物流培训总结
正逢金秋十月这样一个收获的季节,公司开展了为期一个月的培训月活动,其中包括管理者如何进行沟通与激励,金正昆礼仪,阳光心态塑造,和财务专业知识培训,使我受益匪浅，以下是具体培训心得体会。
１、通过对“管理者如何进行沟通与激励”的学习，使我了解到作为一名管理者，什么样的沟通才是有效的，从而使沟通双方的思想达成一致，以便很好的完成各项工作，那就是所讲的换位思考，其中有升位，降位，作为管理者还应具备宽容心，沟通在双方彼此信任的基础之上进行才能达到预期的效果,要真诚的对待身边的每一位员工。
２、通过对“金正昆礼仪”的学习，使我了解了许多社交，工作，生活中的一些礼仪要求，比如在搭配衣物时不要超过三种颜色，接听电话时哪方先挂，响几声接听等，作为我们这种服务企业，更应该多学习一些工作上的礼仪知识，以便更好的服务于客户。
３、在“阳光心态的塑造”中我学习到如何拥有一个健康良好的心态，其实就是取决我们自己本身的态度，任何外界的因素只是客观原因。就像讲座中所讲的，一个人的身体自由可能受到了束缚，但他的思想和心是自由，只要他坚信可以获得自由，那么他就不会感到痛苦。其实工作和生活中也是一样，只要我们保持良好的，积极的态度，那么无论在遇到什么事情时我们都以积极的心态去面对，那么坚信都会解决的。
４、由于公司新工程开工在即，因此有关工程方面的账务处理,税务处理以及相关事宜，我们聘请了事务所的会计师为我们进行了讲解，讲解内容主要有土地使用权使用处理、施工阶段、竣工阶段、处置阶段如何进行账务处理，通过这次学习，使我对工程方面的财务处理和税务处理有了一定系统的掌握，为今后的工作打下基础，本次学习之后，本人还会对此方面的知识进行深一步的学习，以加强自身的知识储备。
俗话说学无止境，在十月这样的金秋时节我们收获了知识。也懂得了只有在不断学习的过程中才能更好的丰富我们的大脑，使我们在工作和生活中更能得心应手。今后也希望公司能够多办些这样的培训活动，以提高我们自身的素质。
物流培训总结十篇
一、实训内容：
1、基本情况：
我所实训的雷鹏公司成立于199X年，是一家专业从事国内长短途公路运输，货物仓储，物流配送，货运配载，信息咨询为主的物流服务企业。地处东二环立交，交通便利。
2、主要设施：现已配备的车型主要有大货车，长车，叉车等。
3、仓库类型：铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库xx平方米，可利用空间高度为4米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。其它库房1500平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。
4、作业流程作为实训的学生，在工人张师傅的帮助下，我主要的工作就是对《入库通知单》上的内容逐项核对，并且还要对少量货物进行搬运，还有就是跟车押运。
二、研究结论及建议：
1、通过我的观察和了解，公司仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。
2、铁路线路的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的.客户推销这一特色服务。
三、建议：
1、企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。
2、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
3、应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算机信息的联网，以及以西安市区配送为主辐射陕西地区的运输配送网络。
4、应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。
四、实训感想：
我经过一学期物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过在雷鹏实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力。我很感谢雷鹏公司给了我这次实训的机会，让我对物流理有了新的认识。
物流培训心得体会18篇
作为物流管理专业大二的学生，我一直以为学生时代的时间是很充裕的，但是当我真正到企业去实训了一个月后，真的让我感慨万千，第一天步入新宁的场景仿佛就在昨天，时间过得很快，不知不觉已经到了实训的尾声，在我离开的时候，我也装着满满的收获。
在我们正式进入工作岗位之前，成都物流双流捷通有限公司对我们进行了为期三天的入职培训。
在短期的培训中，我们对新宁的各个部门进行了学习，如客户部、关务货代部、运输部、仓储部等，对物流的各个工作流程也有了概括的学习，为我们的实训工作奠定了良好的基础，为我们完成实训工作做好了充分的准备。
