人才。
一、自我分析
我是一名大二专科生，性格偏内向，好强，爱沉默思考。比较重感情。业余时间爱看书，也喜欢听音乐，外出散步，聊天。
自我优势;做事认真，有条理，有计划，有责任心。
自我劣势;对于问题的考虑往往不够周到，做事有时太好强。
二、物流专业职业规划分析
WTO使中国的大门逐步打开，跨国快递巨头们在中国的人才需求也随之剧增，而在物流行业的需求上，缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才，是既懂营销管理又懂得策划，还懂得如何运用现代技术去改善提升原有操作模式的。显然，我们刚毕业的大学生显然在工作经验上难以适应这些岗位。不过，经验总是要积累才能有的，我们可以通过在操作岗位以及低级别管理岗位上的锻炼来达到那个水平。
职业通路：操作人员中层管理人员高级管理人才
三、物流的发展趋势
提升物流行业的整体竞争力，很多物流企业都在积极引进和采用信息管理平台，对物流信息管理师的需求也相应增加。鉴于物流培训多是从知识普及方面出发从而帮助学员进入物流行业，而物流信息管理师是从解决实际物流管理问题出发，提高学员解决现代物流行业实际问题的能力，因而前景更为广阔。在目前的物流人才市场，这种既懂物流业务操作和管理又懂信息技术的复合人才非常少，物流信息管理人才将成为物流行业内紧俏人才，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流核心技能。物流信息管理师将在物流行业中发挥越来越大的作用。物流作为市场的基础，在今后十年甚至更长的时间都会快速发展，对物流人才的需要也会很大。因此我做一名物流管理员，今后的职业发展空间必定非常广阔。
四、建立初步目标
根据自己的兴趣和所学专业，在大学期间，应该会向国际贸易知识和实务方面发展。所以本人制订如下：
大一年度学业：充分利用校园环境及条件优势，认真学好专业知识，培养学习，工作，生活能力，全面提高个人综合素质，参加物流师资格认证，不断深入研究物流方面知识和实务，并一次通过。
大二年度学业：努力提高英语口语水平，特别是商务英语，争取通过英语四级考试。
大三年度学业：开始接触社会，熟悉工作环境，积累人际关系，主要做好职业生涯的基础工作，加强沟通，虚心求教。初步找到适合自身发展的工作环境、岗位。
五、未来人生职业规划[毕业十年的职业行动计划]
1、20xx-20xx：在物流基础岗位工作，积累工作经验。在工作期间，充分利用空闲时间为自己补充所需的知识和技能。
2、20xx-20xx：在原来企业做上一名中层管理者，成功管理自己的下属，加强与上级的沟通，充分利用自己的工作条件扩大社交圈，重视同学交际，重视和每个人的交往。
3、20xx-20xx：到一家外资物流公司，学习跨国企业先进的管理理念，丰富的管理经验和先进的科学技术，争取当上一名外资企业中级物流经理。
六、生涯的评估和反馈
我觉得只要我在大学里努力做到正确的目标，学习好各种知识，掌握好各种技术，上述人生职业规划可行的机会是很大的。如果毕业后找不到物流方面的工作，到时候我会根据市场的供需的情况而再次决定适合我的工作。不管周围环境及自己人生某一阶段出现何种的变化，都应该善于发现其中的各种机遇并驾驭这些机遇。
七、结束语
计划固然好，但更重要的在于其具体实践并取得成效。任何目标，只说不做到头来都是一场空。然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求有清醒的头脑。理想，信念，追求，成功，未来，一切的一切都要靠自己去打拼!
物流管理开题报告9篇
第一部分物流管理师职业前景分析
我国物流产业兴起于上世纪90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到20xx年我国物流市场的规模已达到2400亿元，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。与此同时，专业人才缺乏的问题也浮出水面，据最近的调查，目前国内物流人才的需求缺口达到600余万人，其中物流信息管理人才又成为行业内最紧缺人才。
作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。对一个IT人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”，而物流专业的毕业生在IT方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。
从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪5000元至10000元都不算多。
随着加入WTO，3年物流业保护时间的到期，国外先进的管理和技术将为国内物流业带来巨大的竞争压力;同时，迫使国内物流业不得不采取各种手段进行产业升级，而物流信息作为能显著提高经营效率，在一定成本条件下，能为客户提供更好的服务，已日益得到企业经营者的重视;越来越多的物流企业或企业物流部门把信息技术作为提升自己竞争力的法宝之一，他们把信息系统对内作为作业的必须平台，对外，将必要的客户关心的数据与客户进行共享。因此，未来作为物流从业人者，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流关键核心技能。
