新疆福万达汽车托运
我的经验是先确定信息流策略。这并不是说一定要先确定某一种软件，信息流的载体可以是软件，可以是看板，可以是按灯，甚至也可以是一份表格和一张订单。具体采取哪种方式，这取决于所生产的产品品类的多少，共线的比例，生产的方式，库存的策略。但无论怎样都应当先把信息流策略确定下来，因为实物流策略永远跟随着信息流。
而在大多数零部件企业的实际操作中，线边物流器具往往由企业的工业化决定，随着生产线一起采购进来。等线边物流器具安装好了，实物流策略的腾挪空间就被卡死了，从而信息流策略的选择余地也就没有了。所以我们一定要注意，线边物流设计和改造的正确步骤是信息流、实物流、物流器具。
汽车线边物流
随着工业的兴起，柔性制造、敏捷制造、智能制造等先进生产模式逐步被各大主机厂应用，“精益”物流理念不断深化。传统的顺序拉动模式被认为存在搬运浪费，以及采用全线的SPS模式，台车笨重，不够柔性，丰田又一次大胆革新，推进了一种线边近地化的物料排序方式。
这种模式的优势就是效率更高，柔性更高，减少了搬运环节，更加柔性化。在这种模式下，线边超市与顺序拉动模式可以混合使用。混合拉动的模式一般适用于中大型件，无颜色顺序要求的，直接线边超市拉动进行补给；颜色、型号有区别的零件则进行线边排序，或者厂家排序方式供应；小型看板物料则通过线边批量供给，就地分拣拣选，通过分段同步台车的方式来进行物料供应，较传统的SPS方式又是一种重大突破。
虽然线边物流模式不断创新，种类增多，但相互之间并非替代关系，每一种模式都有着各自的适用条件和适用范围，无论应用哪种模式都需要不断地以“精益”理念为依据，不断地改善优化，以达降本增效地目的。
供应到线边的零部件需要放在容器中的，这些容器可包括不同型号或颜色的料盒、料箱，各种形式的料架、料车等。
容器设计是精益线边物流中的重要内容，需要根据零部件的大小、形状、重量等特性，结合上线模式、上线运输工具等一系列关联性内容，在充分考虑零部件特性、使用者的便利性、运输便利性的基础上设计零件包装及容器。想要做到精益，就要把握以下几个重要方面：
汽车线边物流
通常，我们会基于现有的物流数据，包括包装尺寸、重量、数量、每小时消耗量、路线、距离等来规划，规划过程虽然是用数据来说话，结果也比较科学，但是我们忘了，这些数据往往代表的是过去，一旦有了新的变量产生，这种基于历史的设计就失去了通用性。
所以在设计规划中，我们必须要考虑一定的冗余，考虑通用性，考虑柔性，即使产品尺寸变化了，每小时消耗量变化了，工厂布局变化了，这套线边物流系统依然能适用。
汽车线边物流
RFID的应用：将RFID嵌入铁器具，同时给RFID赋予一定的信息，能够通过设备读取信息，达到零部件在库管理及空器具在库管理的目的。
3D设计的应用：传统的包装设计通常是通过使用实际的零部件进行实物摆放来检讨最优包装方式的。此方式时间长、效率低。通过零部件的3D图以及包装的3D图进行设计检讨，能够缩短包装检讨的时间并降低检讨成本。
图7 3D设计应用(包装设计检讨)
五、总装线边物流发展趋势
汽车线边物流
正如我前面说到的，中国汽车市场的集中度远远没有欧美成熟市场那么高，目前在我国一个项目每月的需求可能只有几千台，而在欧美成熟市场一个项目每月的需求可以达到几万台。而一家有月销售额上亿元级的中国零部件企业，可能需要同时为十几个项目供货，而同样情况，在欧美市场通常只需要为两三个项目供货。
在过去，为了应对 “多品种、小批量”的特性，我们尝试使用看板卡来拉动补货，这通常要求所有零件存在线边超市里，线边超市浪费了大量的厂房空间。即使有了大量的线边超市库存，生产线的换型对物流来说还是那么“突然”，因为线边物流工人永远只盯着看板卡所传递出来的补货信息，而对生产进度一无所知。
面对这一问题，我们行业企业急需更有效的信息传递系统和线边物流器具来对频繁的换型快速做出反应，并最大程度降低线边库存，减少线边超市对生产车间面积的占用。
汽车线边物流
制造业是我国国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。为满足市场个性化需求，按订单生产、按需制造的多品种、小批量生产模式逐渐成为制造业的主流生产模式。打造高度柔性化的生产线，成为制造企业实现转型升级的重要一环。作为柔性化生产线顺畅运作的重要保障，高效智能的线边物流成为必要条件，升级尤为迫切。
线边物流涉及多个方面，包括物料上线模式、物料上线的运输工具、物料包装器具、上线运输路线、线边货架和器具的数量与摆放布局等等。装配线边物流应做到线边物流布局合理，能够根据生产计划快速反应，精准地配料上线；同时，以最经济的方式，在适当的时间，配送适当的物料，到适当的地方，杜绝一切可能存在的浪费，实现精益化。
图2 生产车间内线边物流与生产制造融为一体
线边物流的升级是系统性工程，牵一发而动全身。如何根据生产节拍进行线边物料的规划设计，改善物流作业流程？信息化、数字化技术广泛应用，物料包装器具优化，线边仓规划升级，无人化柔性搬运解决方案……已经成为制造企业线边物流升级中重要关注的方面。
线边物流的发展方向必须是“一体化”。线边物流一体化是指制造企业面向供应链，将其零部件物流活动中的各个主体，如供应商、物流服务商、运输公司、包装公司、器具厂商，和线边物流的各个环节，包括存储、拣选、配送和器具管理，作为一个整体与主机厂的生产节拍高度契合的一种物流模式。只有实现线边物流一体化，才能从根本上提高制造业总装线边物流的整体效率，降低物流成本。
图3 线边物流布局图
近几年来，无论物流领先的汽车行业还是其他制造业，都十分重视线边物流的发展。尝试应用信息化、自动化等技术装备，来进行线边物流模式变革，实现线边物流作业的改善，解决线边物流信息化水平低、库存不准确、物料拣配错误率高、线边物料无序堆放、作业人员劳动强度大、物流体系布局灵活性差等诸多问题。制造业加速打造线边物流数字化、智能化、一体化的大时代即将开启。