培训结束后新宁负责人给我们分配了不同的岗位，安排了不同的职务，而且各自都有师父带着。
我被分配在仓储部，作为仓库管理员。
仓库管理员英文是storekeeper。
顾名思义就是通过对仓库物品的管理发挥好仓库的功能。
按规定做好物资设备进出库的验收、记帐和发放工作，做到帐帐相符。
随时掌握库存状态，保证物资设备及时供应，充分发挥周转效率。
定期对库房进行清理，保持库房的整齐美观，使物资设备分类排列，存放整齐，数量准确。
实训中，我主要是对仓库库存货物进行管理，按规定工作流程对物料收发清点，查验数量，并操作公司WMS系统，对实际的仓位、数量等在信息系统里进行改动，保持实际仓位与系统一致，记录库存状态，对仓库物料进行有效的管理。
在学校，通过对物流管理专业的学习，我对对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础；在实训中，我将理论与实际的操作相结合，在不断的实践中提高自己运用知识的能力，了解物流的特点，主要设备和作业的流程，积极学习在学校不能接触到的各种实践知识。
在实训过程中，我接触到了新宁公司的仓库管理系统即WMS，我清晰的认识到，信息管理在物流公司中的重要性。
仓储物流管理信息系统是在对仓储物流业务企业进行详细调研及需求分析的基础上，结合先进的仓储物流管理理念，以仓储运作流程为核心，以物流信息技术为依托开发的仓储物流企业信息管理的人机交互系统，具有仓储物流信息收集、储存、加工、转换及辅助决策的功能。
我对仓储有了全新的认识，掌握了一些比较实际的操作技巧，加深了我对仓储作业流程的理解，同时我们也要积极的学习信息技术，知道掌握信息知识，才更有利于我们的就业。
经过这个月在新宁电子仓库的实训，我不仅学习到了很多在课堂上无法触及的实践知识，更重要的是我深入企业去了解了物流的工作，开阔了我的视野，充分认识到了为期一个月的实训对我们的重要性和必要性，让我对物流行业有了崭新的认识。
在不断的实践与反思中，让我真正认识到了学习上的不足和专业知识的欠缺及局限性。
作为库存管理员，我每天的基本工作就是对入库物料进行盘点和每日物料卡账进出明细的记录与定期盘存。
在此期间，我学到了宝贵的工作经验，作为一名库存管理员，必须对物料的流动清楚，必须仔细核对料号和数量，必须保存好库存的物料。
同时，在实训过程中，我学到了很多，让我受益匪浅。
第一，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，团队精神是非常重要的。
电子仓库的每个人都有自己的工作，比如说A同事接下入库单B同事就开始备单拣货C同事就对物料进行扫描等等，每一个工作都是物流环节中的一个必不可少的程序，合理的分工也让大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。
在以后的学习中，我会积极学习自己的专业课知识，参加社会实践，在实践中去发现问题，解决问题，并找出自身的不足，再有针对性的去提高自己。
我们要以过硬的专业知识和实践能力去竞争去弥补自身的不足，只要我们能一直以良好心态和状态去充实自己，就能给自己多一分希望，多一分机会，在物流行业中找到真正属于自己的成功。
第二，作为物流人员，保持细心是很重要的条件。
作为库管员，必须仔细的盘点物料，包括料号和数量，看起来很容易，却需要耐心和谨慎。
每一个物料的料号的区别有可能只是一个数字的差别，但是如果看错，那盘点的结果就会出现问题，更无法说掌握库存物料的准确动态了。
但是仓库的物料确实会出现赢亏问题，每次有一些物料差一两件，就必须在仓库里找，有时候很幸运就能够快速的找到；但是，有些物料就确实缺少了一部分。
很认真的盘点查货，确实也找不到，让我真的很苦恼。
我觉得出现这样的情况，一定有人的原因，但是也很大程度上体现系统的问题，目前多数物流工作过多依靠人力，没有相应的配套设施，机械化程度较低，这一定程度上不利于保障物流配送环节的准确性、高效性。
另外出库数量也是人为统计，出错几率也大大的提高，我想仓库门口如果能够根据单间商品质量配备相应精确度的称重设施，就可以高效确定出库数量，保证出库商品数量的准确，出错后确定出库数量准确，在出库环节排除错误的可能性。
第三，努力学习各个学科的的知识，为我们以后的工作奠定良好的基础。
我们的专业课包括仓储、国际物流实务、运输、供应链等等，虽然实践是检验真理的唯一标准，但是，理论的学习能够让我们更好的去理解，更好的将理论与实践相结合，对我们的工作也是有很大的帮助的。
同时，也要注重对英语的学习。
在新宁的电子仓库，我的师兄向我介绍了物料的出库邮件和出库单，我发现邮件由仁宝公司的高层管理人员发到新宁公司，但最值得注意的是邮件是用英文写明的，也就是说在物料出库之前，我们首先就要认识出库邮件，再进行后续的工作，那时，我觉得英语真的是无处不在，注重英语的学习是多么的重要。
师兄告知我，邮件每次具有固定的格式，出库邮件几个单词会进行标明，以方便物流人员进行出库物料的工作。