信息系统平台的建设和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而从目前的现状来看，越来越多的企业已经或正在建立信息系统，但发现员工的信息技术能力却跟不上系统所要求达到的目标;系统虽然建好了，员工的思想认识和实际使用水平却无法在短期内得到提升。于是企业不得不想办法从人才市场或其他途径高薪挖取既有传统物流从业经验又掌握信息系统操作和管理技能的人才;
从目前物流人才市场实际情况来看，这种具有复合物流技能的人才非常少，可以说是弥足珍贵。不但物流企业的管理人员需要掌握物流信息技能，物流操作层面的人员更需要懂得怎样使用信息系统，特别是在以信息技术为平台进行流程优化和改造后的企业，需要严格按照信息系统的要求规范作业，因此，物流行业对掌握物流信息技能人才的需求缺口越来越大。物流信息业务从业人员作为物流业务处理中不可缺少的经济活动主体已初步形成了一个新的职业群体，作为物流职场的新贵─物流信息管理师正在诞生，将在物流企业中发挥着越来越大的作用。
第二部分物流管理职业生涯规划的作用
年轻人充满对未来的憧憬。而未来所有生活目标的实现，又往往从择业生开始，择业是人生的第一道门坎。我们只有对人生进行理性思索，理性的认识自己，理性的认识社会，理性的对待个人的人生设计和当前择业的关系，才能获得一个健康、快乐的人生。
“志不立，天下无可成之事”，所以自己对自己的规划是很重要的。但是，我们也不能闭着眼不看现实，不能拿现代人和“诸葛亮来说事”。特别是随着整体就业形势的日趋严峻，我们已经深深的感受到了就业的压力。于是，一些人心态开始被喧嚣的择业市场所扭曲，变得浮躁起来。在这种情况下很容易失去理性思考，因此我们的职业规划应该进行理性思考。
好的人生离不开好的规划，成功的人生离不开成功的规划及在正确规划指导下的持续奋斗。人生如大海航行，人生规划就是人生的基本航线，有了航线，我们就不会偏离目标，更不会迷失方向，才能更加顺利和快速地驶向成功的彼岸。
肖伯纳有一句名言：“明白事理的人使自己适应世界，不明白事理的人，硬想使世界适应自己。”人生就是在这种不适应中调整适应，发展适应的长河中前进的。
在人生的每一个漂流中，可能会远离我们的人生坐标。问题在于，我们应该学会在远离目标的时侯，去创造条件，接近目标。所谓创造条件，本身就是一种进取，一种求索，一种心向即定目标的挚着，一种坚忍不拔的追求。
人的一生是漫长的，更是变动的。国家政策的调整，家境的变迁，突发事件的出现，都会使我们的境遇变得困难起来。在艰难困苦面前，我们要以乐观豁达的心情直面人生;以艰韧不拔的毅力支撑自我;以正确的价值取向占据灵魂。把艰难困苦当成是一种磨炼，一种积垫和一种成熟。
在人才流动频繁的今天，个人求职技能显得更为重要。求职的过程也是个人的能力只有充分展示的过程，只有能力与实践相结合才能实现人生的自我价值。虽然可以制定出职业规划，但求职理念不足与缺乏对企业流程运作和对应聘公司的了解程度，在一定的程度成了阻碍我成功求职的因素，因此，在求职准备阶段是我重点要加强的方面。面试是应聘者进入企业工作不可缺少的一个环节，也是求职者充分向企业展示自己对企业的价值的机会，面试的效果在整个求职中起了关键性的作用。所以，充分的沟通理解，展示自己的才能增强求职理念，增加对应聘单位的了解程度能使面试更有效率。
古人云：“哀莫大于心死”，“志莫大于永刻”。在艰难险阻面前，只要我们心中的火不灭，展开的翅不折，就一定能走出生活的沼泽，迎来人生的艳阳天。
物流管理专业职业规划书范文
摘要：在现代社会,物流对整个国民经济的运转发挥着不可替代的基础性支持作用,物流行业在经济发展中的作用也越来越引人注目。而物流业发展存在的诸多理由,对于经济的长远发展也造成了一些不利影响。本文就现代物流行业进入门槛低,企业规模小,物流布局零乱管理滞后等目前状况进行初步分析,对比现代快递业的发展趋势,从而提出快递物流企业要满足顾客需求、加快发展第三方物流、以信息技术和通讯技术为基础,建立完善的信息网络系统等发展现代物流快递业的若干策略。
关键词：物流目前状况；快递业；发展趋势；策略
一、前言
“物流”是国民经济发展的动脉和基础产业,是一种新的生产力,是新的经济增长点。它直接创造了国民收入,扩大了经济总量,发展现代物流业是我国经济发展的必定选择。首先,发展现代物流业是中国转变经济增长方式,推动经济增长由粗放型向集约型转变的需要。其次,发展现代物流业也是适应加入WTO,提高中国企业市场竞争能力的需要①,是调整产业结构的迫切需求,是转变传统运输业的发展方向,是运输与生产融合的最佳渠道,是取得增值效益的需要。总之,物流业的发展对我国第三产业的发展具有举足轻重的地位。并且现代物流业的发展空间也非常广阔,物流业的前景将是一个很看好的行业之一。
二、目前我国的物流目前状况
当前我国物流需求快速上升,增幅明显高于经济增长、经济增长越来越依赖于物流的发展、物流成本增长逐年趋缓、物流社会化程度在不断提高,专业化物流正在加快发展。物流在我国国民经济中的地位和作用不断提高、物流领域固定资产投资快速增长。目前我国物流目前状况具体如下：
