物流企业营销精选15篇
企业物流营销组合模式思考
内容摘要：物流营销，是指物流服务外部供应者为了有效满足物流需求而系统地提供服务概念、价值、价格、沟通的行为组合。根据目前我国的物流供求现状和物流市场的发展趋势，，全国公务员公同的天地www本文引入以4cs为战略导向，以4为策略实施中心层面的物流营销组合模式，以期更好地指导物流营销的实践。
关键词：物流营销客户策略组合
科学、合理的物流活动是物流企业获得持续竞争优势的一个关键因素，预示着企业把握着巨大的战略潜力。物流活动离不开营销策略的正确运用，只有把物流与营销结合成一个共同的竞争战略，物流系统才能够成为一个有效的系统，有利于提高企业的竞争优势。
物流营销是市场营销的组成部分，是传统的市场营销体系在新形势下的必然发展。物流营销是一个新概念，也是市场需求链的最集中、最具活力的环节。它的使命是围绕市场需求，计划最可能的供应路径，在最有效和最经济的成本前提下，为客户提供满意的产品:服务空间流动和时间延伸的需要。
物流营销的意义
提高营销能力
在市场竞争日益激烈的现代社会，物流企业应以市场为导向，重视客户的.需求，加强企业的服务意识。物流营销可以很有效地为物流企业收集客户需求、市场信息、产品状况等方面的信息，使物流企业有的放矢，提高物流资源配置的能力，最大限度地满足客户的需要，实现企业的营销目的。
集中优势减少风险
现代物流领域的设备设施、信息系统等投入较大，加上物流需求的不确定性和复杂性，投资有巨大风险。物流营销可以集中资源优势，使企业实现资源优化配置，将有限的人力财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发新产品等，以增加竞争力。
降低运行成本
物流营销之所以能够显著降低交易成本，主要是因为其主体是由诸多节点和线路组成的网络体系。由原来点和点、要素和要素之间偶然的、随机的关系变成了网络成员之间的稳定的、紧密的联系。从交易过程看，物流营销有助于减少物流合作伙伴之间的相关交易费用。同时，物流营销可以减少库存。物流提供者借助精心策划的物流计划和适时的运送手段，可以最大限度地减少库存，改善需求企业的现金流量，实现成本优势。另外，由于物流企业的规模经营，使得物流业务外包的费用比单个企业自身经营的费用要低，其中的差值就是物流企业所节约的成本，也是其客户服务利润的来源。
提高物流能力
物流营销可以更好地处理信息，更好地分析所获得的市场信息、客户信息。用营销知识分析物流市场情况，有利于物流企业进行内部管理、资源配置，提高服务质量，增加物流灵敏性。这样，物流企业可以及时、优质地配送货物。所以，信息资源最大范围的共享、优质的客户服务体系、准时化、小批量的配送系统，可以提高物流企业的核心竞争力。
提升企业形象
物流营销以客户为服务中心，物流提供者与客户是战略伙伴关系。他们为客户着想，通过全球性的信息网络使客户的供应链管理完全透明化。通过遍布全球的运送网络和服务提供大大缩短了交货期，帮助客户改进服务，树立自己的品牌形象。物流企业通过“量体定做”式的设计，制订出以客户为导向，低成本高效率的物流方案，使客户在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。
物流营销活动的原则
规模原则。物流企业产生效益取决于它的规模，所以进行营销时，首先要确定某个客户或某几个客户的物流需求是否具有一定的规模，即需求容量，然后再去为其设计有特色的物流服务。
合作原则。现代物流的特点要求在更大的范围内进行资源的合理配置，因此物流企业本身并不一定必须拥有完成物流业的所有功能。物流企业只有做好自身的核心物流业务，外包出其他业务，才能取得更大的物流服务效益。
回报原则。物流企业营销活动是要满足客户物流需求，为客户提供价值，其真正价值在于能为自身带来短期或长期的利润的能力。一方面，追求回报是营销发展的动力；另一方面，回报是维持市场关系的必要条件。因此，物流营销目标必须注重产出和物流企业在营销活动中的回报。
物流营销的策略组合
物流企业输出的产品是物流服务，这种无形产品的生产和使用过程也是销售的过程，没有明显的售前、售中和售后的工作界限。服务本身具有较强的灵活性，而且更强调个性化、人性化，它的质量水准同顾客的感受价值有很大关系，所以物流市场的差异化程度也比较大。物流营销要深入了解客户的需求类型和变化趋势，分析满足需求的成本，提出降低成本的措施；探讨服务的便利性以及建立有效的信息沟通渠道等方面的因素，根据目标客户企业的特点为其量身定制，才能建立一套高效合
物流企业营销十篇
物流管理内容复杂
一体化企业的营销物流管理包括采购物流、供应物流、销售物流、废弃物流等多项内容,从作为原材料的农产品的集中收购开始,经过了储存、包装、运输、加工、再运输与成品管理等多个环节,与其他企业相对单一的加工物流或者销售物流相比,一体化企业的营销物流管理内容更多,管理模式更为复杂。
物流管理难度较大
农工商一体化企业的营销物流管理从物流产品的特性来讲,存在着更大的难度。一体化企业的物流产品主要是生产资料、农产品及加工后的产品等,生产资料包括农药、化肥等,但是对于主要的物流产品—农产品来说,其物流管理存在着多种困难。农产品从物流角度和其他商品相比,具有规格不定,保鲜、存储要求高,季节性生产,生产比较分散,附加值较低,数量多等特点。农产品的这些特点对于一体化企业的营销物流管理提出了很高的要求,既要合理包装、科学存储、快速流通、计划库存,又要降低物流成本。
营销物流涉及部门较多,物流过程较长
一体化企业的经营范围贯穿农产品的上下游,牵涉到企业采购、仓库、运输、销售、包装等各个部门,在物资移动的过程中,多个部门如何分工配合和明确责任是营销物流管理的一个难题,多个部门之间的利益协调和工作协调是这个环节营销物流管理的一项重点工作。另外一方面跨环节的经营模式也让一体化企业的产品物流过程较长,形成了企业内部较长的供应链。但是从另一个角度来看,因为物资的移动在企业内部不同环节进行,企业内部信息顺畅沟通交流存在着天然优势。
营销物流管理具有季节性特点
农产品的生产具有季节性,所以一体化企业的物流在收获季节比较繁忙,但产品上市之前,容易处于闲置状态。对于拥有自营物流的一体化企业而言,投入了巨大人力、财力的物流设施不能满负荷运转,既浪费了企业资源,而且这些费用分摊到企业的各项开支上,增加了费用,变相抬高了物流成本。
2农工商一体化企业营销物流管理模式的运行分析
农工商一体化企业的营销物流管理模式主要是采购管理+加工管理+销售管理的运行方法,下面就从这三个环节对一体化企业的营销物流管理模式运行进行分析:
采购环节的物流管理
一体化企业一般采取企业+农户的运行模式,企业通过订单约定,对农户的农产品进行收购,在这个环节,企业一般对农户的生产提供技术支持,并不对农户的生产资料如农药、化肥进行统一采购,所以,产前的生产资料物流活动很少,基本上不存在一体化企业的营销物流管理行为。产品收获后,企业开始对农户的农产品进行收购,为企业的加工环节采购原材料。首先,农产品多种多样,形状规格各不相同,对于物流包装的要求也各有特色;另外农产品的数量较多,需要很大的储存场地,储存过程中也要注意腐烂、虫蛀等各种损耗。另外,农产品集中上市,给物流运输带来了很大的压力,这种因为季节而导致的不均衡性是一体化企业物流管理中比较明显的特点;最后,一体化企业的加工厂一般都分散在各地,这些集中起来的农产品需要通过计划调度运送到各地。从包装储藏到计划配送,加上季节性带来的运输压力,这些工作是一体化企业物流管理工作中比较复杂和困难的部分。
加工环节的物流管理
集中回来的农产品原料进入加工厂后,一方面要在生产的各工艺流程之间进行物资移动,即所谓的生产物流;另一方面对于原材料的保管和进行计划库存也是加工厂的物流管理内容。由于加工厂加工品类各不相同,相应对于物流要求也存在差异,包装、运输和库存都需要酌情处理,这是营销物流管理在加工环节的一个关键点。加工后的成品运输也是农产品在加工环节中一个重要的物流程序。
销售环节的物流管理
农产品从集中收购到加工环节再走向销售这个终端环节,经过了一个漫长、复杂的过程。这些复杂的过程都是以产品的营销作为导向而进行。很多一体化企业的销售终端多样化,商场超市、批发市场、直营店都是其销售终端。不同的终端对于物流配送的要求不同,批发市场量大,但是储存场地不大;超市要求货源充足又不愿意多储备货品;直营店分散、销量少,存货多会增加店面的成本,存货少又影响店面的销售。终端的这些销售需求和库存特点要求一体化企业的营销物流管理要有弹性,以便灵活营销。
三个环节的信息交流
从这三个环节中可以看到,一体化企业的营销物流主要就是对于物资从上游到下游的移动进行管理。由于各个环节基本都是一个独立的单元,各个环节只对自己环节的物流信息负责,环节之间物流信息沟通不够,所以关于物资移动的信息在管理中显示不够全面、系统、透明,这对企业系统化地配置物流能力和提高物流效率是一个很大的制约因素。总之,与国际上较为发达的农产品物流管理相比,我国的农工商一体化企业营销物流管理呈现出设施不齐全、物流主体相对分散、物流技术不先进、信息沟通不畅等问题,这是一体化企业营销物流管理模式进一步创新的压力。
3农工商一体化企业营销物流管理模式的创新
要进一步提升农工商一体化企业营销物流管理模式,不仅需要政府政策的倾斜和支持,更需要企业从农产品物流的供应、运输、储存、信息交流、操作等方面着手,创新企业的营销物流模式。
一体化企业营销物流管理模式创新要专业化