我真切的意识到，英语的学习是多么的有必要，当我们出去工作时，学习英语似乎都变得不切实际的想法了，所以在学校学习英语的时候，要珍惜学习英语的机会，不断提高自己的能力，不断的进步，让自己适应逐步发展的社会环境。
第四，在实训中，我做的是库存管理员的工作，在实训之前，我没有接触过，但是，实训后，在师父和师兄的教导下，我对库存管理员的相关职责也有了一定的认知。
物料管理须按照几点原则：先进先出，物以类聚，三账（实物，卡，电脑账）合一。物料按规定存放等。
仓库流程分为：进料流程，发放流程，库存品管理等。
仓库管理员还要负责仓库的物料保管、验收、入库、出库工作等。
在工作过程中，提出仓库管理意见及物资采购计划，在批准后贯彻执行。
严格执行公司仓库保管制度及其细则规定，防止收发货物差错出现。
入库要及时登帐，手续检验不合要求不准入库；出库时手续不全不发货。
合理安排物料在仓库内的存放次序，按物料种类、规格、等级分区堆码，不得混堆和乱堆，负责定期对仓库物料盘点清仓，做到帐、物、卡三相符，协助物料主管做好盘点、盘亏的处理及调帐工作。
负责仓库管理中的出入库单、验收单等原始资料、帐册的收集、整理和建档工作，及时编制和按时上交相关的材料收支存报表，及时准确地登记材料明细分类帐簿。
以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留书本知识的介绍，对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有哪些不同之处。
从书本中学习到物流，知道它是集运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。
但在实际操作中却没有想象的那么简单，通过这一个月的实训，对于物流仓储、配送管理有了更加深刻的认识，突破了书本上抽象的理论知识，充分认识到实际操作中的繁琐步骤。
感谢学校给我提供了学习、实践和交流的平台，让我在实践中真正做到了理论与实践相结合，深化了对现代物流理论的理解，进一步体会到理论与实操的差别，也体会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。
希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用，更深的了解和认识物流、运用物流。
物流培训心得体会15篇
一、实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二、实习要求：
了解物流的特点， 主要设备和作业流程， 对其进行分析、并依据学习的理论提出自己的意见、了解物流配送中心的主要流程。
三、实习单位概要：
1、物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2、陕西海星物流配送中心介绍：
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分！陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品！
四、实习感想：
刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对
于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[ 譬如中国劳动力廉价的国情] 严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五、实习结论及建议：
物流配送中心存在的问题：
A、各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理；
B、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；
C、野蛮装卸导致货损、货差率过高；
D、供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费；
F、配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的'有效利用；
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
A、加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的
物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求>投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
B、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链>信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