(一)物流效率偏低
我国物流效率低的主要表现有：物流活动现代化程度低,大量操作依然靠人工完成,能处理的货物数量相当有限：物流设备的使用不合理,配送车辆的货物装载不当、空载率高,配送路线选择不合理；物流环节多、流程不合理,导致运输、储存时间过长,工具周转速度慢②。物流效率低下的直接后果是物流成本的提高。
(二)物流信息化程度低
众所周知,信息技术对物流效率的提高、运营成本的降低有着巨大的作用。另外,物流信息化设备得不到充分的利用。物流信息化运用层次低,我国大多数零售企业物流信息化的运用主要停留在信息的采集和传输上,对信息的处理、分析、挖掘还很少,企业物流信息系统并没有发挥应有的作用。
(三)配送中心建设落后
配送中心是供应商与店铺的桥梁和纽带,对于物流活动至关重要。目前我国企业配送中心建设相当落后,主要表现为：
(1)配送率低。我国零售企业配送中心的作用未能得到充分发挥,配送中心进行统一配送的比例非常低。
(2)配送中心设施陈旧、落后。我国许多企业的配送中心,设施落后,没有专业的分拣设备和电子扫描装置,作业中手工仍占很大的比例；配送中心功能不完善。许多企业的配送中心功能相对比较单一,缺乏对商品的深加工能力。
三、我国快递业的发展趋势
快递作为一个新兴行业和快速发展的行业,特别是在我国还只有十多年的历史,无论是法律法规、政府监管还是企业的经营运作上还处于一个逐步完善的阶段,而理论往往落后于实践。目前,对于我国快递领域的研究,大多集中在对未来市场的发展预测、快递业务的法律地位以及民营快递公司的发展等理由,涉及快递服务营销的研究相对较为少见。随着工业化的实现和市场激烈的竞争,企业组织结构在不断调整和变化。首先是企业内部物流资源整合一体化,形成了以企业为核心的物流系统,物流管理也随之成为企业内一个独立部门和职能领域；之后,物流资源整合和一体化不再仅仅局限在企业层面上,而是转移到相互联系、分工协作的整个产业链条上,形成了以供应链管理为核心的、社会化的快递系统,物流活动逐步从生产、交易和消费过程中分化出来,成为一种专业化的、由独立的经济组织承担的新型经济活动；也形成了一个新兴的产业,也就是物流产业在此基础上,发达国家经济中出现了为工商企业和消费者提供专业化物流服务的企业,即“第三方物流”。
四、快递物流产业发展的策略
(一)快递物流企业要满足顾客需求
快递物流企业首先要了解、研究、分析消费者的需要与欲求,而不是先考虑快递物流企业能提供什么样的物流服务。现在有许多快递物流企业开始大规模兴建自己的物流中心、分拨中心等,然而一些较成功的快递物流企业却不愿意过多地把资金和精力放在物流设施的建设上,他们主要致力对快递物流市场的分析和开发争取做到有的放矢。首先,为快递物流企业顾客提供便利性。此策略要求快递物流企业要始终从顾客的角度出发,考虑为顾客提供物流服务能给顾客带来什么样的效益。如时间的节约,资金占用减少,核心工作能力加强,市场竞争能力增强等。快递物流企业只有为物流需求者提供效益和便利,他们才会接受物流企业提供的服务。其次,与快递物流企业物流顾客要常进行沟通,听取顾客的意见,不断加强自我改善。
(二)推动快递物流企业重组,加快发展第三方物流
首先,政府应出台相关政策,推动快递物流企业重组,以摆脱物流企业先天不足的缺陷——规模小。此外,企业应结合自身经济、技术实力选择适合自己的方式调整,优化企业结构,通过战略联合、兼并、收购等措施,构建竞争实力更强的专业化协作的物流企业。同时,第三方物流企业,应积极融资,加快物流信息平台建设,合理有效地建立物流信息系统、EDI系统和货物跟踪系统,不断延伸服务领域和提高专业水平。
(三)以信息技术和通讯技术为基础,建立完善的信息网络系统
利用信息技术提升快递物流业务是现代物流的核心,物流业务信息化是区别传统物流的关键。只有实现快递物流全过程信息化,才能降低物流运作成本,提高运作效率,增强盈利能力。快递物流业应有意识、有重点地去采用一些信息化的技术和设备,如电子订货系统、管理信息系统、数据交换系统、企业资源计划系统以及识别技术、自动机械技术、自动跟踪技术等。不断提高快递物流业的信息化程度,加快电子商务在快递业中的应用。
参考文献
[1](美)兰伯特,斯托克,埃拉姆著.物流管理——物流与供应链管理系列[M].北京：电子工业出版社,
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[3]王欣兰.现代物流管理概论[M].北京：清华大学出版社,
[4]宋庆波.物流效率化目标下的企业间协作模式研究[J].物流技术.2005,(9).
[5]朱伟生,张洪革.物流成本管理[M].北京：机械工业出版社,2013,56
[6]罗珉.现代管理学[M].成都：西南财经大学出版社,2004,39
①(美)兰伯特,斯托克,埃拉姆著.物流与供应链管理系列[M].北京：电子工业出版社,
②张理.现代物流案例分析——21世纪现代物流管理系列教材[M].北京：水利水电出版社,
③王欣兰.现代物流管理概论[M].北京：清华大学出版社,
④宋庆波.物流效率化目标下的企业间协作模式研究[J].物流技术.2005,(9).