对于一体化企业的营销物流管理来说,因其物流流程更复杂、过程更长、牵涉部门更多、需要协调管理的事项较多,这就要求一体化企业的营销物流管理更加专业化,一方面聘用专业的物流人才,采取先进的物流管理技术,建立先进的管理制度,使企业的物流发展向现代物流的方向发展;另一方面需要企业完善和提高物流设施,目前国内的多数物流企业都是自营物流,但是企业的自营物流一般仅限于物流运输功能,对于产品的包装、库存管理还存在着不足,这就需要营销物流管理健全物流设施,向专业化方向发展。
一体化企业营销物流管理模式创新要系统化
一体化企业的营销物流管理贯穿整个经营环节,牵涉到企业的各个部门,每一个部门的活动都可能会影响到物流的通畅性,所以对于一体化企业的营销物流管理要站在全局的高度,采用系统化操作,使各个部门在营销导向下,部门分工清晰,统一在物流营销管理的系统中,避免企业各个部门为了达成部门目标,各自为战,忽略了企业物流的通畅进行,导致企业的物流效率降低、物流成本增加等后果,损害企业发展的大局。系统化的营销物流管理将会使企业的经营环节紧密衔接,企业的各个部门通力合作,最大程度地发挥企业的合力效应。
一体化企业营销物流管理模式创新要信息化
一体化企业因为经营环节较多,产供销齐全,部门间的信 息传递较多,利用传统的方式传递多头信息,存在着信息速度较慢、信息分散、信息不及时、传递对象有限等缺陷。一体化企业在发展的道路上要快速前行,对于物资的移动信息管理有较强的需求。一个强大的信息管理系统,可以完整显示农产品从供应到运输、储藏、包装、加工、销售的各个环节,产品供应信息在平台上从上游到下游完整显示,为企业销售提供全面的信息,以便销售人员灵活使用;另外销售终端的反馈信息可从下游到上游,使各个环节清楚了解顾客的需求,各个部门可以及时针对自己部门的问题进行改善。这种信息的双向透明流动,使一体化企业可以更科学地进行订单管理、库存管理及研发改进,能够极大地提升企业的物流效率,并使企业的营销物流管理更加规范科学。
一体化企业营销物流管理模式创新要简单化
一体化企业复杂的营销物流特点要求营销物流管理模式的流程设计要趋于简单化,才能在实践中便于操作。一方面可以使非物流专业部门的人员清晰理解并能准确执行,另一方面营销物流管理的工作才能容易沟通和得到支持。过于复杂的营销物流管理模式不容易让人理解和配合,也不容易操作,这是营销物流管理模式中需要注意的问题。
一体化企业营销物流管理模式要有整体意识
企业的营销物流管理模式创新不仅仅是针对企业物流部门所进行的工作,而是要着眼于企业未来的竞争力,这是企业所有部门所要共同面对的问题。所以营销物流管理模式的创新和设计要有整体意识,从整体上对企业的营销物流进行把握,这是工作事务权衡轻重时所依靠的原则。另外各个部门也要有整体意识,不能为了部门利益而影响企业营销物流的顺畅进行。
一体化企业营销物流管理模式创新要逐步推行
对于整个企业的营销物流管理模式有了清晰的思路后,也要认识到推行这样的模式存在很多的困难,包括增加设施、对人员进行模式的普及强化、打破原有的工作思路等,这些问题不是一蹴而就能够解决的,需要一个逐步推进的过程。可以在采购环节或者加工环节、销售环节进行某一环节上的实验性推行,一方面可以发现设定模式存在的问题,然后加以改进;另一方面逐个环节的推行,也可以使创新工作的力度和难度减小使工作更富有成效。
物流企业营销
物流企业只有不断创新营销理念和优化营销活动，以客户为核心，以物流资源链为服务手段，以市场占有率和建立客户忠诚度为导向，开展针对性的营销策略，注重客户的保有与开发，实现客户的系列化、个性化物流服务，注重客户关系的维护，提高物流服务质量，根据客户的行为来预测客户的物流需求，并为其设计物流服务，建立长期的、双赢的客户关系，良好的营销策略可以使物流企业获得长期的、稳定的客户，增强物流企业的市场竞争力。
物流与营销的关系
物流代表了一个企业巨大的战略潜力，它是企业获得持续竞争优势的一个关键因素。日本庆应义大学的充辉氏在“战略性营销理论”中的观点认为：营销达到调整需求功能手段的完成，所依靠的另一个极其重要的因素是物流。物流所涉及的活动中很多都与营销策略有关，这些活动构成了营销和物流两个系统的相互联系，物流企业只有首先了解客户企业的物流活动与营销活动的关系，才能在接揽客户外包的物流业务时，明确客户需求，切实为客户提供相应的物流服务以支持客户的营销活动，也就是说物流企业为客户所提供的物流服务最终还是以满足客户营销活动为目标的。
1、客户营销产品策略与物流是交织在一起的
从产品策略的角度看，客户企业的物流活动中的采购、推销、顾客服务与之关系最为密切。产品的生命周期一般要经过导入期、成长期、成熟期和衰退期。进入成熟期后，从表面来看，产品的规模不断扩大，是销售的旺季，但实际上，产品生产者和销售者的利润都逐步下降。从营销的角度看，这时庞大的销售额同时意味着市场对该产品的需求已达到饱和，如果只生产该产品，生产者将开始逐步退出市场。此时，企业必须立即向市场推出新的产品，或加宽、加深原有产品的系列，以抵消该种产品销量下降而引起的利润减少，成功的企业莫不如此。物流系统的销售人员对成熟期的到来最为敏感，能及时将这一信息反馈给营销策划部门。在策划开发研制新产品时，由于销售人员经常与顾客接触，最了解顾客的需求是什么，对开发何种新产品、系列产品应达到怎样的广度及深度才最有市场潜力、新产品应具备什么功能等问题，销售人员能为开发人员提供最有价值的信息。
2、客户营销价格策略与促销活动对物流的影响
价格策略对物流及其所提供的服务也具有影响作用。价格策略的正确与否将影响物流活动的广度和深度及其顺畅性。价格策略中对顾客的数量折扣将影响顾客的订货规模。适宜的折扣优惠，将吸引顾客加大订货量，仓库的作业将趋向于处理大宗货物，搬运和运输作业都将变得简单而高效，在实行配送制时尤为突出。因此，只有从营销和物流两个角度综合考虑，才能制订出一个能够满足营销和物流综合需求的定价策略。
促销活动也影响物流活动。对广告、公共宣传等促销活动大量投资是对推销人员提高销售量的一种支持。但是，如果物流系统不能及时把产品供应到顾客手中，销售量将得不到如期的扩大。所以，需要在物流部门与营销部门之间建立便于信息快速传递的信息系统，不断沟通并协调促销活动的规模与库存、运输、顾客服务等物流环节。
3、物流是营销的大动脉
物流作为营销的大动脉，在实施中，所有物流活动都与客户企业的营销目标、方案、市场活动、广告宣传、分销零售、售后服务等息息相关。所以，客户企业的物流战略计划定位应处于整个物流系统最上端，它规定了客户企业的物流服务定位。而营销系统处于中间层。这个层次具体体现了客户企业物流能力与运作的表现，与顾客有着直观互动和接触。这一阶段中，物流与营销的关系表现得最为显著和全面，营销强调在适当的地点和适当的时间，以适当的价格将适当的商品或服务提供给目标市场，满足顾客的需要。
营销能否取得满意的效果，能否吸引和满足顾客，在很大程度上受客户企业物流管理能力和决策的制约。物流能力直接影响着企业的销售业绩。客户企业的'顾客化增值服务，则是与营销密切联系的个性化服务，它具有差异性和不确定性，因而对客户企业的物流服务要求更高。
物流过程中向顾客提供的服务水平是影响顾客购买和连续购买客户企业产品的关键因素。为顾客服务的水平越高，预期的销售量水平也就越高。服务水平的提高，同时意味着产生的费用上升。客户企业应在较低的费用与顾客满意的服务之间进行抉择。
物流是响应市场需求，改善营销绩效的极富潜力的工具。客户企业要求物流企业通过改善物流管理，提高服务质量，降低价格，吸引新的顾客，提高企业竞争力和营销效果。相反，如果不能及时将产品送达顾客手中，就必然失去顾客，丧失市场份额。物流管理是企业营销管理的重要组成部分。
4、物流成本占营销成本很大比重
一般认为，营销物流总成本的主要构成部分是运输（46%）、仓储（26%）、存货管理（10%）、接收和运送（6%）、包装（5%）、管理（4%）以及订单处理（3%）。物流成本往往在生产企业占到全部营销总成本的13．6%以上，所以物流成本与营销成本息息相关，日益受到管理人员的重视。一些经济学家认为，物流具有节约成本费用的潜力，并将物流管理形容为“成本经济的最后防线”和“经济领域的黑暗大陆”。如果物流决策不协调，则将导致过高的营销成本代价。
物流企业的市场营销策略
一．分析物流营销机会：
（一）常州物流业发展现状：
常州市地处江苏省的南部,长江三角洲的北翼,北倚长江,南濒太湖,东与上海相望,西与南京、镇江两市接壤。区位条件优越,水陆空立体交通网络齐全。同时,常州地处长三角地区,经济发达,经济呈现经常规模不断扩大、经济运行态势平稳、经济结构不断改善。
常州是江苏省经济发展较快的地区之一，其独特的产业结构特点，优越的地理区位，健全的交通网络和发展迅猛的信息服务业为发展物流业创造了良好的条件。大量的物流需求，使常州的物流业呈现蓬勃发展的势头，以现代物流经营理念为企业运作指导思想的物流企业初露头角。例：江苏新科电子集团、中国物流总公司常州分公司、常州钢材市场物流配送等在全市起到了较好的示范作用。应该说，在市政府的领导下，我市现代物流工作有了一个良好的开局，并已得到社会方方面面的高度关注。
从总体来看，常州的物流工作处于起步发展阶段，无论是组织结构、运作方式，还是企业规模、物流设施，大都是处在传统层面上，和现代物流的要求相比还是有很大距离，与南京、苏州、无锡等兄弟城市相比，也有一定的差距。具体表现在：一是部门间、行业间缺乏沟通和联系，统一有效的协调机制尚未建立，直接影响了全市现代物流工作的发展；二是全市现代物流的发展面临需求不足、投入不足，以及中高级专业人才缺乏的困惑；三是现有提供物流服务的专业物流企业规模小，档次低、服务内容少，不能形成完整的物流供应链；四是信息水平低，物流信息交换的渠道不够畅通；五是部分企业对现代化物流理念的理解还存在偏差，仍保留着_大而全、小而全_的传统产、供、销经营模式，物流社会化程度较低。