C、加强对企业员工的>培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
D、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
F、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力
资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六、总结：
总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。
物流实习总结（二）
一、实训时间：**年12月7日—**年12月12日
二、实训地点：北京物资学院、北京烟草配送中心、北京图书配送中心、北京现代生产车间
三、实训目的：
物流管理实训是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强我们学生流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识；并通过实训，使我们自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。经过一学期物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。
四、实训内容：
本次实训内容主要包括以下几方面：
1、物流配送中心模拟经营软件的学习与操作 我们通过对这个软件12个模块的学习，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列问题及解决问题的方法。经过这次对物流配送中心模拟软件的学习，我们了解到物流工作的复杂性，但在此实习中充分了解了物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识，了解其运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系。针对这些操作，每个模块的学习我们都有不同的>心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
2、物流博物馆内的动手操作实训 在老师的指导下，我们学习了条码的编码原则和条码的制作过程、自动分拣系统的构成特点及工作过程、托盘堆垛方法分析及托盘货
物紧固措施分析、叉车的主要技术参数和总体构成、带式输送机一般结构及其应用。在物流博物馆的实训过程中，刚开始，老师给我们出了一道题，给我们几十本书，让我们集体讨论，怎么管理这一批书。一开始我们一团雾水，经过一番讨论，问题开始慢慢浮现出来，意见并不统一，用掉的时间不说，问题是还没有个统一的答案。最后经过老师的指点，我们开始组织讨论形式，并最终得出一套方案，弄出一套编码规则，来管理这批书，交出了一份还算合格的答案。之后老师给我演示了条形码的制作流程，并让我们亲手操作了这一过程。接着老师给我们讲解了自动分拣设备的概念分类及特点，以及分拣设备系统的构成。并且启动了那套分拣设备，演示了整个分拣设备的流程，让我们很直观的了解到这套分拣系统的运作，也懂得了分拣设备是完成仓库、配送中心拣选、分货、分放作业的现代化设备，是开展分拣、配送作业的强有力的技术保证。经过一次设备的启动演示，我们也能看到这套设备的一些特点，比如：能连续、大批量的分拣货物，分拣误差率很低，人员操作少等特点。看完分拣设备之后，我们来到了一个托盘面前，老师弄了两个大小规格一样的托盘放我们面前，再要我们将旁边的不同规格的纸箱在托盘上码垛。我们都知道，托盘是一种用来集结、堆存货物以便于装卸和搬运的水平平台，是种典型的集装单元设备，在托盘上摆放各种形状的包装物，为保证作业的安全性和稳定性，必须采用各种不同的组合码垛方式，码垛时，也须根据货物的物理属性及几何属性，结合托盘的使用要求，选取合理的托盘码垛形式，以最大限度地提高托盘的利用率和存储的稳定性。所以大家都尽可能的以一种合理的码垛形式去组合！完成码垛后，我们来到一组货架旁，老师给我们讲了实现仓库管理现代化的手段，也就是货位与标识管理。条码技术的应用对于物流的意义在于物流与信息流的结合，在没有应用条码技术的时代，不管是人工处理还是计算机软件系统，都存在一个问题，那就是操作中出现差错的概率非常大，如出库、盘点过程等，条码技术形成后，条码在物资管理中的应用就大大减少了出错的可能性，而且条码还可以保证数据的准确性、唯一性。在仓库管理中，对货品存放的货架、货位，每个货位储存货品的品种数量、颜色、尺码等相关信息，利用条码技术，就可对这些信息随时进行采集处理。结合管理信息系统和实物盘点，可以轻易获取物资的库存状况、查询货品存放的货位，进行存货货品的库存结构平衡。最后，老师给我介绍了几种不同品牌参数的叉车的特点，每辆叉车都详细介绍了其额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、起升速度、门架倾角、满载最高行驶速度、叉车的制动性能、最小外侧转弯半径、通道最小宽度、叉车的外形几何尺寸、最小地间隙等参数技术等。