企业物流管理研究
摘要：物流管理也称为供应链过程一体化,从商品流通的全局分析物流为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。我们所研究的“供应物流”是通过财务延伸管理,在供应物流环节增加财务监督与控制,以达到降低采购成本为目的。
关键词：物流；供应链；管理
“物流学”是在20世纪50年代发展起来的一门综合性、交叉性的学科,最早是在美国形成的,80年代引入我国。物流管理也称为供应链过程一体化。从商品流通的全局分析物流分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。长期以来,人们都习惯把关注成本的焦点放在生产领域,但随着现代化大生产的发展,这个焦点已经逐步转移到流通领域来了。据统计在日本物流费用约占产品总成本的10%-12%；在我国物流费用占商品总成本的比率比日本还高。可见物流在企业经营管理中的重要地位。经济学家彼特卡拉甚至把物流称为企业的“第三利润源泉”。在我国越来越多的企业认识到了物流的重要性。可以说,物流已经成为新的关注点,成为继劳动力、资源之后的第三利润源泉。
我们所研究的“供应物流”是供应链的一部分,是以合适的价格及时完成材料的采购,优化库存管理以减少营运资金占用,降低企业的总成本,创造新利润。长期以来传统的财务对物流过程停留在事后核算上,财务部门要能真正参与到物流管理中还要打破部门间的壁垒,突破阻力,以财务职能对物资采购过程进行必要的控制和参与,使财务部门由对物资采购的事后核算变为事前、事中、全过程的监督。目的是实现企业效益最大化。
在实际工作中物资采购管理程序有九个环节：计划、审批、价格咨询、招标、比价定价、签订合同、验收入库、材料出库、库存管理。控制采购成本对一个企业的经营业绩至关重要,采购成本下降不仅体现在企业现金流出的减少,而且直接体现在产品成本下降、利润的增加,以及企业竞争力的增强。由于材料成本占生产成本的比例往往达到50%以上,因此,控制好采购成本并使之不断下降,是一个企业不断降低产品成本、增加利润的重要和直接手段之一。在物流管理中我们选择的财务切入点是：采购计划管理、定价管理、合同管理、材料出库管理和库存管理五个环节,对此进行参与和监督。
1采购计划管理
对计划的监督主要是保证计划的合理性和准确性；杜绝无计划采购、超计划采购、无使用方向采购。这就要求我们财务部门提高自身素质,扩展知识面。根据各类信息重点参与重要类别物资计划的监督。保证计划的准确性和合理性。
2参与定价管理
降低采购成本,取决于对市场信息资源及时准确和全面的了解,比价的前提首先是须有多种价格可比,才能为采购决策提供可靠的依据。为掌握准确的市场价格和在价格审核时具有充分的依据和权威,应建立价格信息收集网络。物资价格信息主要从两方面来取得。
(1)外通的价格信息来源。采用国际互联网、电子信息等现代化网络手段及时获得国内外产品价格资料,通过阅读大量信息报刊,建立价格信息网络台账。以便及时掌握市场变化,为指导比质比价采购、控制采购价格、择优选点采购提供重要依据。
(2)内联的价格信息来源。利用网络手段,建立价格查询系统,随时掌握市场价格信息变化和供货商的资信情况,筛选质量高、信誉好、价格低的进货商,为领导决策和价格审核提供及时、准确、可靠依据,减少企业管理的随意性和决策的盲目性,使企业决策奠基在市场分析的基础上,使信息资源得到充分利用。降低采购成本、提高经济效益。
监督采购物品的单价须为掌握内的合适单价,而且力求是最低的单价,执行价格不得高于公司核定价格或掌握的现行市场价格,物资采购必须有三家以上供应商报价选择,并在采购事项未确定前传送财务。监督其采购物品必须保证相同质量下的价格最优化。
3合同管理
无论哪一种采购方式,都必须实行严格的审批制度,无论总体的采购还是各项合同的签订都要实行层层审查及逐级把关制度。
目前采购部门与全部实行合同采购。临时采购单已杜绝。财务部门要监督和审查合同的内容：
第一,重点审查付款条款的约定,控制采购环节签订付款条款时的随意性,减少资金占用,降低成本。
第二,审查合同的内容及签订形式。
4材料出库管理
材料出库管理主要监督控制非正规领料单。建立定期或不定期检查制度,检查内容有：监督和控制非正规领料单的使用。
(1)材料已入库,但使用非正规领料单。
(2)跨季度未清理非正规领料单。
(3)非正规领料单未清理的原因。
(4)通过及时清理非正规领料单达到督促物资及时入库的目的。
5库存存货管理
通过对库存存货的监督、管理在保证其财产安全的同时发挥其最大的效能,降低仓储成本。
(1)抽查盘点库存帐实相符情况,对仓库所属物品的单个结存随时抽查,保证其财产安全。
(2)现有库存结构,对不合理库存提出适当的管理建议,如：
①对积压物资应鼓励有关部门联系互换,盘活沉淀积压物资,其次,尽快削价销售处理,增加现金流。
②对于有使用方向的长期积压物资制定物资使用优惠政策,相对降低使用单位考核材料成本。
③鼓励发挥仓库保管员主观能动性,促使会利废、节约、代用。通过上述管理措施降低储备资金占用。
