考研调剂物流
1、招生专业：087100 管理科学与工程（工学）
研究方向：物流系统工程、决策支持系统、工业与系统工程、交通运输系统优化、高铁经济
2、招生专业:082303交通运输规划与管理
研究方向：运输组织理论与技术、城市交通工程理论与技术、智能运输系统理论与技术、综合交通运输理论与技术、区域经济与交通规划理论与技术
联系人：郭老师，18970949476，zwx0716@
考研调剂物流
招生专业：085222 交通运输工程硕士、085240 物流工程硕士、085236 工业工程硕士、125600工程管理硕士
二、调剂要求
成绩要求：初试成绩总分、单科分均达到国家教育部规定的A类考生复试分数线要求，且在原报考单位不能参加复试，以国家公布的2019年研究生复试基本分数线为准；
专业要求：招考专业与我校招生专业相同或相近（业务课相同或相近，业务课考试科目参见华东交通大学2019年招生专业目录)
考研调剂物流
——我发布的所有择校分析，数据均来自研招网，只做客观的数据分析，是否报考请大家自行评估判断。如有错误，欢迎指正，谢谢！
位于山西省太原市。虽然属于考研A区，但是23年信通学硕爆冷，过线就要。根据官网公布的调剂录取名单来看，学硕后又调剂了19位同学。最低276分就能喜提录取通知书。
新一代这边也是过线就要，上岸率100%。唯一一个略卷的专业—通信工程，23年还扩招了13人，可以说是相当良心了。总体上看，23年总共招收调剂19人，均为学硕。
小马哥tips：
22年总共招收调剂57人，其中学硕25人，专硕32人。学硕近两年都是靠调剂完成招生指标的。
地理位置优越。23年通信学硕调剂录取人数比一志愿上岸的还多7人。但是上海电力大学非常保护一志愿，一志愿爆冷全录取，才来招的调剂。总体来看，23年总共招收调剂22人，均为学硕。
小马哥tips：
22年招收32人，也都是学硕。跟上岸学姐聊过后，得到了一个更令我震惊的消息:信通学硕从19年开始，学硕年年爆冷一志愿全录。不知道跟上海电力不公布真题有没有关系。今年的情况还不好说，让我们拭目以待~
东北老牌工科院校。“兵工七子”之一。23年总招生人数55人，不算多。学硕爆冷，复试人数连拟招人数一半都没有达到。最终只有招收17个调剂来完成招生指标。
位于考研B区。属于民族特色院校。从23年官网数据来看，专硕爆冷，进复试的人数未达到拟招生人数的一半，导致不得不招收大量调剂。23年调剂复试人数有128人，调剂实际录取74人。
小马哥tips：
复试方案里声明复试不算专业课成绩，更是明确写出考生总成绩相同时，少数民族考生优先录取。同时表示不会出现校内调剂。少数民族的小伙伴可以考虑。
昆工位于云南省昆明市。就综合实力和竞争压力来说，性价比很高！23年081002信号与信息处理，仅一名330分的同学上线，并录取。另招生4名调剂。
23年公开拟招生总人数223人，招生人数众多。信息与通信工程学科评级为B。其中电信院公开拟招生人数205人，所有专业统统爆冷，都没招满，接收大量调剂。而广东省数字创意技术工程实验室和大数据图像和通信应用产教联合创新中心均不接收调剂。
小马哥tips：
虽然是一所双非，但是在粤港澳地区的认可度是很高的，甚至超过一些211。腾讯小马哥的母校，近年来报考热度也是越来越高。
22年以前专业课902考三门，23年首次改成了两门课，大大降低了难度。变成了信号+通信原理各占75分。但是初试科目只提供考试大纲，不提供参考书目。
地处天津。国字头双一流。23年根本招不满，学硕都没人报。23年公开招生总人数131人，一志愿只有65人进复试，录取54人。一半还不到！
小马哥tips：
虽无人报考，但中国民航依然维持着的复录比，宁缺毋滥！
这所院校很少有人知道。连续2年爆冷，上线即录取，就业也不错。今年看看什么情况，根据23年录取名额来看长春理工大学三个方向均未招满。23年总拟招人数135人，共计招收83个调剂。22年总拟招人数139人，共计招收79个调剂。
