沈阳物流托运轿车公司排行
上海厚谊俊捷国际物流发展股份有限公司隶属于整车物流行业，主要负责车辆报关、仓储、运输业务及其他相关业务。
报关包括为进口车辆提供申报过检服务；仓储包括为汽车厂商提供车辆暂时停放的仓库；运输则包括从工厂或港口到分库，从分库到4s店的运输服务。
汽车产业链上游主要是汽车零部件生产厂商以及汽车制造企业，包括研发、制造、装配等。产业链中游主要是整车物流企业，其业务范围主要包括车辆进出口报关业务，仓储业务，整车运输业务等，厚谊俊捷就属于这一类企业。产业链下游主要是经销商、汽车4S店以及其他汽车配件销售企业等，负责汽车的销售、保养、维修等业务。从产业链来看，整车物流公司位于产业链中游，主要负责连接制造工厂和销售门店，对于整个产业链的良好运行至关重要。
随着近年来中国汽车产销量的不断增加，整个汽车行业迎来了巨大的变化，汽车产业链已经成熟，上下游竞争格局相对稳定，中游还未形成稳定的格局，增长空间巨大。
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厚谊俊捷2017年度营收稳步增长，2017 年度营业收入总额 240061, 元，较上年收入 208,574, 元同比上升 ，实现净利润万元。主要分析如下：
1）2017 年整车进口总量的缩减及品 牌国产化等行业大环境的影响，使公司的报关业务出现部分下降；在整车运输业务板块受到行业新规的影响，造成公司 2017 年业务规模增长相对缓慢，但公司时刻握市场脉搏，发掘和把握呈现出的较大运力空间机遇，公司订购符合了新规并全部符合 GB1589 标准的车辆，提前进行运力准备以抢占新的运输市场份额。
2）公司紧紧围绕年度预算及经营计划，积极面对进口车和国产车销售市场变化，适时地调整物流资源分配，稳固原有客户的业务份额，同时积极拓展了新客户、挖掘新的业务增长点。 同时更加重视回程业务资源的开发和物流网络建设，确保了公司营业收入的稳步增长。
3）2017 年后随着车辆运输车国家标准和整顿政策的出台，物流新技术的运用， 物流跨界发展：首先，汽车物流行业的整体市场格局已经相对稳固，围绕汽车生产企业形成的第三方物流企业及承运商服务公司已形成了相对稳定的格局，行业企业间合作成为当前发展的主旋律；其次，物流企业向其次产业链上下游不断延伸，向相关专业物流领域及跨界领域横向拓展；再次，物流企业进入由以市场扩张为主转 向为以技术创新为核心寻求市场竞争力的新阶段，2018 年汽车物流行业将会有更大的发展机遇。
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得益于汽车行业的迅速发展，汽车物流行业同样在近几年迎来了迅猛的发展机遇。2013-2017年整个物流市场规模增长均高于10%，2017年市场规模达到8,332亿元，同比增长。
目前国内的汽车行业以第三方物流公司为主，2017年占比达到。目前仅有三家汽车厂商拥有自己的汽车运营公司（分别为上汽集团的安吉汽车物流公司，一汽集团的一汽物流公司，长安集团的长安民生物流公司）。相对于汽车厂商自营的汽车运营公司，第三方运营公司优势巨大。由于汽车销售的波动，势必会导致车辆运输的波动。自营汽车物流公司势必会出现运力短缺亦或是运力闲置的情况，而第三方物流公司可以通过灵活调配运力以满足各时段各客户的运力需求。
行业规模效应明显，小型运输公司占比高。大型物流公司通过购置大量运输车辆，同时大量接单，可以有效摊薄固定成本，降低车辆空置率，提高运营效率。但是另一方面，汽车产销量的逐年增长导致当前我国整车物流行业规模巨大，仅仅依靠几家大型物流公司无法对运力需求形成有效覆盖，因此小型运输公司大量涌现，在国内汽车物流公司中占比达到90%以上，导致行业内竞争激烈。另一方面，大型物流公司往往采取承运的方法，通过与承运商合作的方式大幅度提高可控运力。以A股上市公司长久物流为例，其招股书中公告公司2015年合作承运商218家，可控运力达到20,000辆，但自有运力较少。因此行业内竞争与合作共存，发展空间巨大。
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与吴晓波相约第四届中国新三板并购高峰论坛