(3)督促有关部门加速制定合理库存储备定额,为管理提供支持。
6费用管理
重点对专用线的各项费用进行管理,努力降低运输成本,特别是铁路运输的延时费,做好这项工作需要多部门配合,如：接运、仓储等部门。
总之,采购物流管理牵连各部门之间的权利、和工作范围,比较敏感。所以此项工作具有长期性、持续性和过程性,只有持之以恒毫不松懈地进行,才能取得满意的效果,要达到理想目标还需良好的公司文化、健全而严密的管理制度和高层管理的全力支持。
现代物流管理十篇
摘要：物流管理是为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。应用管理会计从物流成本入手，以价值分析为主线，及时反映管理所需要的财务信息，对企业物流管理具有重要作用。关键词：管理会计；物流管理；价值管理《物流术语（国家标准）》中定义，物流管理是为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。应用管理会计从物流成本入手，以价值分析为主线，着眼于竞争优势和价值最大化的获得，及时反映管理所需的事前、事中的财务信息，对企业物流管理具有重要作用。一、管理会计概述管理会计是从传统会计体系中分离出来的一门边缘学科，吸收了经济学、管理学、会计学、统计学等内容，与传统的财务会计相宜德彰。从企业会计工作分工方面讲，财务会计通过信息系统将相关财务会计信息提供给企业外部的信息使用者，服务于社会各相关方面；而管理会计则通过信息系统将相关管理信息提供给企业经营管理决策者、执行者，更集中地体现会计预测经营前景、参与经营决策、规划经营方针、控制经营过程、考核评价责任业绩等内在功能，在经营管理中发挥直接作用。实现对经济过程的预测、决策、规划控制、责任考核评价等职能，是现代企业管理的重要工具。管理会计涵盖成本管理、预算管理、绩效管理、价值管理等内容，包括决策分析、预算编制、成本分析以及责任会计的推行等。二、管理会计在物流管理中的应用物流管理应用管理会计是以物流成本为中心，通过对物流成本分析，对物流活动进行预测、决策、规划和控制。其目的在于通过对物流成本习性的研究、费用水平的推测及控制，以及不同物流方案的比较，为有关部门制定决策服务，以实现物流活动的最优化和企业效益的最大化。物流管理会计是为企业物流管理服务的，它强调“事前计划、事中控制、事后反馈三部曲的统一，体现了一套预测、计划、决策、控制、分析、考核的管理模式”。三、在企业物流管理中应用管理会计的意义国内外会计界已经发现，现有会计核算体系与物流成本管理的现实之间存在着技术冲突：一方面是物流成本管理巨大潜力的诱人前景；另一方面是物流成本在财务会计制度框架内很难确认和分离。物流成本的计算和控制分散，在财务预、决算表中，物流费用核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流管理费用，对于企业内部与物流相关的人力资源成本、设备折旧费用、固定资产税费等包含在其它经营管理费用中，没有进行单独核算，较难对企业发生的各项物流费用作出明确、全面的计算和分析。这不利于企业发现物流问题和寻找合理的物流方案，进而难以进行有效物流管理。客观上需要有一种新的会计方法能够为企业决策机构提供详尽的物流信息、明确物流责任、考核物流业绩、控制物流成本，它就是管理会计。四、推行管理会计，完善企业物流管理1.完善物流预算体系，发挥预算管理作用企业不论规模大小，所拥有的物流资源总是有一定限度的。要使有限的物流资源实现尽可能大的物流效果，必须做好物流计划工作。物流活动过程的正式计划，用数量形式反映出来就叫做物流预算。目前，我国企业预算体系中没有完整的物流预算子系统，而是分散在销售预算、生产预算、原材料预算、人工预算、财务预算中。因此，为了加强物流管理，有必要将上述分散的物流预算部分抽出、汇总，建立起一套独立的、完整的物流预算体系。合理地组织、管理物流，对影响企业物流的内外因素进行全面地分析和预测，在此基础上编制合适的物流预算，把企业的人、财、物及各项工作科学地组织起来，使物流活动与其它经济活动协调配合，共同实现企业总目标。[1][2][][]2.全方位物流控制，发挥成本管理作用在物流管理活动中，企业必须控制物流计划的执行情况，同原定的目标、计划、预算、标准、定额进行对比，找出偏差，从中发现问题或潜力，采取措施纠正或修订计划，以促进物流管理水平的提高。物流成本控制是物流控制的重点。在物流管理活动中，应采取各种有效的方法，“使物流支出按预定的目标发生，从而使人、物、财得到合理利用，达到降低物流成本、提高经济效益的目的”。3.建立物流责任体系，发挥绩效管理作用应用管理会计建立物流责任体系，通过各个责任层次去监督、控制内部物流活动，并将物流活动组成一个有机的整体，使各个部门和环节为实现企业总目标担负起各自应负的责任，完成各自的任务，同时通过各物流责任中心的信息反馈，使企业物流部门和决策机关随时掌握情况，及时发现问题和解决问题，降低物流成本，增加企业盈利。4.