在省市政府的领导下，省市各有关部门已经把发展现代物流工作摆上了议事日程。最近苏政发[20xx]87号《省政府办公厅转发省经贸委关于加快我省现代物流业发展的意见的通知》提出了我省现代物流业的总体目标。
评估营销环境。
（二）物流业的发展空间
正在加快步伐融入世界经济的中国，物流业发展空间巨大，市场前景看好，将成为经济发展新的增长点，被经济学家称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”——物流管理已引起企业界的广泛关注。然而，长期以来，我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上，想方设法从这两个环节中找到利润，却往往对物流中潜在的利润视而不见。不仅大多数国有大中型企业对物流认识和重视不够，而且不少地区和主管部门也未能充分意识到物流管理对市场流通、经济繁荣所起的重要作用。有资料显示，20xx年我国实现GDP为89404亿元，全社会物流费用支出高达17880亿元，约占GDP的20％；实现工业总产值73965亿元，物流费用高达29586 亿元，约占40％，就是说，全社会物流费用每降低一个百分点，就可以节约亿元费用 ；工业总产值每提高1个百分点，账面反映占压资金就多达近300亿元。美国目前全社会物流费用支出不足GDP的10％，如果我国能达到这一水平，按照20xx年的GDP水平，将可以为全社会节约
亿元的物流成本，或者说可以多产生近9000亿元的利润。 目前国内一些企业已逐渐认识到加强物流管理是提高企业效益的有效途径，开始建立现代物流管理体系。可以预见，我国物流管理这个“第三利润源泉”喷涌而出，给国内企业带来滚滚财源已为期不远。所以说，物流业发展空间将是巨大的。
（三） 物流市场需求预测和定位
一、产品设计分析（产品导向型分析）和市场需求分析
1. 提供强大的市场商品信息
2. 展示最新的产品式样、价格等
3.广泛联系客户 通过因特网，我们与许多企业集团取得了联系，有的已成为我们的客户，有的成为运输合作伙伴。
4. 支持网上下达订单 长期合作的客户可以在因特网上下达具体运输指令（订单），并能从网上查询运输结果。
5. 加强运输监控 物流系统在下达派车单的同时，也相应制定了运输过程的监控计划，包括中途城市名称（监控点）、预定到达时间等；下达派车单后就对车辆进行监控，内容包括到达仓库时间、装货的起止时间、卸货的起止时间、中途各监控点实际到达时间，以及中途货物的破损、丢失数量，中途换车、拖运情况。
6. 支持多方同时查询 承运人、客户、收货人、保险人都能通过因特网查询车辆、货物信息，及时了解当前车辆到达地点、道路状况、货物情况，大大提高了运输过程的透明度和可控度。
7. 可以及时中止或变更客户可以根据需要，对在途的运输货物进行中止，或及时地变更收货点，真实体现了现代物流的多变性和时效性。
8. 实现高速联运 物流系统能以多种标准数据交换格式与外界实体进行数据交换，体现为与仓储软件、铁路和航空业运输软件的无缝对接。
9. 返程配货 车辆出发的同时，物流系统就可以为其返程进行配货，在节约运输成本的同时，也吸引了众多的运输单位加盟。
10. 方便中途备货和到货后的配送 由于运输各方都能准确知道车辆的到达时间，为中途备货和到达后的继续配送提供了准确的量化信息，缩短了货物在途时间。
11. 将支持网上结算 我国网上银行开通后，物流系统由于运行平台起点高，基于因特网运行，采用JAVA语言编写，可以方便地进行对接，实现网上结算。
二定位：
1、 通过不断的创新对公司现有的会员单位、连锁加盟市场、荷花池资源以及相对稳定的经营户的管理，不断整合资源开发物流配送市场。提供综合性的供应链解决方案，能集中所有的资源为客户完善地解决问题。通过网络信息平台减少信息的不对称，使中小物流企业也能获益。
2． 在信息平台的基础上使用条形码技术、全球卫星定位系统（GPS）、物流采购管理和企业资源管理等物流管理软件，并对其实施无缝链接和有效整合，以充分满足客户日益增长的信息化需求。
3． 提供增值服务。通过信息平台的建设，达到信息共享，提供强大的商品信息，使客户能及时有效的了解产品的动态。
4. 通过信息管理平台和库存管理系统进行单品管理，及时了解货物的动态。如：货物当前的状况、销售情况、库存情况和资金（货款）到位情况，方便作出有效的决策。
（三）自身优劣势分析（SWOT分析）
（一）优势分析
1.市场网络优势
通过网络平台的建设，加速了电子商务与物流业的融合，通过网络平台可达到信息充分共享。网络平台在信息传递方面具有及时性、高效性、广泛性等特点，通过互联网很容易达成信息共享的目的。同时通过网络平台减少了交易成本，实现最大的物流资源的整合。由于网络平台的信息共享的优势，减少了信息不对称，其具体优势主要体现为以下二个方面：
1） 物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系通过计算机网络，另外与下游分场之间的联系也要通过计算机网络通信，比如分场向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，物流配送中心通过计算机网络收集下游分场销售过程也可以自动完成。
2） 组织的网络化，即所谓的组织内部网（Intranet）。供货商与泸州分场及其它分场与物流配送中心形成一个有机的内部组织。通过信息平台，物流配送中心可以将零散的货物集中起来，进行统一的打包处理，统一配装等。可以迅速、快捷地将货物配送至各分场。
2. 信源优势
通过信息平台的建设，可以有效的将上游各供货商、泸州及各分场乃至各生产商吸收进来，以会员的方式加入到信息网，这样信息平台的信息来源就非常广泛，以此 为基础，不断的吸收各种信息包括第三方物流企业等。
3.品牌优势 常州物流发展迅速，常州物流发展前景广阔，具有更大拓展力。各分场作
为它的加盟分场，将成为各地的标志性品牌。
二） 劣势分析：
1．人力资源：对荷花池传统市场的改建和现代市场的新建将需要组织大量的人力资源：网络平台建设人员、网络维护人员、市场秩序维护人员、分场组织领导人员、安保队伍、营业人员队伍，专门的收银员、物流操作规划人员、
搬运工人、仓库管理人员、车辆调度人员、市场推广及宣传人员、现场监装监卸人员、数据录入人员等。
2．长期维护：网络平台的长期维护、收银平台的长期维护、信息网及物流网的长期维护、进销存管理系统的长期维护、支持电子展厅的计算机系统的维护等。
3．相关渠道链接：由于荷花池市场及加盟分场由以下几方构成：荷花池市场办、分场、供货商、物流配送公司及以后的各个加盟分场，各个环节和渠道链接不具有优势。
三） 机会点分析：
1． 培养核心竞争力的最佳时机
通过对我国物流及成都市物流现状的分析，可以 说物流作为一个朝阳产业，在我国才刚刚兴起，一些传统的物流公司不具备网络平台的支持、不能对物流资源的整合、不能提供整个供应链的解决方案。通过对荷花池的改造和对加盟分场的新建，荷花池物流配送公司将有力切入物流市场。并取得更大的发展。
2.物流、仓储、运输的竞争白热化带来了整合资源的基础
我国的物流行业状况表现为参差不齐，是一种各种为战的状态，较分散。由于网络平台的信息共享的优势，减少了信息不对称，同时提供供应链的整体解决方案，就是说能提供更优质的服务，更能有效的降低成本，从而达到整合资源的基础。通过信息平台，物流配送中心可以将各个供货商零散的货物集中起来，进行统一的打包处理，统一配装等。可以迅速、快捷地将货物配送至各分场。
3.各种渠道日益扁平化
随着物流行业的逐步发展，政府已引起了高度的重视，在准入政策上进行了放宽，各种中间环节正在日益减少。给物流业的.发展提供了契机。
4．威胁分析
1.物流成本占GDP比重持续偏高，经济运行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本规模小。
2.许多重要基础设施仍然处于垄断经营状态，不适应社会主义市场经济的要求；虽有部分基础设施和装备初具规模，但内在质量及运作效率有待提高。
3.物流行业整体上存量资产大，但布局分散，企业规模小，技术力量薄弱，管理落后，资产利用率不高，运行方式陈旧，物流总体质量方面的潜力尚待挖掘。
4.组织化程度低，物流企业横向联合薄弱，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。
5大多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍是仓储、运输、搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务。
二、选择营销策略
1明确物流营销目标：
在传统物流的基础上，进一步推动现代物流的发展，以提高供应链管理水平为核心，以实现物流资源整合为出发点，引进信息技术，建立互联互通的信息网络平台，打造以仓储、配送、物流、加工、服务管理为一体的现代物流体系，并作为第四方物流为第一、二、三方物流服务。同时，通过信息交换平台，我公司将为传统企业提供丰富多样的贸易整合机会，并使企业的采购和销售成本大大降低。任何有物流需求的企业，都可通过此平台提交服务诉求，通过平台进行低成本营销，拓展业务和市场，借助网络媒体的互动性，实现网上宣传和网上营销的一体化。从而，最大限度地满足市场需要。