3、企业参观 在老师的带领下，我们去了北京现代生产车间进行了参观，大致的了解了北京现代汽车的组配过程；接着去了北京图书配送中心，我们在其前台的展厅和后台的仓库进行了参观，了解了这种多品种，小批量，多批次的图书配送过程。最后去了北京烟草配送中心，参观了由整箱烟到小批量的散装烟的分拣过程。首先、我们跟随着仓库讲解员，参观了北京图书物流配送中心的作业流程，期间他给我们作了详细的讲解。第一次看到了这么大的物流操作系统，我们都兴奋不已。看到了一些书的选货、打包的过程，基本上全>自动化的操作系统让人感到惊讶，在仓库中心能够看到的员工不是很多。这都是自动化处理程度高的表现，不然，像这种多批次，少批量，多品种的配送不知要花费多少人力物力及时间才能完成。在公司有关专业人员的讲解下，我知道了这些自动化操作都是围绕着书上面的条形码进行的。可以说那一张小小的条形码决定了一本书能否正确的到达指定位置，公司里的员工主要就是做好整个运营的协调和后期的装车工作。因此，在这个较大规模的物流公司仓库里看到的员工不是很多。而配送的效率却很高。
五、实训感受
随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。我们需要学的还有很多。
通过对物流设备一系列的学习，对货物运转速度，货差货损率高低，高层货架利用率的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并不代表中国物流业的发展趋势，只是一些原则性的问题[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息化、自动化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。但并不能阻止物流业的总体发展走向。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。
六、实训总结
通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。还有，不管是在一个企业，或一个组织中，我们都应该具备一种团队精神，只有团结在一起了，我们才能集结更多的力量去解决问题，提高办事的效率！非常感谢老师能给我们这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我们这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。
物流实习总结（三）
在管理系>市场营销教研室老师们的组织和指导下，我们市场营销04级的所有学生于xx-xx7月9日到7月20日进行了为期两个星期的物流管理实习。
这次物流实习分为两个阶段进行，第一阶段是模拟训练，第二阶段是参观考察。第一星期的实习在管理系的商务实验室进行，主要是利用第三方物流软件，模拟物流公司的运营，以便让我们掌握物流公司内部运营的程序和细节；第二个星期是在指导老师的带领下去宅急送快运股份有限公司哈尔滨分公司、哈尔滨锅炉厂有限责任公司以及东北林业大学物流实验室进行参观实习，实地了解物流公司的操作过程与方法，了解大型企业内部生产物流的操作。
通过两个星期的实习我的>收获颇丰，不仅接触和了解到了许多物流课本上所没有的东西，也学习到了许多专业的、实用的物流知识，丰富了生活阅历，这将是我们走向社会的一笔最为宝贵的财富。以下是我就本次实习的总结。
物流公司的培训总结
_选择_成就自我
经理说：_人，生活在选择当中！_这句话就像是一滴水，滴到了我心中毫无波澜的_湖面_.继而，一场触动至深的_雨_就淅淅沥沥地下来了！毕业季的学子们就像纷飞的蒲公英，在求职的天地里忙东忙西，慢慢地飘着，在一切都陌生的沿途寻找着驻脚点，当我们每一次停止脚步想留下的时候，我们又很迷茫。因为，这是我们以负责人的心态对自己人生的第一次选择，我们迷茫是因为我们害怕担负起这个责任，因为我们依旧没有脱离温室，依旧是在父母以及老师的怀抱里在不知不觉地成长着！
带有些许迷茫又或许清晰的我，做出了我的选择，那就是佳怡。从此，我的一切的.所作所为都将沿着我选择时的方向，携带着我磐石般的初衷，一路向着阳光！
美好的_组合期_
这次的新员工培训，让我看到了未来的些许光景，我很喜欢那种大家一起从零开始，一起学习一起成长的过程。佳怡的家园文化，不仅仅在新老员工之间传递，在新新员工之间也已然体现。大家在培训中不分你我的分享着，友好地一起配合着，学习着，开心着。让我觉得我来佳怡的这么长时间都是快乐的！刚进入佳怡不久的我，就好比一辆崭新车辆在跑_组合期_,各方面都要经过磨合，才能运转优良，才能最优化地展现性能。