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2016年9月21日，交通运输部发布《超限车辆行驶公路管理规定》（以下简称规定），严禁“双排车”进入高速公路。《规定》发布之前，轿运车中“双排车”占比达到80%，整车物流公司需要在两年内对原有双排车进行改装或者更换。2018年6月之后，只有中置轴车辆或者单板车辆允许进入高速公路。《规定》对整车物流行业的改变主要体现在以下几个方面：（1）行业风险提高，集聚化程度进一步提升。符合新规的中置轴车辆或者改装车辆由于成本更高，运力降低，导致投资资金回收周期增加，运输风险在一定程度上进一步加大。部分小型整车物流公司可能基于上述原因退出该行业。同时，也意味着整车物流企业只有将业务进行规模化，才能有效分散成本和风险，获得可观经济效益。（2）运输业务规范加强，行业面临重新洗牌。随着《规定》对运输行业的规范进一步加强，拥有较大规模、较高资质、持续经营良好的公司中标几率增大，市场份额加速向优质、正规公司提升。大规模整车物流公司话语权有望得到进一步提升。（3）短期内供不应求，存在市场进入机会。由于原有双排车需要更替为单排车和“轿运车”，短期内运力下降，供不应求，某些规范运营的整车物流公司有机会增大市场份额，甚至趁此机会与某些汽车厂商形成长期合作关系。
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2017年中国汽车产量为万辆，同比增长。2016年，汽车产量超过2800万辆，较上年增长。汽车产量波动较大，但总体来看，仍然呈明显的上升趋势，预计未来几年仍将延续这一势头。截至 2016 年 6 月底，全国汽车保有量达 亿辆，而北京、上海、广州、深圳、重庆等 46 个一线城市与部分二线城市汽车保有量达 6,000 万辆，占比全国汽车保有量三分之一，二三线城市仍有较大的市场空间。
此外，相对于传统汽车，国内新能源汽车由于享有政府补贴，发展较为迅速。而国外新能源汽车由于缺少相关补贴，在国内市场竞争力相对较弱，发展积极性也不够高。2017年，我国能源汽车生产量达到万辆，销售量达到万辆，同比增长和，2017年新能源汽车产销量已达到整体汽车市场。
随着二三线城市汽车持有量的不断上升和新能源汽车对一线城市的渗透加强，未来10年内汽车产业发展前景十分广阔。对汽车的高需求也将带动整个汽车产业链的蓬勃发展。
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公司主营业务分三块：进出口汽车的报关、仓储以及整车物流一体化服务，致力于为相关汽车品牌主机厂和其他知名物流企业提供整车物流服务提供进出口整车的报关报检、仓储、车辆短驳及全国配送等一条龙服务。
公司主要业务模式：以整车物流市场供应链需求、行业政策面变化为导向，与时俱进的对传统核心业务进行调整优化，在保持仓储支柱业务量的同时，通过先进的区域货物分类管理（自贸区进口保税/非保货物仓储服务）辅之以进出口通关、货代、配送等整套业务，建立可持续易复制的一体化、个性化、体验化和签前瞻性的物流服务体系，使整车物流供应链中各项资源及细分服务环节得到最优整合，使整体供应链服务产生最大价值成为可能。在汽车前端服务方面，主要为整车进口高端品牌提供进出口报关报检、整车运输、整车仓储及其他相关增值服务为一体的一站式物流服务。
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上海厚谊俊捷国际物流发展有限公司一直致力于进口汽车整车物流，同时结合物流行业发展的趋势和公司未来发展的布局，精心打造汽车物流的新品牌。公司一直以客户至上的经营理念，整合优势资源并结合全新的市场需求，提供汽车整车的一条龙服务。公司拥有近60万整车仓储场地资源、160余辆卡车的专业整车运输车队、获得海关AEO高级认证的报关团队及行业领先的一整套业务操作系统平台，为相关汽车品牌主机厂和其他知名物流企业提供整车物流服务提供进出口整车/零配件的报关报检、仓储、车辆短驳及全国配送等一条龙服务。
公司目前主要服务的汽车品牌有保时捷、林肯、特斯拉、捷豹、路虎、雷克萨斯、宝马、本田、三菱等国际知名高端品牌。利用交通运输行业重大变革、政策新归（GB1589-2016）出台契机，快速调整公司的业务布局。拥有稳定的客户资源、这些都为公司在激烈的市场竞争中提供了基本保证。