改变会计职能，发挥价值管理作用现代管理会计是会计职能变化引出的。其主要职能已由信息支持向管理决策转移，财务部门被赋予决策权，而且对工作结果负有不可推托的责任。相应地，财会人员由管理系统中的专业信息支持人员转变为决策者与合作伙伴，新的职责与角色要求财会人员更多地了解企业各个方面，如制造过程、核心技术、研究开发、市场营销、竞争对手以及供应链等，以制定正确的战略计划，为内部顾客提供有关他们应该做什么及将会怎样的服务，而不能只反映是什么或过去怎样。工作精力将更少地用于信息报告，更多地用于计划与分析，并且将更加广泛地参与企业的各项生产经营活动，在管理决策中发挥越来越大的作用。管理会计不仅全面提供物流管理信息，为科学合理地进行物流管理奠定基础；还能动地参与经营决策，为决策者提供有用信息；最后通过对内部责任单位的绩效考评，强化内部管理，提高经济效益。因此，发挥好管理会计的作用，是经济发展和科技进步对企业实现现代化管理的迫切需要，也是会计科学成功跨入新的历史阶段的重要标志。可以预见，随着社会发展，管理会计的基本原理和基本方法将不断发展完善，在现代化企业中的地位和作用也将更加重要。参考文献：[1]何明珂。物流系统论[M].北京：中国审计出版社，[2]唐纳德。物流管理——供应链过程的一体化[M].北京：机械工业出版社，
清华大学出版社-图书前言
【摘要】为了高职院校培养学生的实践技能满足物流行业的需要,进一步明确高职物流专业实践教学方向,本文就高职院校物流管理专业的师资、实践教学、实践技能考核等方面进行了分析研究,并对高职物流管理专业学生实践技能提升提出了几点有建设性且具较强操作性的构想。
【关键词】实践技能;实践教学;系统工程
近几年,物流行业的迅猛发展,对于物流专业人才的需求也是节节攀升。截止2014年,物流行业的从业人员新增15万左右,每年仍以相当高的增长比例增长。另一方面,作为从业人员的源头:高职院校,连续几年,物流专业招生人数占据前三。如此好的专业招生状况,却不能满足行业人才需要,究其原因主要为:高职物流专业学生在实践能力上难以满足行业人才需要。主要原因有以下两方面:
1、传统高等教育思想的主导地位没有根本改变:
借助国家大力培养技能型人才的大战略,高职教育才在短短二十年的时间里得到迅猛发展,快速的发展并不是我们对高职教育有很好的方法和理解,我国绝大多数高职院校仍然沿用传统的人才培养模式,包括:授课方式、考核方式等等,所有这些做法导致了高职教育中的实用技能型仅仅是高职教育的附属,而非主体。
2、培养实用技能型人才条件的缺乏:
要培养实用技能型的人才必须具备培养该人才的必要条件,这些条件包括:实训设备、实训教师、实训教材等等。高职院校的物流专业培养目标是培养从事物流工作的技能人才,经过人才市场的检验,在实用技能型这一点上,还有较大的差距。所以,还必须从培养学生实践能力入手,尝试更多,更有效的途径。根据本人从教多年的经验,提出以下途径:
一、构建课程体系中,突出培养学生实践能力
课程的核心位置目前多数高职院校的物流专业的课程仍然沿用传统的课程体系:基础课、专业课、拓展课。很难从课程体系中实现实践能力的培养,至少从专业课开始,突出课程在实践能力培养的核心位置。具体做法是:增加实践能力培养的课时,减少理论课时,准确把握对于高职学生,理论够用即可。
二、教学过程中,提升实践能力的培养效果
突出实践能力培养在课程体系中的核心位置,并不能保证学生实践能力的提升效果。实践能力的提升关键还是教学过程:
1、与时俱进的实践教学内容,物流行业的快速发展,对实践能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近几年,而实践能力如果用前面几年的,结果可想而知,所以要求教师加速更新教材内容,与时俱进。
2、加强学生实践能力培养的外部环境建设,一方面是高职院校的物流实训室,这是实践能力培养的主战场。通过提高实训室的利用率来保证实训效果。另一方面,加强和创新校外实训基地的建设,采取互赢和多赢的合作模式。与物流行业企业进行合作,为学生提供实际工况下的实训环境,不仅激发学生学习的兴趣,而且能提升其实践能力。
三、教师的实践教学能力提升
职业院校办得好坏、教育质量的高低,主要还在于是否有好的师资。高职院校进行“双师型”教师队伍的建设也是希望提升教师的实际技能,转变传统教师重理论、轻实践的现状。高校扩招后,高职院校中的教师在数量、质量上都难以满足发展的需要,高职院校应该将教师看成是可持续发展的最重要资本。对于高职院校技能型的师资队伍建设可采用以下几种途径:
1、教师的自身培养。目前高职院校的教师主要来源于应届毕业的本科生、研究生,普遍存在理论强、实践弱的现象。为了尽快加强他们实践能力的培养,可以开展采取多种方式的培养,
2、多方面引进技能型人才。通过高职院校对自身教师队伍的培养,无论从时间上、数量上、质量上都难以满足快速发展的高职院校对技能型教师的需求,高职院校可以通过编制、福利、待遇等优惠政策,吸引社会的技能型人才,让社会企事业单位的技能型人才担任教学和技能训练指导工作,不仅对实践教学有帮助,同时也可以促进院校教师队伍的合理化。