公司拟建立依托荷花池市场，逐步形成面向西部以及全国的集物流配送、仓储、贸易，既符合企业实际，又适应全国的现代物流管理体系。通过不断拓展业务，使荷花池市场从有形向无形市场迈进、从成都区域向二级及省外区域扩展，并以提供优质增值性服务取得最佳经济效益为公司发展目标。
针对目前物流发展的现状，应坚持“统筹规划、政府引导、市场运作”的原则，依托南部产业基地和消费市场，以提高物流效率和降低社会物流成本为中心，以公路、铁路、航空枢纽为基础，以信息技术为手段，重点建设物流集中发展区和扶持第三方物流企业，整合物流资源，实现物流的社会化、专业化、规模化、信息化，发展区域型综合物流基地、专业配送中心，保税物流中心，形成层次分明，运转有序的物流体系，培育物流业的品牌优势和核心竞争力，形成规模化、专业化的现代物流群体，使物流业成为成都经济的支持产业之一。同时放宽物流市场准入政策，探索内陆城市发展物流的新模式，构建连接国际国内经济发达地区的物流快速通道，启动公共物流信息平台建设，提高综合物流效率。
2具体方案营销策略：
1）产品策略 物流企业提供的产品或服务的设计、包装、品牌、组合等的决策。物流企业应针对客户企业不同种类、品种性、包装的产品以及产品生命周期的不同阶段，都需要给予不同的物流服务。
2）价格策略 价格策略是指企业如何根据客户的需求与成本提供一种合适的价格来吸引客户。物流企业应该根据客户的需求，合理地对运输工具、路线、运距、费率等进行系统优化，并根据企业针对的目标市场和客户群体，结合客户期望值和竞争者提供的服务水平，制订适当的服务标准和价格水平。
3）分销渠道策略 分销渠道策略是指物流企业如何选择服务或产品从供应商顺利转移到客户的最佳途径。物流服务一般采用直销的方式最多，许多时候也会采用中介机构，常见的有代理、代销、经纪等形式。
4）促销策略 促销策略是指物流企业利用各种媒体向客户传递对自己有利的信息，以引起客户的兴趣，提高企业知名度的各种措施。它包括广告、人员推销、营业推广、公关等各种营销沟通方式。
（5）服务营销策略
1）服务市场定位策略
2）服务创新与差异化策略
3）关系营销策略
（6）4Cs营销组合策略
（7）提供物流组合服务
物流组合服务(logistics Complex Combined Services)是指提供由不同物流服务所构成的服务集合，如计划、供给、装卸、仓库管理、仓储、运输及信息处理等服务功能。物流企业必须将目标市场依据一定的标准进行细分，根据自身的条件来选择一部分客户作为目标市场，确定适当的物流组合服务策略以更好的满足他们的需求，使企业在激烈的市场竞争中得以生存和发展
（8）建立相对稳定的客户群。
三、制订营销方案
1、服务市场定位
2、企业CIS建立与宣传
3、服务产品设计（能否提供物流组合服务，能否体现出服务创新与差异化）
4、增值服务设计，创造顾客价值设计
5、维系客户关系、维护客户忠诚设计
6、分销渠道设计
7、价格设计
8、营销队伍的建立
(1)、营销队伍的设计，包括营销队伍目标，营销队伍结构，营销队伍规 模，营销队伍报酬)
(2)、营销队伍管理，包括招聘和挑选营销代表，营销代表培训，营销代表的监督营销代表的权力，营销代表的评价 。
9、营销方案宣传设计（物流企业营销方案宣传力度要加大、宣传手段要 多元化、宣传创意要新颖）
四、营销预算
五、营销执行和控制
物流企业市场营销
论文关键词：市场营销，物流管理，营销策略
一、以市场营销为中心的物流概念的拓展
所谓营销物流，是指在营销活动过程中，产品经过计划、预测、储存、订购、运输和签收等流转服务活动最终到达顾客手中，同时又将顾客的需求和相关产品信息反向传递给企业的循环过程。营销物流是一个全新的概念，也是市场需求链和企业供应链的交集中最具活力的环节。它的使命是围绕市场需求，计划最可能的供应，在最有效和最优经济的成本前提下，为顾客提供满意的产品和服务[1]。
二、物流管理对企业市场营销策略的影响
1、产品策略与物流活动一体化
从产品策略的角度看，物流活动中的采购、推销、顾客服务与之关系最为密切。物流系统的销售人员对产品成熟期的到来最为敏感，能及时将这一信息反馈给营销策划部门。在策划开发研制新产品时，由于销售人员经常与顾客接触，最了解顾客的需求是什么，对开发何种新产品，系列产品应达到怎样的广度及深度最有市场潜力，新产品应具备什么功能，销售人员能为开发人员提供最有价值的信息。企业应该将这些工作作为制度，将物流与营销的观点结合为一体，以便为制定产品策略提供可靠的依据。同时，物流系统自身要不断地调整，以适应新产品或产品系列的变化[2]。
2、价格策略与物流活动的一体化
价格策略对物流系统及其所提供的服务也具有重要作用。价格策略的正确与否将影响着物流活动的广度和深度以及其顺畅性。价格策略中对顾客的数量折扣结构将影响顾客的订货规模，适宜的折扣优惠，将吸引顾客加大订货量营销策略，仓库的作业将趋向于处理大宗货物，搬运和运输作业都将变得简单而高效，在实行配送制时尤为突出。因此，只有从营销和物流两个角度综合考虑，才能制定出一个能够满足营销和物流综合需求的定价策略[3]。
3、销售渠道策略与物流活动的一体化
不同的产品策略，配合有相应的价格策略及促销策略，要实现最终将产品交到顾客手中，离不开一定的销售渠道即产品分销。某种产品能否成功还取决于顾客对其需求时能否及时得到满足，所以销售渠道是否合理、畅通，对产品成功与否至关重要。不论企业是否利用商、批发商及零售商，必须按产品的特征、价格、顾客需求的大小及地点来综合考虑决定自己的分销渠道，保持从生产到顾客这一物流活动的畅通快捷。物流活动中有关需求量预测、订单处理、包装、运输等环节都与销售渠道策略密切相关。只有将这些环节与营销实行一体化的策略，并严格在各个层次中执行，特别是在那些直接与顾客打交道的环节，努力提高服务质量，使营销策略成功地付诸实施。
4、促销策略与物流活动的一体化
促销活动也影响物流系统。对广告、公共宣传等促销活动大量投资是对推销人员提高销售量的一种支持。但是，如果物流系统不能及时把产品供应到顾客手中，销售量将得不到如期的扩大论文网。所以，需要在物流部门与营销部门之间建立便于信息快速传递的信息系统，不断沟通并协调促销活动的规模与库存、运输、顾客服务等物流环节。
三、企业通过物流管理优化营销活动的发展策略
1.企业应树立市场后勤观念
现代市场营销理论更加强调和倡导物流管理的“市场后勤观念”。市场后勤观念不是以企业现有的产品为出发点，而是以市场需求为起点思考问题。首先要考虑市场上消费者的各种需要，然后再按此需要安排工厂的一系列工作，企业的有关物流活动都要为满足顾客需要和提高市场营销绩效服务。企业应采用先进信息技术，实现信息共享，“海尔”之所以能准确的进行需求预测、快速的对市场做出反应、保持销售渠道的畅通以及产生价格优势等等，都离不开后勤系统信息技术的强力支撑。
2.企业应以市场营销策略为导向规划物流环节
企业营销活动中，由于物流管理对市场营销的各个变量都有重要影响，应从市场营销的起点即从产品的构想和设计开始强化企业的物流管理，使原材料、半成品和产成品高效率低成本地进行运输和储存，从而实现企业降低成本、促进销售的目的。并且物流管理对市场营销的各个变量都有重要影响。从“海尔”转变传统营销管理理念可以看到，其将物流管理作为企业管理的一个重要组成部分。这种经营理念的改变，促使了企业营销管理的革新，而对于还没有或者没有完全认识到物流管理重要性的企业来说，必须突破传统“4Ps”组合的束缚，将物流管理纳入到市场营销组合当中去。企业还应通过有效的物流管理，减少产品的流通环节，优化市场营销渠道。企业可以根据自身的行业特点选择适合自己的物流模式，完善产品流通网络，为营销渠道的优化提供支持[4]。
企业还应通过有效的物流管理，减少产品的流通环节，优化市场营销渠道。企业可以根据自身的行业特点选择适合自己的物流模式，完善产品的流通网络，为营销渠道的优化提供支持。
3.企业应提高营销环节与物流环节的反应度和配合度
企业的经营活动的流程中，在产品、价格、渠道、促销等方面制定营销战略时，应由营销部门与物流部门或物流服务商共同商讨。营销部门就可以了解企业的物流能力和产品的物流成本营销策略，为营销决策提供依据。物流部门或物流服务商也可以了解营销活动的概况，内部管理与外部管理形成系统管理，提高企业系统的配合度，及时采取行动为营销活动提供支持，企业营销才能高效高质的运作。从改变传统组织结构入手，把分散在各个职能部门下的物流活动分离出来，成立一个专门部门——物流推进本部，将物流资源整合重组后，统一实施对集团内物流的运作管理，优化外部资源，使得采购、生产支持、物资配送从战略上一体化[5] 。
4.企业应实行物流服务差异化战略
营销活动中，产品是关键的价值核心。一项营销活动始于一个产品的开发，最终一个成功的产品须具备走向市场的能力。由于生产技术的可复制性和可传递性，产品日趋同质化，产品差异化越来越难以实现。企业需以物流服务差异化，在物流环节中，全面关注客户的需求和利益，培养开放的物流服务想象力，确立主动服务意识；全面考虑客户的价值取向和消费偏好，强调对于客户的服务承诺和服务质量的保障，对于客户的服务要有针对性地进行及时调整，拓宽服务面；在保证原有服务质量的基础上不断推出新的服务品种及增值服务，提升产品价值，快速反应市场需求，才能有效满足顾客需求。
参考文献：
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[5]吴健安.市场营销学[M].北京：高等教育出版社，2004,（02）.