虽说我已经在济南度过了四年，但是我还没爬过千佛山。这次有幸能和大家一起去欣赏一番，这次不同于学校期间的春游，这是_家里人_的一次春游。领略了千佛山胜景，我也感悟了人生事业也就如同爬山，没有一级级的台阶，是上不了山的，同时没有一滴滴汗水，也是做不出成绩的。所以，奋斗吧！恰同学少年！
风雨之后才能见彩虹
不当家不知柴米油盐贵，不工作不知道花钱容易赚钱难。当下，中国的物流大多都是在脏乱的环境下，但是这并不意味着差劲，相反，这正是我们的契机。乱世出英雄，只有环境差才能让我们体验辛苦，才能催人奋进，如果环境安逸，则会使人不思进取。
雨过就会天晴，这样的物流情况就意味着国内的物流行业的发展前景非常的广阔，天高才能任鸟飞！从底层做起，一步步地打下基础，为以后的发展埋下伏笔！
物流培训总结
这次的实训又在不知不觉中很快地就过完了。每次的实训都给我留下了很深的印象，说实话在课堂上听得知识真的不是很多，而真正的是在实践过程中所学的东西很多，那才是我们以后的生活和工作所需要的东西。
首先在这次实训中我有知道了几个软件，例如周博通浏览器啊等等的，还有就是学会了怎么运用搜索引擎等很多的知识。不管是哪个的实训我都会认真地对待，因为在我看来，在实训的过程中是注重的自己动手能力。不是经常有这样的话吗?“师傅领进门，学艺在个人”。这个就是讲的老师只是把理论知识告诉你，而大学的学习就是告诉你你应该学会自学，在大学注重培养我们的是自学能力，所以更印证了我们的动手能力，你有知识只能证明你是个有思想的人，什么事情注重的.是行动，行动大于一切。
虽然在此次的实训中我有很多地方不是特别的清楚，但是通过这次的学习实训使得我不懂的问题在很大程度上得到了进一步的学习。我很享受每次的实训阶段，在实训的时候我们会有团队精神，也许会有人问哪有什么团队精神，那我们每次的实训不都是以团队合作的方式来完成的吗?在这里我们就会明白什么是团队精神。
记得看过这样一个电视剧，《火蓝刀锋》，这部电视剧给我留下了很深的影响，在那里就讲了几个年轻人的从军经历。他们从一开始的当逃兵后变成了军队里最骄傲的人，这其中就有一个他们参加国际的野外对抗演练。他们的教练当时不懂的相互合作，以至最后得到了团体二等奖，而经过他们与其他的一组队员的合作最后在国际对抗演练中得到了团体第一的好成绩。是这个例子就告诉我们在生活和工作中要懂得相互之间的合作。当然我也会从每次的实训中得到许多的道理，记得广告业的创始人有这样一句话“我就是个头离脚比较近的人”。大家也许不太懂的这句话是什么意思，这句话是讲他是个有很强的执行力的人，我就很喜欢“DO”这个字，就是讲的什么事都要记得去做，讲句心里话 ：凡事做了和不做的感觉就是不一样的，这个是可以深深体会到的。
眼看大学的学习生活就很快要要结束了，这样实训这样大家一起学习的机会也所剩无几，所以每次的实训都会给我留下深刻的印象，就希望能借这个机会祝福大家期末能考个好成绩，也祝福大家身体健康，天天开心。
最后我想感谢这两年来王老师对我的帮助和鼓励，还有大家对我的帮助和支持。我是个很自卑的人，在大学的学习和生活中要是没有老师和同学们的帮助我想我的大学生活会是黑色的，所以是你们给了我信心，给了我勇气。这一年来王老师给了我很多的鼓励，，在大学能遇到您是我的荣幸，真的我打心眼里向您说声谢谢，老师，您辛苦了!
物流实训心得体会
关键词：物流人才；需求和供给；培养模式
中图分类号：G642 文献标识码：A
Abstract： The modern logistics industry in Gansu has been developed from the natural elements leading at the primary stage of development to capital factors leading the development of intermediate stage. Due to the advantage of backwardness， it will be accompanied by a corresponding characteristics of knowledge factors leading advanced stage. It will need a lot of logistics talents because of the rapid development of logistics industry and the transformation and upgrading in Gansu province， on the other hand， Gansu province colleges and universities and social training institutions for the supply of logistics talents is seriously insufficient both in quantity and quality. This paper， based on the perspective of supply and demand， on the basis of the analysis of the present situation of logistics demand and supply in Gansu province， find out logistics personnel training problems， put forward the cultivation model of the optimization scheme.
