铁龙物流是一家以铁路特种集装箱运输为主体，拥有着全国性以及网络型的现代物流企业，公司的业务包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务等。
发展至今，公司在全国范围内已经构建了600多个物流网点，提供了很多的服务，比如公路短驳运输、仓储、换装等，{致力于为客户提供全程物流解决方案，在业内很有竞争优势。未来，公司将在资源配置上不断优化，促使经营规模取得新发展，逐渐将创新能力和竞争能力努力提高起来，持续构造出以铁路特种集装箱运输为主体，建立起全国性、网络型的现代物流企业。
铁龙物流调研
营业收入上，公司的收入主要来源于铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务、铁路客运业务、委托加工贸易业务、房地产业务等主营业务。
公司拥有较高的业务壁垒，具有较强的竞争力。公司专业经营的沙鲅铁路和特种集装箱纷纷都是垄断业务。沙鲅铁路线，便属于营口港唯一的疏港铁路，货物运输量，直接占据到了营口港吞吐量25%以上，并且营口港近几年利用其优越地理位置不断扩张产能，为沙鲅铁路积累了良好的货源储备，使公司的营收能力大幅提升。
此外，公司也可以说就是铁路系统特种集装箱经营的唯一主体，拥有各类铁路特种集装箱三万余只。便能够随着铁路运输结构不断地升级优化发展成为集装箱业务创造外围条件，极为有效地提升了公司货物集装箱率。再者雄厚的资源优势还可以直接提升特箱利用率，极为有效地增强了公司特箱业务盈利能力。由此可见，公司的两大业务的业务壁垒都很优秀，能够较好地保障公司业绩的稳定增长。
公司配备了多样性的特种物流服务系统，具备非常优秀的业务承载力。特种集装箱业务是公司的战略领域，拥有干散、冷藏、化工罐、木材、汽车箱等五大类10余个箱型，开展了钢材、粮食、矿石、水泥及冷鲜、液体化工品等运输货品类型几十种。
经过多年的发展，目前公司特种箱保有量已接近10万只，则能够满足客户多元化、规模化的实质需求，凸显出公司较强的业务能力。
三、铁龙物流运营分析——与易流启动合作共同打造中铁铁龙集装箱多式联运综合服务平台
根据我们的调研所获得的信息显示，一方面，公司直接跟易流启动合作，一起努力构造出中铁铁龙集装箱多式联运综合服务平台。这个平台重点构建出更发达、更高效的多式联运数字化供应链，全面助力公司顺利实现完成从企业内部经营平台向平台型企业的转变。
平台实质上就是以云连接的模式不断向外拓展，建立资源共享、全程透明的一体化协同网络，并以服务货主/3PL，承运商，箱东，铁路资源等多方为出发点，为公司建设上下游贯通，平行交错，组织与组织之间进行协调合作的新型服务网。平台正式建成后，不仅仅可以全方位带动公司数字化供应链发展，使多式联运模式的整体运行水平得到提升，而且还为未来公司业务的拓展打下坚实的基础。
另一方面，公司在大连普湾新区三十里堡临港工业区投资建设冷链物流基地（一期）。该项目具体包括低温仓、多温仓、恒温及常温仓、常温仓、商务综合楼、服务中心、集装箱堆场及相关配套设施等，占地万平米。
新冷链物流基地建设好了以后，除了能够成为区域保税、物流、加工、检测检疫多功能重要物流节点以外，还为公司整合冷链产业资源、扩大市场份额、提高品牌价值创造了良好的条件。
四、铁龙物流财务分析——一季度净利润下滑
铁龙物流发布2022一季报。
公司实现营业总收入亿元，同比下降；归母净利润亿元，同比增长；扣非净利润亿元，同比增长；经营活动产生的现金流量净额为亿元，同比增长。
公司一季度净利润下滑的主要原因是：在市场环境变化的背景下，公司销售产品毛利越来越低，且财务费用进一步提高，从而导致一季度时公司的净利润下滑。不过，因为后期公司业务保持稳步发展，公司将逐渐恢复盈利能力，未来公司净利润有较大几率会实现正增长。
从2022年发布出来的一季报，我们对铁龙物流的主要财务指标表现进行了一番总结分析，分别是：
盈利能力：
铁龙物流盈利能力长期保持稳固。进而处在一年中相对高位。
成长能力：
铁龙物流成长能力逐渐有所加强。从而处于一年中高位。
偿债能力：
铁龙物流偿债能力削弱比较显著。
运营能力：
铁龙物流运营能力削弱较为显著。
现金流：
铁龙物流现金流能力长期以来维持稳定。恰巧处于一年中高位。
其中，销售回款能力逐步有所增强，公司现金回收质量略显有些差。
排雷分析：
从图中可以看到，六大排雷指标都显示出正常的数据，公司财务远离爆雷风险。
从财务分析来看，公司的整体运营井然有序。
铁龙物流调研
我国可以说就是制造业的大国家，对于能源及原材料的依赖性可谓是十分强，但是，生产力以及资源显现出来了分布不均衡的问题。基于此，不单单得为国民提供出行便利，铁路依然要承担大宗货物的中长途运输的重任。
像在煤炭产业里，铁路必然是煤炭运输的主力军，尤其在冬天的时候，铁路可以发挥的作用是非常大的。
通过上述的分析我们可以看到，铁路对国家经济的发展或者是国民的日常生活给予了相当扎实的交通运输保障，相信铁路运输行业将会持续发展，有望更上一层楼。