物流企业市场营销
[论文摘要] 本文通过对物流的系统介绍,了解其在企业发展当中的重要地位以及作用,结合当今世界物流发展的主流趋势,更好的提升企业的经营能力
一、物流的作用
市场营销必然需要一条中间的纽带将消费者的需求和购买欲望与生产者的供给连接起来,为了确保企业能够将产品和服务适时、适地、适量地提供给消费者,企业必须要进行物流管理,管理商品的储存和运输。正确的物流决策,可以有效地降低企业成本费用,为顾客带去便利,建立良好的信誉和企业形象,增强竞争能力,提高企业经营效益。
二、物流的定义
所谓物流,是指通过有效地安排商品的仓储、管理和转移,使商品在规定的时间内到达指定的地点。
物流领域的潜力逐渐被人所重视,成为重要的利润源之一,它的形成与发展与经济全球化和电子商务的广泛应用相适应,在当今的发展中体现出产业化、专业化、规模化、网络化、自动化和国际化的发展趋势。
三、物流的职能
物流的职能是将产品由其生产地转移至消费地,物流作为市场营销的一部分,包括产品的运输、保管、装卸、包装,而且还包括在进行业务的同时伴随的信息流。它的基本过程如下:
企业先进行销售预测,在此基础上进行生产规划,采购部门预先订购原料,经过进厂运输送达仓库,经过一系列生产活动将原料转换为制成品,顾客下订单,企业经过装配线、包装、厂内仓储、装运、出厂运输、厂外仓储,最终将产品送到顾客手中。
从市场营销的观点来看,物流规划应从市场开始考虑,考虑消费者的位置以及他们对产品运送便利性的要求,横向比较竞争者所提供的服务水平,对于厂址的选择、存货的水平、运送的方式等反面制定出综合战略。
四、物流的目标
物流的目标主要包括以下两个方面:
1.顾客服务的产出和投入
顾客服务水平的高低直接影响到企业对顾客的吸引力大小,如果服务的水平低于平均的水平,就会存在失去顾客的风险,如果服务水平较高,就要承担着成本高于其他企业的风险。服务水平高低的衡量主要包括以下几个方面:
(1)产品的可得性
(2)订货及送货的速度
(3)送货的频率
(4)可靠性、安全性
(5)售后服务:如安装、调试、维修
2.各职能部门之间的冲突情况
物流成本之间往往存在相互的反作用。如:采用铁路运输方式来代替空运,这样虽然可以降低成本费用,却使运送的速度变得缓慢,顾客付费时间延缓,企业资金周转周期变长。
五、物流目标
物流的一般目标在于:对产品进行适时适地的运送,兼顾最佳顾客服务和最低配送成本。将各项物流费用视为一个整体,在改善服务水平的同时兼顾各项物流成本的总和增减,而非个别项目;将其作为市场营销整体的一部分,与其他活动加以权衡;权衡物流费用及其效果,在维持和提高顾客服务水平的同时,能够压缩服务成本。
六、物流系统的选择
一套完整的物流系统包括仓库的数目、区位、规模、运输方案等一系列决策,它包括一个总成本,用以下公式来表达:
D=T+FW+VW+S
其中D为物流总成本;T为物流总运输成本;FW为总的固定仓储费用;VW为该系统总的变动仓储成本;S为因延迟分销所造成的成本损失。在选择物流系统的时候,要对总成本加以检验,选择费用最小的物流系统。一般有以下几个选择:
1.单一工厂单一市场:主要针对单一工厂的企业仅在一个市场上进行经营活动。这种情形下,可以减少产品运输的成本,但工厂可能远离原材料市场,工地、劳动力、能源、原材料成本将增加。
2.单一工厂多个市场:主要针对一个企业在几个市场上进行销售,企业可以考虑以下几种战略:
(1)直接运送产品至顾客,这种方案在服务和成本上不存在优势,运货速度相对而言较慢,顾客订货量较小,企业承担的运输成本过高。
(2)整车运送到离市场较近的仓库
相比之下整车运送的成本比零担运送的成本要低,在市场附近设立仓库,可以及时地向消费者提供服务,但同时增加了设立仓库的费用以及管理费用,企业应当权衡一下建立仓库所增加的成本与节约的运输费用和提高的服务效率,若前者小于后者,则企业应当在该市场附近建立仓库。
3.多个工厂多个市场:这种模式使得企业通过分销系统来节约成本,制定工厂到仓库的运输方案,使运输成本最低;决定工厂的数量和区位使总分销成本最低。
七、第三方物流的发展
第三方物流是指物流提供者本身不拥有产品,是一个外部客户管理、控制和提供物流服务作业的专业公司。也称为“合同物流”,是物流的新发展趋势。
一方面,企业将物流外包给第三方企业可以降低企业在物流方面的投资,降低企业成本,第三方物流企业凭借规模优势、专业优势降低作业成本,为企业带来利益。
物流企业市场营销
服务营销
临沂大多数中小物流企业从事的是第三方物流服务，因此服务营销的理念可以为临沂中小物流企业的市场营销提供理论支撑。研究服务营销，首先要从服务的特点入手，相对于有形产品来说，服务具有无形性、不可分割性、易变性、不可储存性等特点，因此在市场营销策略的选择上，需要综合使用营销策略的7Ps，即除了要考虑产品、价格、渠道、促销外，还需从有形提示、人员、服务过程等方面进行营销策略的设计。
关系营销
第三方物流一般通过与重要客户建立长期合作关系来实现盈利，因此关系营销理论在中小物流企业营销中占有重要地位。关系营销强调与消费者、供应商、竞争者、政府等利益相关者，建立和发展良好关系，并通过有效沟通和反馈，及时改进产品和服务，满足市场需求，实现企业营销目标。
2临沂中小物流企业营销管理现状和问题
宣传促销、主动服务的意识淡薄
临沂中小物流企业大多习惯在物流园区设立一个营业部，然后等待顾客主动上门寻找服务。很少有物流企业主动寻找客户，少数企业虽然也通过网络和报纸的方式，一些服务信息，但宣传形式单一，宣传渠道少，严重地影响了企业的业务开拓。
同质化竞争严重
临沂大多数中小物流企业，受到资金规模的影响，现代物流设备设施较少，工作效率不高，综合管理水平较低，造成服务水平普遍偏低，使得低价竞争成为大多数企业采取的主要市场竞争策略，造成企业利润水平不理想，制约了企业良性可持续发展。
市场定位不清
临沂大多数中小物流企业，由于缺乏专业的营销人员，无法对市场进行有效的调研和分析，无法掌握客户的真正需求，所以难以有效地对市场进行细分，进而为企业进行合理的市场定位。
品牌意识缺失
由于专业营销人员力量的不足，临沂中小物流企业缺乏现代营销理念，固守在传统的营销方法上，忽视品牌形象的建立和品牌营销的思维。
3临沂中小物流企业营销改进建议
组建专业的营销队伍，积极主动的开展营销工作
要想改变以往被动营销的局面，必须依靠专业的营销人员，通过广告、人员促销等活动，加大企业的宣传力度，加强与客户的沟通和交流，变被动营销为主动营销。
提升服务质量替代价格竞争
客户在选择物流服务的时候会考虑到价格因素，但价格绝不是最重要的因素，物流企业只有依靠不断提升服务质量，才能与客户建立长期稳定的客户关系，才能最终赢得市场。因此中小物流企业要遵循服务营销的基本规律，从企业外在形象展示、人员素质提升和服务流程规范等角度，提升企业整体的服务形象。
寻找合适的市场定位，打造品牌形象
临沂中小物流企业需要通过市场调研，分析客户需求，对临沂物流市场进行细分，在此基础上，结合自身内部经营条件，进行企业市场定位。并在此基础上运用品牌营销的基本方法，综合运用多种品牌传播工具，形成自己独特的品牌形象，赢得与客户的长期合作关系。
物流营销要坚持如下三个原则
注中规模原则，物流业产生效益取决于它的规模，所以进行市场营销时，首先要确定某个客户或某几个客户的物流需求具有一定的规模，才去为他们设计有特色的物流服务；注重合作原则。现代物流的特点要求在更大的范围内进行资源的合理配置，因此物流企业本身并不一定必须拥有完成物流业的所有功能。物流企业只有做好自身的核心物流业务，而将其他业务交给别的物流企业完成，才能取得更大的物流效益。所以，物流营销还应该包括与其他物流企业进行联合的工作；注重回报原则，对企业来说，市场营销的真正价值在于其为企业带来短期或长期的收入和利润的能力。一方面，追求回报是营销发展的动力；另一方面，回报是维持市场关系的必要条件。
4结束语
物流企业市场营销
信息化建设缺乏