四、教学,实践,就业、创业的有机统一
教学不仅是完成教学内容,而且是对学生能力的培养。学生能力的培养,源自理论和实践能力的培养,而理论和实践能力的培养必须服从就业能力。高职院校培养人才的基本要求是能够顺利就业或创业。考核高职院校的就业率仍然是衡量学校的关键指标之一。能否顺利就业,关键取决于学生实践能力。而提升学生的实践能力,必须通过教学及其它相关教学活动才能完成。很多高职院校已经开始对师生在创业上给以很大的支持,像建立和市场对接的工作室,在校期间就可以完成对实践能力的锻炼和检验。
五、实践能力考核方式的转变
实践能力考核不同于理论知识,理论知识可以通过试卷考试的方式。受实践能力考核需要场地、器材、时间等条件限制,实际操作考核很难完成。鉴于目前这种情况,一方面抓紧建立实用、可行的实践能力考核标准。另一方面,采用过程性考核方式,已是最好的解决方式。所谓过程性考核,即将实践能力的考核项目贯穿到整个教学过程中,不拘泥于传统的考核方式,可以是课堂讲解,平时作业,现场操作,可以集中反映学生实践能力的多项指标内容。
【参考文献】
[1]王艳丽,都续萌.高职物流管理专业学生实践创新能力培养的实践及探索(以石家庄邮电职业技术学院为例)[J].中国科教创新导刊,2012(12)
[2]陈国华.如何在物流专业课教学中增强学生的实际能力[J].物流工程与管理,2013(02)
物流管理前言
摘要：随着经济全球化和信息经济时代的到来,市场的竞争格局发生了根本性的变化。现代物流管理代表了现代经济不断发展的趋势和潮流,同时也是企业提升绩效、塑造核心竞争力的源泉。本文简要的论述了有关现代物流的管理,如何来提升企业的管理效率,增强企业的核心竞争力。
关键词：物流管理成本横向纵向响应变异库存
前言
随着经济全球化和信息技术的迅速发展,企业生产、物资流通、商品交易、信息交换理念、方式和方法正在并将继续发生深刻的变革。与此时应,作为企业降低生产成本、提高核心竞争力、增加经济效益的有利资源,现代物流管理正在全世界范围内广泛兴起,并将成为21世纪中国黄金产业之一。
1、物流和现代物流管理的概念
物流的概念最早是在美国形成的,当初被称为PD(PhysicalDistribution),译成汉语的意思是“实物分配”或者“货物配送”。1935年,美国销售协会阐述了实物分配的概念：“实物配送是包含于销售之中的物质资料和服务,以及在生产场所的流动过程中所发生的种种经济活动。”1963年,物流的概念被引入日本。我国是在20世纪80年代才接触“物流”这个概念,此时的物流已被称为Logistics,而不是过去的PD的概念了。
现代物流管理是指企业规划、调节、控制实物(原材料、在制品、成产品、商品)在企业内外流动的过程。它使食物在包装、搬运、保管、库存、流通加工、运输、配送等活动的过程中,达到成本最小化、效益最大化;企业通过管理活动,使消费者能在正确的时间、正确的地点获得所需求的货物。
2、物流管理组织与机构
将物流系统的目标和任务分解,形成各种子目标和子任务,这些目标和任务分别由相应的子部门负责实现和履行。这种物流部门内部各子部门之间与总部的关系,将物流系统分成以下的典型结构：
顾问式结构
顾问式结构是一种整体功能比较弱的过渡式组织结构。这种结构的物流部门在企业中只是作为顾问的角色,只负责整体物流规划、分析、协调和物流工程,对各部门的物流活动起指导作用。
顾问式结构的缺点是：物流效率低、资源浪费以及职权不明。
直线式结构
直线式结构是指物流部门对所有物流活动具有管理权和指挥权的组织机构,是一种简单的组织机构。直线式结构的物流总经理,一方面管理下属部门日常业务运作,同时又兼顾物流系统的分析、设计和规划,此则对物流经理的业务水平提出了较高的要求。
直线式组织结构的优点是：物流经理全权负责所有物流活动,效率高,职权明晰;缺点是：总经理的决策风险较大。
直线顾问式
直线顾问式是在单纯的直线式和顾问式的基础上合二为一。物流部对业务部和顾问部实行直接领导,具有指挥和命令权。顾问部的职责是对现存的物流系统进行分析、规划和设计,并向上级提出改进意见。而对下层的业务部门没有管理和指挥权,只起到指导和监督作用。这种组织结构中的物流部门,在功能上具有相对独立性,并能消除单纯直线式和顾问式存在的缺陷。
3、物流成本管理
在物流过程中,为了提供有关的物流服务,要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动。这些活劳动和物化劳动的货币表现,即为物流成本,也称物流费用。
所谓物流成本管理,就是通过成本去管理物流,即管理的对象是物流而不是成本,物流成本管理可以说是以成本为手段的管理方法。
物流成本管理的内容
物流成本管理的内容包括物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本检查等。
物流成本管理的方法
物流成本管理有三种方法：物流成本横向管理法、物流成本纵向管理法和计算机管理系统。
物流成本横向管理法
