物流工程211
采取进校不离岗、实行多学科综合、较宽口径培养。培养年限一般为3年，最长不超过5年。学费为7000元/年，分年收取，共收3年。课程学习实行学分制，工程硕士要求不低于32学分。教授方式采取教师授课与自学、讨论相结合，每年集中授课2次，一般在每年的1月份和7月份，一共是四次课，每次约1-2周集中上课。授课教师由本校有实践经验的教师或聘请外校有经验专家、教授担任。
学位论文由学校导师与原工作部门具有高级专业技术职称人员联合指导，选题直接来源于实际工作部门。论文形式为物流工程研究方向，也可以是相近研究方向。
物流工程211
南开大学，简称“南开”，由_教育部直属，中央直管副部级建制，位列国家首批211工程、985工程、世界一流大学和一流学科建设高校，入选首批2011计划、珠峰计划、卓越法律人才教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、教育部来华留学示范基地、国际公立大学论坛，全国深化创新创业教育改革示范高校。
二十年的改革探索，经发院形成了鲜明的发展特色，一是全力孵化培育新兴学科，在学科发展上，不追大而全，但求小而精，形成独特竞争优势。现代物流、产业效率、区域产业分析与政策评估等国内领先的学科方向奠定了经发院独特的学科优势。二是追踪学术前沿，集中攻关具有南开特色的标志性成果。如由现代物流研究中心编著出版的《中国现代物流发展报告》（蓝皮书）成为对国家有重大贡献和影响力的连续性研究成果，英文版《中国现代物流发展报告》的出版，更提升了中国物流发展的国际影响力。三是提高科研成果的社会转化能力，围绕经济和社会发展的热点问题发出南开声音。四是积极拓展学术交流领域，构建国际化、开放式的学术交流平台。与美国伊利诺伊大学香槟分校REAL实验室合作构建中国区域经济应用实验室（China REAL），致力于以国际经验结合中国特色，建立集“设计、预测、模拟、评估”功能于一体的区域政策研究平台。我院的产业效率研究团队，以国际化为依托，已成为国内科研产出实力强，深度参与国际学术合作的知名效率与生产率研究机构。现代物流研究中心不仅连续多年应邀在全球最大的物流年会——美国供应链管理协会（CSCMP）做专题报告，也是美国第三方物流报告全球战略伙伴，共同发布中美物流发展报告。
物流工程211
物流工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。随着我国加入WTO和世界经济一体化的发展，以新型流通方式为代表的连锁经营、物流配送、电子商务等发展迅速，各大企业对物流人才的需求急剧上升，物流业作为“第三利润源泉”已经成为经济发展的新增长点。但是从事现代物流的专业技术与高级管理人才的匮乏，却严重制约着我国物流业发展。2009年_通过了物流业调整振兴规划，物流业成为十大产业振兴规划之一，但物流人才的匮乏是制约物流进一步发展的瓶颈。上述状况，既对广大管理者提出了挑战，同时也为广大经理人提供了更多更好的发展机遇，有志于从事物流管理的经理人，必须加快学习步伐，及时补充现代物流知识，只有这样，才能把握机遇，在日益激烈的竞争中立于不败之地。
为了适应我国经济建设对高层次物流管理人才的需要，我校将在物流工程领域招收工程硕士专业学位研究生。工程硕士专业学位是与工程领域任职资格相联系的专业性学位，与工学硕士学位处于同一层次，但类型不同，各有侧重。工程硕士专业学位侧重于工程应用和工程管理，以“进校不离岗”的方式培养应用型、复合型、高层次物流管理人才。
物流工程211
培养具有物流工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识，掌握物流设施应用、系统规划设计与评价，以及物流管理的先进技术与方法，并具有独立担负物流技术和运作管理工作能力应用型、复合型物流技术和物流管理高级人才。本领域所培养的工程硕士主要为以下三方面的物流工程高级人才：
1．服务于政府行政管理部门，从事现代物流产业发展规划、城市或地区的物流基础设施规划（公共物流节点、货运通道规划）、城市或地区物流信息平台规划、物流产业发展政策规划等工作；
2．服务于物流企业，从事物流企业发展战略规划、物流企业的经营与管理、物流企业物流系统的规划设计、物流解决方案设计、物流项目管理、运输战略规划、库存战略规划、国际物流管理等工作；
3．服务于生产企业或其他企业，从事采购与供应的物流战略规划、企业物流的管理、企业物流规划设计与布局、供应链的规划、组织和控制等工作。