客户信息涣散，在服务客户的过程就会有疏忽客户的需求，继而服务质量口碑就会只停留在一定的阶层。若是物流企业通过收集和归纳顾客信息进行系统分析后,针对不同的顾客选择不同的方式进行客户深度挖掘与关系维护。物流企业与顾客之间互动沟通关系的建立，可以采取一对一的方式，如采用电子邮件、短信、电话、信件等各种方式，也可以通过企业自身的顾客信息库与顾客不断的进行互动沟通，进而实现长期营销的目的。可见，顾客信息库是一个动态的且可以随时更新的数据库管理信息系统。物流企业利用数据库进行营销，其核心是对企业数据库信息的挖掘，相对于传统营销而言，数据库营销具有其独特的优势，此营销手段已经得到了欧美国家企业的广泛应用。而随着我国企业信息化水平的不断提升，现阶段部分物流企业已经实现数据库营销，但仍然处于运用的初级阶段，企业对其数据库需要不断地完善，今后势必有越来越多的物流企业会选择通过数据库营销来提升其竞争力。
品牌营销意识缺乏
品牌营销指的是企业利用消费者的品牌需求，提升品牌价值，最终获取品牌效益的营销策略和过程，是运用各种营销策略使目标客户形成对企业品牌和产品及服务的认知过程。也许很多物流企业认为“省钱才是硬道理”，殊不知品牌才是吸引消费者的最终“利器”。品牌营销通俗来讲不仅是要把产品的好处与优势、物有所值的方面让消费者和顾客知晓，更是要使企业的形象、知名度、良好的信誉等方面深入人心，这就是品牌效应。可见，物流企业品牌营销即是把企业的品牌深深地映入顾客的心里。目前，我国部分物流企业既没有企业网站，也没有通过广告等宣传方式来提升其知名度，而作为企业管理层不懂得如何实施品牌营销，甚至还没有意识到品牌营销的重要性，使得多数物流企业缺乏对自身的宣传，不能采取有效措施吸引目标顾客，故其提供给顾客的产品与服务同其他企业相比并无明显的竞争优势。因此，缺乏品牌营销意识的企业，很少能够在竞争激烈的市场中获得新顾客资源，在行业内没有影响力。
专业物流人才缺乏
现代物流管理需要物流企业掌握物流的相关管理技术与方法及其发展趋势，将物流管理提升到更高的层次，不再局限于对物的处理，更注重对物的管理，这样才可以为顾客制定个性化的物流服务。同时随着物流企业不断地整合，越来越多的企业开始注重顾客关系的管理与维护。然而，目前部分物流企业中无论是企业的管理人员还是普通员工，多数都不是物流相关专业的专业人员，导致部分员工对物流的理解存在偏差，个别还停留在运输及仓储等环节上，认为物流就是简单的运输、产品货物的空间位移，没有将物流作为一个系统来全面考虑，缺乏对物流系统的深刻理解，还没有形成以供应链管理为核心的社会化物流体系，不能运用现代物流管理体系与方法，缺乏提高企业工作效率的整体意识。总之，当前专业物流人才的缺乏是制约物流企业发展的一个重要因素。
2物流企业营销战略
战略角度
企业的战略关系到企业的发展存亡。因此，物流企业的营销不能仅停留在服务层面上，应站在长远的、全局的战略高度来认识及策划营销活动，即营销要有战略观念，明确自己的市场定位及营销理念。物流企业的营销活动要以战略为指导，从而解决当前营销现状的不足，进而有利于物流企业顺利开展其营销工作，也有助于企业的长远发展。
关系营销
物流企业的利益相关者包括消费者、分销商、竞争者及政府部门等，企业应采取适当的方法和手段，在营销活动中处理好这些关系，尤其是物流企业和消费者二者之间的关系。因此，物流企业一定要重视并维护好与客户之间的关系，只有站在客户的角度，多考虑客户的需求与其切身利益，不断地为客户提供增值服务，才能留住现有客户并开发新客户，培养客户对企业的高度忠诚。由此可见，关系营销的核心是企业与其利益相关者建立良好的合作关系，将营销的重点放在与顾客的沟通上，以优质服务来实现顾客的需求，顾客的需要得以满足则能建立并实现顾客的忠诚度，市场份额也势必会得到提高，以此获取企业的竞争优势。
营销组合
（1）产品策略。物流企业提供的产品是物流服务，是一种无形产品，即从帮助客户安排货物的运输，到运作公司的整个分销和物流系统。物流服务可分为核心服务和附加服务两部分。其中物流服务的主体是核心服务，其服务内容即提供顾客运输、配送、仓储等服务，可见，核心服务提供了服务的空间及时间效用。而附加服务是提供客户除核心服务之外的一些增值服务，主要是依据客户的具体需求提供具体服务。
（2）定价策略。物流企业的定价策略要实现服务、成本及利润三者间的平衡，其最终目标是达到服务质量最优化、成本最小化及利润最大化。物流企业要保持竞争优势，关键要考虑如何降低成本。因此，竞争优势的取得不仅要加强管理成本的控制，而且要设计顾客的最优化物流方案以降低成本。在定价时可采用以客户满意为基础的策略，通过提供客户承诺、包价及利益导向定价等方法实现，以此满足客户的价值需求。
（3）渠道策略。物流企业提供的是服务，故其分销渠道不同于实体产品，应采用直接渠道。即直接将服务提供给客户，而不是借助于中间商，原因在于多数中间商只在客户与企业间起媒介作用。因此，物流企业应通过电话、广告、人员及网络等拓展业务，物流企业的渠道策略应首选直接分销渠道。
（4）促销策略。由于物流企业提供给顾客的产品即为服务，物流企业服务的特点具有无形性。因此，“有形展示”可作为其一项重要的营销策略。物流企业通过有针对性地提供顾客服务的有形线索，加深顾客对物流服务的了解与认识，促进物流服务的营销。物流服务的有形展示大致可分为价格展示、物质环境与信息沟通三大类。
营销组合
4C营销组合不同于4P营销组合，其营销的核心是以顾客为中心，通过逆向思维研究顾客的服务需要与购买欲望，以及他们为此而愿意付出的成本情况，全方位、多角度地进行营销策划，以达到双向沟通，进而实现物流企业的经济效益。
（1）顾客需求。物流企业在营销中，首先考虑的不是其提供给顾客怎样的服务，而应该是要先去分析顾客的需要。因此，成功的物流企业往往致力于对物流市场的开发与分析，对顾客的需求加以调查了解，而不是盲目地停留在物流中心的兴建上，只有这样才能做到有的放矢，获取竞争优势。
（2）顾客愿意支付的成本。顾客支付服务价格的意愿与企业服务价格的确定息息相关，因为如果顾客只愿意以最低的价格支付物流业务所需的费用时，即使企业提供的物流服务价格非常实惠，但往往也由于其价格超出顾客的支付意愿致使顾客与物流企业之间的交易无法实现。因此，物流企业不应自己先制定服务的价格，而应该考虑顾客愿意为物流服务所支付的成本情况。物流企业要以分析目标顾客的需求为基础，为每个不同的目标顾客制定个性化的物流服务方案，只有这样的物流服务目标顾客才能接受。
（3）照顾顾客的便利性。物流企业要以顾客为中心来提供服务，思考问题要始终站在顾客的角度，考虑企业能够为顾客提供什么样的服务，能够为顾客带来什么样的经济效益即照顾顾客的便利性。这样可以减少物流企业的资金占用、提高工作效率，并能增强企业的市场竞争力。因此，物流企业只有通过照顾顾客的便利性，才能吸引更多的目标顾客接受物流服务。
（4）与顾客沟通。与顾客沟通指的是物流企业通过了解、互动等方式，将顾客的需求与企业提供的服务有机结合起来，进而将顾客与企业的利益结合在一起，并为顾客提供更为合理的一体化的物流解决方案，以此形成相互需求、相互依赖、利益共存的企业与顾客间的关系。
3结语
物流企业市场营销
面对社会需求多样化，经济发展全面化，国内外市场的冲击，虽然，我国的物流企业因此获得巨大的发展空间，但是，如何具备强大的竞争力，如何快速地在市场上站稳脚跟，还是相关物流企业需要解决的难题。良好的市场营销不仅可以给物流企业带来大量、长期稳定的客户，还可以提高物流企业的服务质量，提升物流企业的整体水平。因此，我国的物流企业应该注重市场营销的构建，并时刻坚持以客户为中心，以市场占有率和客户拥有量为导向，以用心服务，精心服务，优化服务为宗旨。
一、物流企业的发展现状分析
1.服务功能单一，增值功能弱化
由于现代的物流企业是由传统的计划经济体制下的物资计划和运输体制发展而来的，所以物流业的传统色彩在信息化时代的今天，并没有大幅度的下降。而传统的物流理念，不仅会造成资源的浪费，还会导致物流业的发展停滞不前。现代物流企业的经营规模普遍较小，无论是在人员规模，还是在资产规模、服务营业额规模上，都较小。物流企业的小规模和服务对象的单一，直接导致了物流服务功能的单一化，再加上传统物流的影响，现代物流企业的增值功能也处于弱化阶段。现代物流企业的服务功能单一，增值功能弱化，不单单是因为相关人员没有学习，创新的观念，还因为，部分企业的服务理念还停留于传统水平，没有信息时代下的新型物流市场的意识。对物流企业而言，增值功能的强弱，直接关系到其经营的好坏程度，所以如果物流企业继续被传统物理念束缚，不懂得学习、创新，那么多数物流企业将无法发展下去。
