浦东空港物流园区
成都传化物流基地位于成都“物流贸易北商港”的新都物流园区内，占地约1150亩，预计集聚物流商家1300多户，拥有静态停车4500辆的大型智能化停车场，以及完善的周边服务。该物流基地是西南首家、也是全国最大的公路港物流中心，建成后每年的公路货运吞吐量达2400万吨，每天的信息交流量达5000至10000条。基地将规划为集管理服务、信息交易、停车、仓储、配送、零担快运、展示展销、物流商务、配套服务等功能于一体，信息化、网络化、集约化的高效公共性运营平台。
传化公路物流港的概念类似于“航空港”、“海港”的模式，公路港提供包括基础设施、管理服务和电子商务在内的一系列平台，由此整合多家第三方物流企业的车辆设备、货物信息，通过设施和信息的共享，以降低成本和配送时间。
浦东空港物流园区
笋岗-清水河物流园区由笋岗片区（占地面积平方公里）和清水河片区（占地面积平方公里）两部分组成。位于深圳市中心城区北部，南起笋岗东路，北至布吉特区边防关口；东起布吉路和洪湖西路，西至红岭北路和红岗路。总规划面积万平方米，已开发面积300万平方米，现有约130万平方米的土地等待开发和改造，园区将重点建设建材、装饰材料、工艺美术品、家居、家电、电子配套产品、汽车配件等若干专业（批发）市场，组建生鲜食品、粮油、水产品、农产品和果菜大型配送中心和采购中心，使得园区成为服务深圳市中心区域和香港的城市消费型的货运枢纽和配送中心型物流园区。
曾经的“中国第一仓”，经过多年的实践探索以及市场的强力推动，功能定位已经明晰，其四大功能为：现代化大宗商品交易市场、国际物流总部基地、现代物流配送基地、现代物流公共信息平台。发展思路日渐明确：
a. 园区将制定准入标准和产业发展扶持政策，集中建设物流总部等高端物流基地和现代化的大宗商品交易市场，吸引国内外知名物流企业入驻，设立亚太总部、中国总部、华南总部或采购中心、营销中心等。
b. 建设辐射华南以至全国的配套齐备的大宗商品交易市场，抓住培育龙头交易市场（家居超市、汽车及汽配交易市场、电子产品专业市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配送中心、生鲜农产品配送中心、文具玩具精品市场和工艺文化传播市场等），成为业态繁荣、环境优美、配套设施完善的大型商品采购、供应、展示为一体的集散地。
c. 建设完善的现代物流公共信息平台，现代物流园区的建设以科技化、信息化为基础，它通过互联网将电子商务和物流配送无缝结合，为用户提供商品信息及咨询、交易撮合、货物交割配送、货款结算、数据交换及各种延伸项目服务。
浦东空港物流园区
重庆铁路集装箱中心站是_规划建设的全国铁路集装箱货运网络18个枢纽站之一，已于2005年破土动工。
以中心站为核心，规划6平方公里“重庆铁路物流园区”，是重庆市规划建设的现代物流园区，定位于服务中国西部和长江上游经济区域，集聚集装箱及货物运输、仓储、配送、加工、包装等各种增值服务功能，具有国际物流管理水平和现代设施设备，以国际集装箱多式联运为主体的综合物流园区和陆路货物集装箱枢纽口岸。园区总投资60亿元人民币，其中_集装箱中心站占地2平方公里，投资约20亿元，其余4平方公里引进企业投资建设，投资估算40亿元。
浦东空港物流园区
武汉华中国际钢铁物流基地位于阳逻开发区，与武钢阳逻钢铁加工配送基地相邻，规划占地80万平方米，由湖北华融公司投资亿元建设。项目分两期建设，共分为商务中心区、商贸交易区、仓储区、加工区、配送中心区、生活服务区等。一年后即可实现钢材年吞吐量320万吨、钢材年加工30万吨能力，吸纳近千家商户入驻。2至3年项目全部建成后，每年可实现交易额百亿元。
