济南铁路物流（铁路物流货运电话号码）

一种提高运输时效和发车频率的尝试

“班列运行初期，面临着运输时效低和发车频率低两大难题。”曹丽春说，为解决这两大难题，济南市口岸物流办、济铁陆港集团和济南车务段做了大量工作。

按照铁路部门要求，国内货运班列，只要不少于35车即可实现货物直达。言外之意，低于35车很难直达。不能直达会影响运送时效，也就很难获取客户。起步阶段，济南-广州集装箱班列难以一次性集齐35车货物，每周1列的频次也不能满足客户时效要求。

为解决这一瓶颈，上述相关部门密切沟通，发挥省内各地物流园优势多地寻找货源，采取“局内拼列、满列出局”创新模式，班列时效由每周1列提升为每周两列，并进一步提升至如今的2天一列，时效显著提升，为后续开通新线路提供了样板。

“如今班列时效已从最初的门到门10天提升到3-4天。”曹丽春说，多部门还协调争取运价下浮，目前济南-广州集装箱班列运价下浮了45%，帮助企业降本增效，取得了良好的社会效益和经济效益，他所在的企业已发货5万余吨。

济南还不断完善董家铁路货运中心及配套基础设施，布局集装箱、商品车、白货等作业区，配套龙门吊、正面吊、叉车等设施设备，可提供铁路到发、仓储、装卸、保税监管等物流服务，作业流程也进一步优化，提高了运行时效。

翟立波表示，下一步济南市口岸物流办将持续优化发展环境，加大政策扶持力度，构建更为便捷高效的铁路物流通道网络，努力打造立足济南、面向全省、辐射全国的班列“集结地”，为济南构建现代物流网，深度融入国内、国际双循环注入强劲动力。

济南铁路物流

2021年，无论是山东《关于加快建设现代流通体系服务构建新发展格局的实施意见》，还是《新一轮“四减四增”三年行动方案（2021—2023年）》，都提出推进大宗货物长距离运输公路转铁路（业内简称“公转铁”），以降低社会交易、物流成本，推动节能减排、绿色物流发展。

在这一背景下，由济南市口岸和物流办公室、中国铁路济南局集团有限公司、济南市财政局、济南市城乡交通运输局等多部门联合推动，山东济铁陆港集团有限公司和山东陆路港物流有限公司共同运作的济南-广州集装箱货运物流班列，于2021年10月正式开始运行，这也是济南市近几年首条成功运作的国内“白货”班列。

在铁路运输中，日用百货、饮料、食品等常被称为“白货”，与煤炭、钢铁、矿石等“黑货”相对应，一般需要点对点、门对门运输，公路运输以其灵活等优势以往更受青睐。新冠肺炎疫情发生以来，尤其是在今年国内疫情多点散发、频发，疫情常态化防控，公路运输效率严重受限背景下，铁路运输优势显现。

以济南-广州集装箱班列为例，2021年济南市发送集装箱万余箱，重量近120万吨，同比分别增长23%、35%。到今年第一季度，济南发送集装箱近万箱，重量29万吨，同比分别增长62%、92%；今年前5个月，济南-广州集装箱班列发运1324车，占董家铁路货运中心集装箱发运量（5114车）的。

7月初，济南-广州集装箱班列第2000车发车，标志着济南“白货”运输“公转铁”跑出“加速度”，迈出了实质性步伐。

济南铁路物流

供应商须为在_境内合法注册，具有独立法人资格及符合投标项目经营范围的生产商,具有钢结构工程专业承包二级资质；

供应商应为一般纳税人（货款结算时提供增值税专用发票）；

供应商未被中国铁路济南局集团有限公司及其上级管理机构暂停接受其参与各类物资设备采购活动，或暂停采购、使用其相应物资设备的情况；

供应商没有处于停业，财产被接管、冻结、破产状态；

3.5具备本次采购所要求的业绩2019年至2021年，需提供相应证明文件、合同等资料；

3.6本次采购不接受联合体参加；

3.7须在国铁采购平台上已注册的供应商（）。

3.8具有良好的企业信誉，能够提供以下企业守信证明截图。

（1）不得被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。查询方式：通过“企业信用信息公示系统”（）查询。

（2）不得被人民法院列为失信被执行人。查询方式：通过“信用中国”网站（https://www. ）查询。

（3）近一年内，企业或法定代表人应无被司法机关认定的行贿犯罪行为。查询方式：通过“中国裁判文书网”（）查询。

（4）没有被行政主管部门责令停业、暂停或取消投标资格。查询方式：通过“信用中国”网站）查询。