2.营销理念陈旧，成长活力缺乏
在市场营销策略上，我国物流企业相关人员的服务意识、营销理念比较陈旧，他们还坐等这客户找上门，或者依靠以往的客户资源和物流渠道来维持营业。虽然，现今社会发展迅速，物流企业又处于信息化时代，但是部分物流企业的`业务范围还是狭窄，而且他们依旧不会依靠这个具备巨大发展空间的背景，进行自我宣传，塑造良好的企业想象，对企业进行市场定位，在各方面提高企业的竞争力。总体而言，出现这些情况主要是因为，物流企业对市场的需求、发展情况等了解不够，对市场的探索、开拓不足，而且相关人员的市场营销意识淡薄，市场营销知识缺乏，再加上，企业没有真正脱离传统物流观念的束缚。如果企业不加强对员工营销意识的培训力度，那么按照他们淡薄的营销观念，长此以往，部分物流企业的经营状况，不但不会得到改善，反而会变得更坏。
3.品牌意识淡薄，整体竞争力薄弱
现今社会已经进入依靠品牌、形象，进行竞争的时代，而且企业变得著名，一定程度上也是因为他们塑造出的品牌具备足够的吸引力与竞争力。其实，在物流企业的市场营销中，品牌的塑造也是十分重要的，一个良好的品牌形象，不仅可以吸引到众多客户，还能在市场上形成强大的竞争力。但是，现今部分物流企业的品牌意识淡薄，而且物流企业的小规模化，资金缺乏等问题也致使他们在培养市场营销人才方面的力度不够，在企业的市场推广上的投入不足。现今，社会竞争越来越激烈，物流企业想要取得快速发展，就必须在塑造品牌上下苦功，必须优化企业的经营管理策略，加强市场营销建设，增加企业的盈利，从而在品牌建设方面投入更多的人力物力和资金。
二、物流企业的市场营销策略
1.服务策略
由于物流企业提供给客户的是无形、抽象的服务，而且服务的水准在不同的情况下存在一定的差异，所以客户在事先很难界定哪个企业的物流服务最好。为了提高企业的竞争力，增加企业的客户量，物流企业的关键在于将无形的物流服务变为有形、具体的物流服务。为了促进物流企业的市场营销发展，为了将物流服务变得具体，首先需要了解物流服务的存在及其含义，其次将物流服务具体化，最后将其向客户推广。物流服务之所以存在，是因为它能快速、可靠地完成客户所订购的一切产品的一系列相关服务，而且物流服务旨在为客户提供成本最小化的方便、快捷、可靠的位移服务，还能给客户带来其他附加价值。为了向客户展现具体的物流服务，相关人员在介绍时，应该忽视有关服务属性的介绍，重点介绍物流服务的特点、作用和利益。为了更具体的向客户展现服务的有形化，可靠性，相关人士可以介绍并展现物流企业现代化的配送手段，服务的流程以及细则......接待客户时，相关工作人员不仅要代表本企业的形象，做到谈吐大方，还要在介绍具体的服务流程时有理有据，并向客户保证企业的物流服务质量与水准，宣传企业以快速、可靠、安全为服务标准，以此提高客户拥有量，建立客户忠诚度。对物流企业而言，服务的质量是其生存的根本，所以无论物流企业的规模大小、竞争力高低，都要在追求高质量的基础上，进行市场营销的发展。
2.价格策略
现今，物流企业众多，市场竞争比较激烈，而且企业提供的服务相差不大，所以为了获取更大的利润，很多企业选择从价格方面入手。对客户而言，物流服务的便利程度、快速情况、有无附加服务，是选取物流企业的最重要因素。同样，物流企业也是根据这三个因素进行相应的价格划分。物流企业采取价格策略，主要是依据认知价值定价法和差别价格法这两个方法进行。
认知价值定价法是指通过唤起客户对物流企业服务的高价值的肯定，来进一步引导客户认同物流企业制定的较高价格的方法。认知价值定价法实施的关键在于准确估计客户对企业物流服务的评估情况，并在最大程度上提高客户对物流服务的肯定度。如果相关人员无法准确估计客户的认同度，也无法提高客户的认同感，那么就无法制定出客户满意，企业盈利的较高价格。
差别价格法，也就是在企业所能提供的服务的基础上，根据不同客户的不同接受情况制定出不同价格的方法。对提供物流服务的企业而言，进行产品的差别定价，主要包括四种形式。第一，对客户进行细分。这是因为不同客户的购买能力不同，所要求服务的产品不同，对服务的要求不同，对附加价值的感觉不同。第二，对产品的附加价值进行定价。产品附加价值定价是以物流企业增加的服务利益为基础，对同类产品制定出不同价格的方法。第三，根据服务的可接近差异进行定价。可接近差异也就是服务获取的难易程度，这主要体现在时间差别和地点差别上。比如时间差别是根据时间的长短制定价格，以此保证企业获得利润最大化。第四，是根据企业的形象定位和品牌差异来划定价格，这也是差别价格法最基本的一项。
3.促销策略
在物流企业的市场营销中，实行促销策略的根本是制定出一个可行性高、有现实意义和发展意义的促销目标。相关人员不仅要为实现促销目标努力，还要在促销过程中，围绕促销目标开展一系列有效的行动，而不是为了完成任务过分夸大企业的服务能力，或者力求的在一次促销中完成多个任务，再或者是为了完成促销任务不顾经费的限制，违反企业的规章制度。总之，促销人员不仅要明确促销目标，有上进心、勤奋认真，还应在促销时学习、创新一些行之有效的促销策略，比如，制定促销表，对促销任务进行合理、科学的划分和安排。
三、结束语
由于我国的物流市场的主要服务对象是企业，所以，总体而言，我国的物流市场的服务对象单一化，定制化服务要求较高，再加上，物流业的起步较晚，多数企业的规模较小，而且没有市场定位和塑造品牌的意识，这也就意味着我国物流企业的增值服务功能弱化，缺乏成长活力，整体竞争力薄弱。面对物流企业不容乐观的发展现状，相关人员必须在市场营销方面下功夫，具体而言就是要增强物流企业的市场营销意识，提高物流企业的市场营销能力，构建科学的市场营销机构，以此来解决物流企业最核心的发展与竞争问题。
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物流企业市场营销
1以客户为中心的第三方物流组合营销策略
我国第三方物流企业的发展起步较晚，市场营销水平仍处于初级阶段，存在对物流产品认识不足、服务和营销理念落后、营销手段单一等问题。当前大部分物流企业遵循“4P”营销理念，即营销过程更关注于以产品为主要导向。然而，4P营销理念已不再适应全球化竞争及物流需求个性化日益凸显的今天，第三方物流企业应采用全新的创新型营销策略。本文引入4C营销理念，提出4P+4C的组合营销策略，一方面将以产品为导向转变为以客户为导向的理念，强调客户需求、客户价值及客户满意度；另一方面集合二者的优势，保证策略的可行性，更好地指导第三方物流企业营销实践。基于以客户为中心的组合营销理念，提出与第三方物流企业相匹配的组合营销策略，即以客户为导向的产品策略、以成本为导向的价格策略、以便利为导向的渠道策略和以沟通为导向的促销策略。营销策略实施后，进行营销效果评价，若符合企业的预期目标，则继续执行该营销策略；若营销效果不符合预期，则对在原策略的基础上进行调整。通过不断的实践和调整，逐渐形成最优化的营销策略，因此第三方物流企业营销效果评价具有十分重要的意义。
2基于客户满意度的第三方物流营销效果评价体系
评价体系的构建原则
运用科学系统的分析方法，围绕客户满意度指标构建第三方物流企业营销效果的评价体系，一方面是对第三方物流企业服务营销策略的综合评价，另一方面体现了第三方物流企业“以客户为中心”的服务性质和宗旨，分别从产品、价格、渠道和促销四个方面融合相关客户服务内容。以客户满意度为核心，对第三方物流企业的营销效果进行全面、合理的评价与分析。第三方物流企业营销效果评价体系的构建遵循以下基本原则：
（1）系统性原则。
第三方物流企业营销效果评价体系的构建应全面、系统、有层次地反映企业在该服务营销策略下表现为客户满意度的指标，并注重各指标之间的内在联系。
（2）客观性原则。
所选取的指标应客观、真实地反映第三方物流企业市场营销效果，排除非客观因素的干扰，使得评价体系更具可靠性。
（3）实用性原则。
第三方物流企业营销效果评价体系最终会用于指导实践，因此所构建的评价体系不仅要考虑理论正确性，还要保证其实际应用的可行性，且便于操作。
（4）非相容性原则。
对于每一层评价指标的构建，应遵循非相容性原则，即各个指标相互具有独立性，符合不可替代、不相包容的条件。
（5）定性与定量相结合原则。