阳逻正在打造物流新城，独具航空、铁路、公路、港口水路立体交通优势，在此建基地，符合武汉市钢铁物流发展方向。按照现代物流业发展要求，“华中国际钢铁物流基地”将联合金融机构，开设电子交易平台，实现“一站式”网络平台金融交易和“BTB”电子商务解决方案，使客户之间能直接在网上交易；通过动产抵押等形式，向企业提供物流金融服务。按照物流基地空间布局上的功能定位规划，共设置了物流业务功能区、钢材保税区、电子商务中心功能区、商贸服务功能区、管理办公功能区和辅助服务功能区6个功能区。
六、汽车物流园区
浦东空港物流园区
外高桥保税物流园区是上海外高桥保税区10平方公里的重要组成部分，园区紧靠上海外高桥集装箱三期码头，开发面积平方公里，总投资28亿元。
自正式封关运作以来，园区出口退税政策优势日益凸现，国际中转、国际配送、国际采购中心、国际转口贸易等业务稳步发展，通过“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式，信息流与货物流相统一、通关管理与园区仓储联网相统一、关区代码与贸易方式相统一的运作模式，通过网络技术在园区构建关、港、贸信息集成平台，实现EDI无纸报关、无人自动卡口放行、备案货物无EDI事后交单的信息共享模式，将园区管理、卡口管理、港区管理融为一体，实行港、区联动综合管理。
浦东空港物流园区
园区位于上海西南部金山区，处在多种交通形态衔接的枢纽位置，交通条件优越，公路、铁路、海运、内河等构成了快速、便捷、流畅的货物集散通道。物流产业园主要体现先进制造业和现代物流业相结合的思路，将逐步实现与化工区的供需对接，形成生产性服务业的集聚区。按照上海化学工业区建设和生产的特殊需求，突出为化工原料、化工产品的配送、分拨和储运提供安全可靠的物流服务，以打造专业化的化工产品及危险品物流基地。按照“基础规划、网络信息、流程控制、管理标准”一体化建设的开发理念，建立了物流产业园内公用配套服务平台以及服务信息平台。目前，有18家物流企业落户园区，其中包括为赛科乙烯项目配套的上海金山石化物流公司、为拜耳PC项目配套的上海华谊天原化工物流有限公司等。
物流产业园将着力引进包括具有世界影响力的物流巨头在内的品牌企业，引领园区发展，并提升现有企业能级。同时大力发展第三、四方物流，为上海化工区提供物流方案咨询、产品包装、货物保管等服务。进一步完善区内的上海化工品交易市场，整合物流传输、仓储、进出口代理、商检、报关、金融等综合条件，搭建电子商务平台。此外，将逐步完善化工区交易市场具有的四大功能，包括：
a. 集中交易，以生产、经营化工品、危险化学品的企业为市场主体，以危险化学品经营为重点，多种化工产品交易相结合，以批发为主，实行集中交易；
b. 规范储运，以上海化工业区为和上海化工区物流产业园为基础，与全国物流企业组建物流联盟，为商户提供配货服务，降低进销货成本；
c. 信息服务，创建“网络＋平面媒体＋主体展会＋代理”商业销售模式，全方位推广商户的形象与产品；
d. 全方位为客户服务，市场内设有商务中心、物流中心、咨询中心等配套服务项目，通过良好的服务意识来提升核心竞争力，实现商户满意度最大化。
五、钢铁物流园区
浦东空港物流园区
园区选址天津滨海新区，毗邻天津港，自有5000吨级海河码头泊位，距天津滨海国际机场仅15公里，李港铁路纵穿而过，并与国内重要几条铁路线连接贯穿。园区由津沽公路、津滨大道、汉港公路、津晋高速合围而成，重要交通枢纽作用在园区日益显现发挥。天津国际金属物流园区定位于对钢铁等金属行业的大整合，园区总体规划面积约5000亩土地，一期建设500亩，二期1500亩，三期规划3000亩，将建成集交易、物流、信息、电子商务、会所、居住、办公、餐饮娱乐于一体，立足天津，辐射全国，面向世界的超大型金属物流航母及中国金属交易总部基地。园区电子信息化功能设施主要包括：
