物流峰会话题
与会代表认为，2023年中国物流装备市场的表现虽然与国际形势、疫情影响有关，但也应属于正常。自疫情爆发以来，很多行业受到毁灭性打击，如餐饮、旅游、影视、航空、铁路等行业，但物流业，尤其是智能物流行业则遇到了千载难逢的发展机遇，连续几年出现了爆发性增长。在经历了高速发展后，市场亟需调整。市场不可能一直高速增长，增长几年，调整一下，再继续增长，这种周期性螺旋式上升是社会发展的常态，也是物流业发展的常态。米亚斯总经理王建忠认为，周期性是不可避免的；关键是在市场调整期，企业应练好内功，轻装上阵，主动迎接下一个周期的到来。
物流峰会话题
就此，纵行科技基于自主研发的物联网技术及产品ZETag，推出了汽车零部件循环包装可视化管理方案，助力汽车零部件物流资产的科学化管理及降本增效。
首先，纵行科技通过自主研发的低功耗物联网技术ZETA及ZETag云标签，以及整合相关的IoT技术，主动采集汽车零部件循环包装的位置、货物等信息，实现物流资产的自动盘点、出入库统计等。与此同时，纵行科技搭建了一张“公域+私域”物联网络，实现循环包装的可视化监控。
纵行科技首席架构师王渴在演讲中指出，基于数据的采集，纵行科技还提供数据管理平台，将数据运用于业务管理，例如物流资产库存分析、布局优化、调拨流转等，从而优化资产配置，降低采购成本及提升运营效率。
据悉，通过包装芯片化进行数据自动采集，可帮助汽车行业客户释放人力，提升30%的运营效率；通过循环包装的可视化管理，可减少10%冗余投资、10%以上的包装异常损耗、降低70%以上的物流资产丢失率，帮助客户真正实现降本增效。此外，ZETag循环包装可视化管理方案还能并辅助建立企业供应链大数据库，助力供应链全流程数字化。
物流峰会话题
海外市场，是近年来很多物流装备企业的发力点，也是会上大家关注的重点话题。但是对于目前的“出海热”，有的企业家提出了不同的看法。
一方面，海外市场体量并不如想象的大。以2019年为例，欧洲市场堆垛机总需求量不足1000台套。其实物流装备本身并不是一个很大的市场，海外市场空间也有限，并且中国企业还要面对全球供应商的竞争。另一方面，开拓海外市场并不简单，机遇与挑战并存，不是所有企业都适合出海。常年活跃在海外市场的企业代表提醒大家，要重视海外市场与国内市场的差异，特别要重视国外的法律法规的差异，国外的安装人工费通常是国内的几倍甚至十几倍，还有一些不可预见的费用，这是要引起大家特别重视的。
上虹货架总经理章春华指出，在海外市场，价格因素对成交的作用不是最大的，更重要的是技术能力、交付能力、服务能力。江锐集团销售总监王慧也分享了企业的海外发展经验，值得借鉴。也有企业倡议，行业企业应抱团出海，在国际市场上维持好的生态体系。
物流峰会话题
今年的市场，可以用一个“卷”字描述，价格战愈演愈烈。但令人意外的是，尽管外部环境风云变幻，市场竞争白热化，行业内卷严重，但大多数与会人员反映企业总体发展稳定，这与整个行业大环境的基调有显著差异。
当然，在订单平稳的表象下，利润大幅度下滑却是一个普遍现象。同时，大家对2024年则表现出更多的担忧，认为甚至到2025年都将是更加艰难的时期。伍强智能董事长尹军琪则认为，物流业作为一个越来越重要的基础性行业，长期前景看好，现在的困难应该是暂时的，企业要对未来充满信心，冬天熬过去了就是春天。尽管如此，眼前现实的困境是有目共睹的。因此，在整个会议期间，围绕企业如何“熬”过冬天，大家纷纷提出了自己的看法，包括提升运营效率、降低成本、创新发展、做好交付、保证现金流、进军海外市场。
物流峰会话题
很多企业认为，当前最重要的是控制好风险。因为如果项目做坏了，企业的损失会很大；如果资金链断了，将会危及企业生存。在充满不确定性的市场情况下，控制风险将是今后几年企业关注的重点，相对于增长速度，持续盈利更重要。另外，出海发展也需要控制风险。中国企业在海外市场最大的竞争优势是生产制造成本压低，但低也是有限的，硬件设备比发达国家便宜30%~40%，加上关税、运费、国外的人工费等因素，所以出海一定要注意控制风险，否则将会比在国内市场还难。