评价体系中的指标应尽可能地涵盖研究对象的基本属性。虽然定量指标更精确和便于评估，且容易收集和确定，但研究对象的某些属性难以直接用定量指标去衡量，此时应采用定性指标进行评价。
评价指标的选取
通过4P市场营销策略和4C客户服务理念的有机结合，构造出全新的第三方物流企业组合营销策略，包含基于客户导向的产品策略、基于成本导向的价格策略、基于便利导向的渠道策略和基于沟通导向的促销策略。本文将从这四个维度进行评价指标的确定和遴选，并重在突出体现客户服务满意度的特性。
基于客户导向的产品维度指标。
基于客户导向的产品营销策略指的是第三方物流企业应以客户需求为主导，充分考虑客户的立场、态度和需要，包括个性化服务需求和变动性需求等，从而制定合理的产品和服务策略。基于客户导向的产品策略评价指标包括品牌影响力、服务内容和服务模式。
（1）品牌影响力。
企业品牌建设是市场营销的重要内容，品牌影响力指标反映了客户对第三方物流企业品牌的感知度、认同感以及满意度等。①品牌知名度。第三方物流企业作为一个服务品牌，客户对其知晓程度直接反映其市场营销的作用广度，假如客户对某个物流品牌一无所知，那么显然不会选择其产品和服务。②品牌美誉度。品牌美誉度反映了客户对物流企业品牌的好感和信任程度，它是第三方物流企业品牌形象塑造的关键。③市场占有率。提高市场占有率是第三方物流企业营销战略的主要目标，市场占有率高，说明企业的产品和服务在同类竞争对手中具有较多优势，且更广泛地被客户所接受。④客户忠诚度。指客户接触某一物流产品或服务后，产生的对该产品或服务的依赖程度。客户忠诚是客户满意度高的结果表现，因此客户忠诚度反过来可以反映客户满意度水平。
（2）服务内容。
分别从基础服务、增值服务、信息化服务、差异化服务方面评估第三方物流企业的服务质量及客户对该服务的满意度，从而找出应当改进的服务内容。①基础服务。指第三方物流企业所提供的如仓储、运输、配送、报装等常规性服务，传统物流企业以基础性服务为核心业务，因此基础服务的客户满意度是其根本。②增值服务。第三方物流增值服务是在满足基础服务的基础上，通过提高便利性、缩短响应时间，从而为客户提供各类延伸性服务。③差异化服务。差异化服务来源于客户需求的差异化，在物流产品和服务不断趋同的今天，差异化服务是第三方物流企业获得竞争优势的重要途径。④信息服务。物流信息化服务是指借助信息化手段降低人力成本、提高运作效率的手段。信息化服务虽然不直接创造价值，但能够被客户所感知。
（3）服务模式。
相比于传统物流单一的服务模式，现代第三方物流服务在方式上更具有交互性和灵活性。第三方物流企业应结合客户需求，与客户共同探寻最佳服务模式，从而提高客户满意度。①协同运作模式。第三方物流企业全面掌握客户在财务、销售、信息、人力等方面的基本需求，在此基础上与客户共同制定物流实施方案，探讨项目管理与运作模式，以取得双赢的效果。②长期服务模式。通过签订相关服务合同，第三方物流企业与客户建立长期的服务关系，并始终注意客户关系的维护。
基于成本导向的价格维度指标。
这里的成本导向，不仅仅指第三方物流企业的运营成本，还包括客户获取产品和服务时所支付的时间、精力、货币等成本，也包括客户对产品和服务的感知价值及支付意愿，只有当客户感知价值大于客户成本时，才会表现出更多支付意愿以及更高的客户满意度。基于成本导向的价格维度评价指标包括客户成本、客户感知和价格定位。
（1）客户成本。
以客户成本作为第三方物流企业营销效果评价指标，充分体现了以客户满意度为核心的经营理念。只有努力降低客户获取产品或服务所付出时间成本、精力成本和货币成本，物流企业和客户才能获得双赢。①时间成本。指客户为了从第三方物流企业获取所期望的产品或服务而必须消耗的时间换算而成的代价。②精力成本。指客户为了从第三方物流企业获取所期望的产品或服务而必须消耗的自身精神和体力方面的支出，降低客户精力成本，企业可以获得更大的客户让渡价值。③货币成本。相比于时间、精力等非货币成本，货币成本指的是客户所支付的以货币衡量的价值量大小。客户货币成本从某种程度上看就是第三方物流企业的服务价格，货币成本只是客户总成本的其中一个组成部分。
（2）客户感知。
客户感知是第三方物流企业营销效果和服务质量的直接反映，是影响客户满意度的重要因素，其评价指标包括客户对服务的感知价值和客户对价格的支付意愿。①客户对服务的感知价值。客户感知价值是客户对产品或服务所带来的收益与所支付成本之间的差异的评价，客户倾向于再次选择感知价值更高的产品或服务。②客户对价格的支付意愿。客户支付意愿代表着客户对某一产品或服务所愿意支付的价格，受多方面因素的影响。从客户满意角度考虑，第三方物流企业制定价格策略应首先服从客户的支付意愿，而非自身利益。
基于便利导向的渠道维度指标。
对于第三方物流企业，其渠道策略主要指企业与战略伙伴、客户企业之间的营销和服务模式。基于便利导向的渠道服务模式，要求物流企业采取更有利于客户服务的营销渠道，以提高客户便利和客户效益为主要目标。
（1）服务网络建设。
第三方物流服务网络是渠道营销的基础，主要包括基础设施建设和信息化建设两个部分。①基础设施建设。第三方物流企业基础设施包括搬运、仓储、报装等机械设备，以及厂房、厂站等建设设施。基础设施建设水平虽然不能直接反映客户满意度，但基础设施的齐全性、先进性是影响物流运作效率的关键，从而影响物流客户服务的质量。②信息化建设。信息化建设是指相关物流服务软硬件资源的'开发与利用。第三方物流企业通过开发库存管理系统、订单管理系统、物流规划支持系统等，帮助企业提高管理效率，有利于提升服务水平。
（2）服务渠道模式。
营销服务渠道是第三方物流企业开展市场营销和客户服务的方式和策略，主要包括直销服务模式、外包服务模式、战略联盟模式等。①直销服务模式。通过自身已有的营销网络开展产品和服务营销活动。②外包服务模式。借助其他企业的营销网络，以外包或代理的方式开展营销活动。③战略合作模式。与同行业或外行业的企业组织建立长期的战略伙伴关系，从而共同开展产品和服务营销活动。
（3）资源配置效率。
资源配置效率反映了第三方物流企业对资源的配置和利用状况，并使客户获得最大的便利和效益，在物流服务上表现为服务覆盖率、客户便利性和客户效益性。①服务覆盖率。物流服务要注重服务覆盖的全面性和整体性，目标在于使用最少的物流资源获得最大的服务覆盖范围和客户满意度，才能减少资源浪费，获得竞争优势。②客户便利性。通过资源合理的配置和服务渠道的选择，使客户可以更加及时、方便地获取物流产品和服务。③客户效益性。第三方物流企业应将客户服务看作一个增值的过程来管理，在给客户带来服务的同时，也帮助客户获得价值最大化。
基于沟通导向的促销维度指标。
促销策略指的是第三方物流企业为了获得市场的关注，借助某些手段传播其产品和服务信息，从而达到预期的营销效果。基于沟通导向的促销策略，应以客户为中心实施营销策略，进行有效的双向沟通，确保物流服务符合客户的需求和期望。
（1）主动促销。
第三方物流企业应主动出击，与客户建立长效的沟通机制，根据客户需求进行分类，然后实施精准的促销策略。①需求沟通：准确的促销是建立在充分的客户需求沟通的基础上的，第三物流企业应提供双向沟通渠道，以强大的说服力接近客户并了解其需求，然后对客户需求进行梳理。②精准促销：精准促销是需求调查的最终目的。客户的物流需求越来越趋于差别化，因此精准的促销对提高第三方物流企业营销效果具有重要的作用。
（2）促销效果。
产品和服务促销的效果不仅仅表现在促销方式上，还表现在客户对促销活动的反馈上。①客户反馈。第三方物流企业应建立有效的客户沟通渠道，以保证对客户反馈的及时响应，客户反馈渠道有网络调查、电话回访等方式。②刺激需求。有效的促销活动，不仅表现为对客户原有需求的满足，还可以表现为对客户需求的引导和释放作用。
评价体系的构建
根据所选取的评价指标，并进行指标相关性和可靠性检验，最终确定了基于客户满意度的第三方物流企业营销效果评价指标体系。
3结论
本文简要阐述了第三方物流企业的发展状况和存在问题，提出第三方物流企业市场营销创新必要性。然后基于传统营销观念，引入4C营销理念，提出以客户为中心的组合营销策略模型，并在此基础上构建基于客户满意度的第三方物流企业营销效果评价指标体系，为物流企业市场营销考核与评价的研究提供一定的参考作用。