Key words： logistics talents； supply and demand； training mode
1 甘肃省物流人才需求分析
甘肃省物流人才需求总量及需求层次分析
近年来，甘肃省在国家政策引导和市场机制的作用下，物流业发展迅速，对物流专业人才的需求很大。甘肃现有物流企业3 000余家，物流从业人员近30万人。“十二五”期间，物流产业规模不断扩大，2010～2014年全省物流业增加值从286亿元增加到600亿元，年均增长，占全省GDP的；随着积极发展大型商贸流通企业及物流企业参与农村商品流通市场建设，进一步加快了农村市场现代流通体系建设步伐，对物流从业人员总量的需求将呈现大幅度的增长。
从需求层次分析，物流人才主要有物流操作型人才和物流的管理型人才（含物流实际管理人员和高级物流管理人才）。
物流操作型人才。由于甘肃的物流业发展时间比较短，政府及企业对现代物流业的内涵缺乏深入的理解，社会上能够熟练掌握物流流程各环节操作技术的人才还不多。目前，甘肃省注册物流企业3 000余户，大部分物流公司提供的服务主要集中在运输、仓储和配送服务上，物流的操作型人才在物流企业中所占比例在70%左右。随着甘肃物流专业化、现代化程度的不断加深，社会对这类技术型人才的需求数量将十分巨大。
物流管理型人才。物流被称作“第三利润源泉”，其核心在于通过现代化的管理理念和手段，优化物流流程，降低物流成本，提高物流效率，实现整个供应链条上物品、信息和资金的高效和快速流动，为企业创造新的利润。其本质就是管理，这种管理最终要通过具备现代物流理念和现代物流管理能力的高素质管理人才来实现，而甘肃省物流业最紧缺的就是这类人才。随着甘肃省“3341”项目工程落地实施、“1236”扶贫攻坚行动推进和《“丝绸之路经济带”甘肃段建设总体方案》的实施，甘肃省经济社会发展将跨入新的增长阶段，预计到2020年全省国民生产总值将达到1万亿规模，全社会货运需求将达亿吨，物流业增加值将超过1千亿，物流业增加值占GDP比重稳步提升，将达到左右。物流业需求将向高效率、低成本、及时化方向发展，与此对应的是，物流管理型人才的需求将呈现进一步增长的趋势。
甘肃物流人才需求领域分析
从需求领域看，主要集中在物流规划和咨询、企业、科研教学三大领域。
物流规划和咨询人才。物流系统和企业物流系统的改造和完善，物流园区和配送中心的规划和设计，物流运输货场（站）的规划，物流网络的合理布局等，都是投资巨大的系统工程，都需要高素质、复合型的专业物流人才。目前，甘肃省要充分发挥区位优势，加强与周边省区的物流网络协作，深化“一带一路”建设，建设面向中亚西亚、连接西北西南地区的现代物流基地，构建甘川渝、兰西拉、甘宁蒙和甘陕宁等物流通道，不断提升开放型经济水平，急需物流规划和咨询人才站在新的高度进行系统规划。
企业物流人才。随着经济的日益发展，甘肃的物流企业也必将不断增加，以TNT、德邦物流、盛辉物流为代表的第三方物流企业，以京东商城、苏宁电器、亚马逊为代表的仓储配送企业纷纷落地兰州。甘肃企业物流人才的需求是物流人才需求中最大的一块，学校和社会培训机构培养的物流人才就业方向也大都集中在这一块。
科研教学物流人才。甘肃的物流相对落后，这就需要高度重视物流理论的研究和物流技术的推广。甘肃物流人才的严重短缺，也需要大力发展物流教育，需要高水平的物流科研和物流教学人才作支撑。
2 甘肃物流人才培养现状分析
甘肃物流人才学历培养现状分析
甘肃高校物流专业设置及招生情况
2000年，北京物资学院首先设置了物流管理专业，2001年在全国设置物流本科专业的院校增加到9所，之后，为适应现代物流业发展的需要，我国物流人才培养呈现新态势，到2008年，在全国设置物流本科专业的院校增加到292所，其中设置物流管理、物流工程本科专业的院校分别是238所和54所。根据教育部备案或批准设置物流本科专业的高等学校统计得出：截止到2014年，全国本科院校开设物流管理与工程类专业总计为517个，比2008年提高77%左右。其中开设物流管理专业的学校425所，开设物流工程专业的院校有90所，比2008年分别提高了78%和67%左右；而采购管理专业依旧最少，由2008年的0个变为2014年的2个。