a. 电子商务化物流平台。电子商务化物流平台系统将运用电子商务技术实现网上交割、结算，并提供钢材市场信息咨询、中介、代购、代销和代办储运等配套服务。b. 电子商务化信息平台。汇集实事资讯，行业资讯，市场资讯，媒介资讯，渠道资迅，其他综合资迅等等。电子商务化信息平台将信息发布，信息搜索，网站连接，资源管理于一身。
c. 电子商务化金融平台。电子金融平台的使用，让银行业务、保险、信用卡、客户借贷和其他相关服务，以更便捷的方式贴近商务活动。
d. 园区多功能网站。多功能网站涉及新闻公告、政务指南及相关政策法规、作业信息和业务信息跟踪和查询；水、公、铁路运输价格、船期表、公路、铁路时刻表、货源和运力、统计信息的发布、会员信息及推荐、业务培训、广告服务、会员服务等。
浦东空港物流园区
在长江北岸，南京化学工业园区重点打造的化工物流基地，正在大规模展开建设。这个长三角地区功能最为完善的现代化工物流基地，在建设完成后，将辐射整个长江流域，进而影响全国化工产品的交易和集散。
物流基地的功能还在不断完善。就在化工园区管委会对面，一座6万平方米的新楼即将启用，这就是南京化工交易所。这个实物市场和虚拟市场（电子商务）相结合的第三方交易平台，运营后年交易额可望超过300亿元。化工园区的现代物流体系，亦将因此从“生产型”延伸到“贸易型”。此外，化工园区已向南京海关申请建设保税仓储中心，并计划建设保税物流中心。我市江北唯一的口岸服务中心，也将在今年底建成投用，为园区及江北地区企业提供服务。
浦东空港物流园区
广州本田汽车有限公司和成都新兴汽车开发投资有限公司共同投资5000万元在成都双流兴建大型汽车整车与零配件物流基地，于2006年8月初动工建设、2007年1月完工并投入使用。新兴物流目前在成都高新区机场路旁修建了占地300亩的“新兴高新物流园”，处于机场路、成雅高速、绕城高速三条高速相交的三角地带，白家铁路火车站近在咫尺，交通条件得天独厚，完全符合铁路、公路结合多式联运交通条件。新兴物流兴建汽车分拨中心将辐射整个西部地区，首期占地10000多平方米，其中包括双层零部件仓储中心和可以停放500多辆整车的仓储地，建成之后将是西部地区最大的汽车整车及零部件物流基地。届时，将极大地提升西部地区整车和零部件的配送速度，减少客户的等待时间，在缩短时间的同时也极大地节约运输成本。
物流中心还兼具重要的培训功能。设立汽车装配中心和分拨中心，是物流提供商提供一站式服务的基本保证。而供应商的汽车装配中心规模以及对汽车技术的掌握程度，直接关系到交货的质量、时间以及用户的满意度。因此对员工实施大量培训，提高员工的专业素养是必不可少的，物流中心的这一功能是必须的也是极为关键的。广本物流分拨中心培训功能成为了其市场竞争中的有利“软件”。
浦东空港物流园区
嘉兴综合物流园地处嘉兴市区西部，位于320国道以西、乍嘉苏高速公路以东和京杭大运河以南的三角地块。根据规划，嘉兴市现代综合物流园划分为南、北片区：
a. 南片区规划总用地6,000亩，其中物流用地4,600亩，定位为华东地区商业零售企业区域配送中心、三大经济圈制造业原材料分拨中心、嘉兴及浙北地区的第三方物流中心，主要项目有沃尔玛华东配送中心、AMB物流设施、宝银钢材物流、新簇电器配送、第三方物流等。
b. 北区规划用地4,000亩，其中物流用地2,900亩，定位为嘉兴市范围内的各大市场及企业的物流配套项目、长三角中心地带的货运枢纽、第四方物流信息平台等，主要项目有浙江省盐业集团省级事业储备中心和嘉兴市食盐配送中心、货运专业市场、第四方物流信息平台等。