物流成本横向管理即对物流成本进行预测和编制计划。物流成本预测是在编制计划之前进行的。它是在对本年度物流成本进行分析,充分挖掘降低物流成本的潜力的基础上,寻求降低物流成本的有关技术经济措施,以保证物流成本计划的先进性和可靠性。物流成本计划按照时间标准进行划分,有短期计划、中期计划和长期计划。
物流成本纵向管理法
物流成本纵向管理即对物流过程的优化管理。物流过程是一个创造时间性和空间性价值的经济活动过程。为使其能提供最佳的价值效果,就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速畅达。物流系统是一个庞大而复杂的系统,要对他进行优化,需要借助先进的管理方法和手段。
计算机管理系统
计算机管理系统将物流成本的横向和纵向连接起来,形成一个不断优化的物流循环。通过每次循环、计算和评价,使整个物流系统不断的优化,最终找出总成本最低的方案。
4、物流管理的战略目标
物流管理在本质上要实现下列功能目标：快速响应、最小变异、最低库存等等。
快速响应
快速响应关系到一个厂商是否能及时满足客户的服务需求的能力。信息技术提高了在最少的可能时间内完成物流作业和尽快的交付所需存货的能力。这样就可以减少传统上按预期的客户需求过渡地储备存货的情况。快速反应的能力把作业的重点从根本预测和对存货的储备的预期,转移到以从装运的方式对客户需求作出反应方面来。
最小变异
变异是指破坏系统表现的任何意想不到的事件,它可以产生于任何一个领域的物流作业,诸如客户收到订货的期望时间被延迟、制造中发生意想不到的损坏、货物到达客户所在地时发生损坏。物流系统在某种程度上可以把变异降到对低限度,提高物流生产率。、
最低库存
最低库存的目标涉及资产负担和相关的周转速度。在企业物流系统设计中,由于存货所占用的资金是企业物流作业的最大经济负担。在保证供应的前提下提高周转率,意味着存货占用的资金得到了有效的利用。
参考文献：
[1]孙凤英主编.物流技术与管理[M].北京：机械工业出版社,
[2]齐二石,刘亮编著.物流与供应链管理[M].北京：电子工业出版社,
[3]陈荣,郝世绵主编.物流管理概论[M].合肥：合肥工业大学出版社,
[4]黄中鼎主编.现代物流管理[M].上海：复旦大学出版社,
[5](美)罗伯特,(美)斯托克,(美)埃拉姆著.张文杰,叶龙,刘秉镰译.物流管理[M].北京：电子出版社,
[6]戢守峰主编.物流管理新论[M].北京：科学出版社,2004
物流管理前言
毕业设计题目：
第三方物流发展的现状及对策的研究与设计
1、选题依据与意义
随着我国市场经济体系的不断完善，这几年来第三方物流在我国出现了蓬勃发展的趋势。但是，由于我国的第三方物流起步较晚，而且加上内外部环境一些影响因素的存在，导致第三方物流业在发展过程中出现了诸多问题，这些问题的存在，严重影响了行业的发展。特别是自中国加入ＷＴＯ以后，越来越多的国外物流企业进入，使得我国物流业的国际化竞争更加激烈。因此，做为无论是对于经济管理部门还是企业而言，为改变现状，赢得发展，必须科学合理地分析现状，并采取相应的措施，进行改革与创新，以迎接新的机遇与挑战。本篇论文根据相关理论结合实际，分析了我国第三方物流的发展中存在的问题，并提出了相应的对策建议。
2、设计实施的方法与主要内容
（1）研究方法
本篇论文主要采用观察法、访谈法、实地考察法等方法，同时查阅有关书籍、文献资料收集第三方物流的发展现状并给出建议的的相关资料。
（2）研究内容
引言：本篇论文研究的意义
一、第三方物流的综述
（一）第三方物流的概念
二、我国第三方物流的发展现状
（一）总体规模小，发展潜力巨大。
（二）需求的不平衡性较强。
（三）行业集中度较低。
三、我国第三方物流业存在的问题
（一）基础设施不完善
（二）企业规模较小，服务水平低
（三）缺乏现代化物流知识和专业物流管理人才
(四) 国家在物流方面的法律，法规不健全
四、我国第三方物流的发展对策
（一）加强基础设施建设
（二）对于企业规模较小，服务水平低这一瓶颈，可以发展战略同盟关系，合理利用社会存量资源。
（三） 重视人才的培养，实施人才战略
（四）有关部门应健全法律法规
五、结束语：
我国第三方物流业的兴起是社会发展的必然趋势，但是我国第三方物流发展的存在着诸多的困难，既有物流供需双方经营观念、经营模式的问题，又有物流发展环境和法律制度方面的障碍问题。但是在面对这些问题时需要政府、企业和相关中介组织的有机协同，政府政策真正满足企业需求，企业的外部环境得到优化，中介组织发挥应有的作用，改进和完善企业的内部管理，形成相关组织的合力作用，只要这样不断的自我改进第三方物流企业才能在未来的发展中占据一席之地。
3、预期结果和完成进度
(1)1月中旬 确定论文题目
(2)3月 初 —3月15日 准备完成开题报告
(3)3月16日—3月23日 完成毕业论文的开题报告
(4)3月 24日—4月3 日 完成毕业论文的初稿
(5)4月3日—4月25日 修改毕业论文初稿，并最终定稿
(6)5月9 日—5月10日 进行毕业论文评审