相比全国物流专业增长的速度，甘肃省设置物流专业的院校增长速度缓慢，2003年兰州交通大学交通运输学院首次在甘肃省各高校中设置了“物流管理”专业，该专业2005年获得工程硕士招生权，2007获博士学位授予权。根据教育部备案或批准设置物流本科专业的统计，截止到2014年，甘肃省内设置物流管理专业的院校仅7所（含兰州商学院陇桥学院、兰州商学院长青学院），尚未有院校设置物流工程和采购管理专业。每年的招生人数不到500人。
甘肃高校物流专业课程设置情况
甘肃省内设置物流管理专业的几所高校培养的目标基本都是掌握物流管理的基础理论和基本知识；就业方向主要是仓储与配送管理等工作岗位；主干课程集中在物流管理、运输管理、物流企业管理、物流与配送、信息管理、仓储与配送管理等。
甘肃物流人才企业培训现状
物流专业是一门实务性和操作性很强的学科，据调研，员工在学历教育中所掌握的分析方法和分析工具在实际工作中还远远不够，为了使新员工尽快掌握企业基本业务，熟悉基本操作流程，尽快适应物流业发展的需要，甘肃省内大部分的物流企业都自行组织过企业内训，聘请的培训专家大都来自各大高校物流管理专业的教师。
甘肃物流人才物流认证培训
为了加快本地物流人才的培养，甘肃省在政府层面也推出了物流资格认证培训。最典型的如中国物流与采购联合会举办的物流经理职业认证和物流师职业资格认证，劳动部的物流师职业资格认证，这些认证培训班大都设在开设了物流专业的各高校，培训的对象除了少部分的社会物流企业从业人员外，大都是在校学生。
3 甘肃物流人才培养存在的主要问题
物流人才培养数量严重不足，供需矛盾突出
甘肃物流人才物流认证培训的对象大部分是在校的学生，近几年，各高校物流专业的学生就业率较其他专业都高，基本保持在95%左右，而甘肃省内每年就业的物流专业学生不过几百人，相比于3 000多家的物流企业，物流人才培养数量严重不足，供需矛盾突出。
物流人才学历培养存在诸多缺陷
首先，各高校学历培养“重理论，轻实践”，学生进入企业很难快速适应要求，企业往往需要进行短期的二次培训；其次，各高校培养面窄，现设置物流专业的本科院校仅7所，且都是物流管理专业，培养课程集中在基础理论，就业方向主要是物流企业，科研人才、物流规划和咨询人才缺乏。最后，学历培养方面教学条件相对落后，开设专业时间短，设备不全，经验不足，师资薄弱。
物流认证培训机制不完善
甘肃物流人才物流认证培训机构较混乱，培训体系单一，培训机制不完善，缺乏统一的指导。师资薄弱，考试制度不严格，考试应试成分多，与实际操作脱节，证书与技能不符。目前还缺乏内容全面、系统的社会化培训考核和统一的认证标准。
4 甘肃物流人才培养模式的优化
完善工学结合的培养模式
上已述及，甘肃物流人才的培养脱离实际操作，为此，相关院校和认证机构应把提高职业能力放在首位，加强实践能力的培养，培养社会和企业急需的人才。以往只有高职院校才提倡“产教结合、工学结合”的改革理念。各本科院校物流专业却是“重理论、轻实践”，导致学生就业之后动手能力不强，解决问题能力差的现象。培养学生的实践能力可以从以下两个方面优化培养模式：第一，加大实践教学环节如实验、实习实训的比例，探索订单式培养模式，在课程设置上，征求企业管理人员的意见和建议，以满足企业工作需求作为课程开发点，提高教育和培训的针对性和适应性；第二，探索校企合作模式，不仅是学生层面的还有教师层面的，学生到物流企业顶岗实习，完成实习实训任务，接受企业的一些设计任务，如配送、仓储方案的设计与优化方案设计。学生为企业创造价值的同时，自身也获得一定的经济收益。定期派教师下企业锻炼，也可以由企业职员定期给学生培训或担任学生的实践指导工作。
加快物流人才培养的步伐
据统计，我国目前物流人才缺口达600万，从物流专业布点来看，开设物流专业院校最多的是华东地区，最少的是西北地区。甘肃省目前只有7所院校，而随着近几年甘肃物流业的快速发展，供需的巨大差异导致物流人才呈现出严重匮乏的现象。政府应积极支持有条件的高等院校开展物流工程和物流管理专业的教育，鼓励物流企业开展多种形式的培训工作，鼓励社会物流认证培训，但在职业资格培训方面，要不断完善物流职业资格认证制度，加强对各种物流培训机构的监督和管理，考试内容既要重视专业理论知识，又要重视专业技能。规范考试制度，严格控制培训资质授予权，严防培训机构的滥竽充数现象。
构建多层次的物流人才培养体系
甘肃省物流人才的培养主要集中在物流操作型层次和企业物流人才领域。在物流人才培养层次上，各高校和社会认证培训机构在物流人才培养方面应该任务明确，定位准确：物流操作型人才由高职院校主要培养。物流本科生教育主要培养中层管理人才和技术人才。物流博士及物流研究生教育主要培养高层次管理和科研教学人才。认证培训机构以加强物流人才的实际操作能力，增强就业能力为目标。各高校和认证培训机构应把握物流人才市场需求以及自身的特点，进一步优化培养模式，在人才培养的目标设计、课程体系的构建及培养方式等方面体现出自己的特色。
参考文献：
[1] 何翠娟. 广西物流人才培养模式研究[D]. 南京：广西大学（硕士学位论文），2008：20-21，32-33.