小马哥tips：
我本身是东北人，长春理工大学我还是比较了解的。个人认为，在吉林省，长春理工还是能排到前三名的。不知道为什么，近两年没有人报名。长理本身即理工科院校，所以比那些师范里面的通信专业，肯定要好就业很多！
位于甘肃兰州，考研B区。23年统考拟招75人，实际一志愿复试66人，上岸59人，调剂上岸36人，扩招20人。一志愿上岸率为。
小马哥tips：
我看了22年的录取数据，也没招满，也招了大量的调剂。
23年燕山大学拟招生人数为58人。保护一志愿，但是只有6人进复试，其余全部为调剂。燕山大学22年和23年都招不满，无人报考，但只要报考，上线即上岸。年年国家线，年年招大量调剂。今年想要调剂的同学，也可以关注，不过据说有锁志愿的情况，大家可以再调研调研！
小马哥tips：
调剂来源大量来自一志愿北邮，成电，西电，北交等。因此也有人说是考研黑校。但是作为老师想要更好的生源也无可厚非。
23年总拟招生110人（不包含推免生），实际一志愿录取31人。过国家线全部录取！
初试占比高达70%，非常公平且保护一志愿！近两年学硕拟招9人，均未录满，招收调剂8人。
23年华侨大学总拟招生85人。两个学院的信通学硕均爆冷，无人报考，上线即录取！其中信息科学与工程学院学硕，调剂共32人进入复试，录取24人，大部分都是调剂录取。
工学院的信息与通信工程一志愿没人参加复试，调剂17人进复试，7人上岸。保护一志愿！
成信大近年也比较热门，位于四川省成都市。复试线即国家线。23年共两个学院共计6个专业进行招生，拟招205人，招生人数多。
其中电院信号与信息处理学硕23年爆冷，招生30人，一志愿仅上线20人，这20人全部录取。调剂到学硕29人，刷掉19人。
考研调剂物流
学制三年，实行弹性管理2-4年毕业。学费3年共计万元。
我本科学的就是物流管理，研究生毕业就是冲着就业去的，并没有读博的想法，没有考虑学硕的一个原因是初试难度比较大，而专硕于我而言恰到好处。其次，本科毕业找工作时你会发现物流的就业门槛很低，大多数基础岗位专科就能胜任，大批的采购、仓管一类的工作，工作辛苦且工资不高。我自认为作为一名女生我不太能胜任这类工作，考研算是一个可以让我换赛道竞争的机会。
选择江财的一个重要原因是，和其他研究方向更偏向于管理学的院校不同，江财的物流专硕划分在信息管理学院下，导师们的研究方向也更加偏向于理工科，涉及到很多与计算机相关的知识，我认为这正是我所欠缺的。目前市场上所缺少的物流人才也正是高精尖的复合型人才。
这几年江财的物流专业竞争都不算特别大，23年的分数有上涨但在合理范围内，并不像部分院校一样猛涨十几分。论其缘由，我认为一方面是复试科目要考微积分让部分考生望而却步，另一方面是江财的物流更加偏向理工科。如果你并不排斥这两点，那么江财是一个不错的选择。
物流工程与管理专业的总成绩按初试成绩和复试成绩2:1的比例计算，其中，初试总分300分，复试总分150分。
初试总分300分：管理类联考200分（数学75分+逻辑60分+写作75分）+英语二100分
线下复试总分150分：专业课笔试100分（管理数学基础-微积分）+外语面试50分+综合素质面试100分（专业课笔试和综合面试折合成50分计算）
考研调剂物流
大家好，我是梅梅学姐，目前已被江西财经大学拟录取，专业是物流工程与管理，初试219分，复试排名第8，总成绩排名第28。考研路上我踩过许多坑，也有了自己的一些心得，希望我的经历能或多或少带给你们帮助。
我分享的内容主要包括初试和复试的备考建议以及一些关于考试其他方面的建议。备考建议里面我会从三个方面进行展开：粗略谈一下各个学科的特点，近年考试的趋势；推荐一些我用过的比较好的教材及课程；分享我是如何学习该门学科的，以及针对该学科备考的一些小细节。
