物流企业信息化范文
针对以往传统BI工具对移动端支持不足的问题，外运长江在部署FineBI之初就决意要突破移动端的使用瓶颈，让大数据一触即达，让用户随时随地都可以访问系统、开展工作。
为此，依托FineBI丰富的插件体系，我们实现了FineBI与钉钉的桌面集成。现在，用户可以在钉钉中单点登录访问FineBI，打开手机或移动终端就能通过物流数据分析掌握业务动态。
在PC端，我们强化身份认证，实现了用户的扫码登录，既保证了访问便利性、又提升了系统安全性。
此次FineBI平台建设，外运长江完成了i-SCP分析、运营管理分析、分公司分析、职能部室分析等众多分析主题的构建和仪表板的开发，通过充分调动各分子公司关键用户的积极性实现了系统建设的层层递进、全面推广。截至目前，计有1200多个仪表板投入使用，实现了近100个定时推送，推送目标用户超300名，系统日均访问量达1000多人次。数字化技术日益普及、数字化工作理念日渐深入人心。BI平台建设的部分成果如下：
利润分析看板：
客商分析看板：
人力资源专用看板：
财务管理看板：
说起来，FineBI既不是我们最早使用的帆软产品、也不是唯一的产品。实际上，数年前，我们就已是帆软FineReport产品的用户了，我们采用FineReport构建了公司的报表开发平台，通过FineReport这一先进的报表开发工具实现了技术赋能，把报表制作这一琐碎并占用开发人员大量精力的“dirty work”从核心系统开发工作中有效分离出来，优化了平台架构、降低了主系统负担，实现了报表制作的化繁为简，让更多一线用户掌握了自行定制报表的技能，极大解放了生产力。
开发人员得以从大量低效重复的报表制作中解脱出来，从而能把更多的精力和资源聚焦于高附加值的技术创新。在此基础上，为了充分发挥FineReport和FineBI的功能特点和技术专长、实现优势互补，我们又进一步将这两个产品进行了平台集成，构建了外运长江决策门户，进一步提升了外运长江的大数据应用能力和数字化管理水平。
企业的信息化是一个持续不断的过程，既有大的系统、大的需求，也有小的应用、小的需求。同时，对大部分企业来说，刚性、低频应用需求也是一类普遍存在。在物流企业的信息化建设过程中，需求变化是常态，毕竟，再完备的系统也不可能做到功能无所不包，随着企业发展，总会不断出现一些既有功能外的新增和变化需求，甚至需求算不上十分清晰（成熟）的情形也是有的，需要边开发、边讨论、边调整。
因而，应用开发上的即时快速响应能力对企业来说是一种现实需要。传统企业IT人员往往不足，难以独立开发大型应用，对大的项目，通常采取高举高打、外购或协同开发的方式进行部署实施，而小规模的应用如果一刀切地采用与大型项目一样的运作方式，就成本控制和实施效率上来讲并不可取。在这样的场景下，如何凭借有限的资源实现对企业应用需求的敏捷响应就成为困扰很多传统企业的难题。
在这样的背景下，零代码技术应运而生。近几年，零代码技术发展迅猛，帆软的“简道云”是较早进入零代码技术赛道的产品，在其推出之初，外运长江就作为第一批用户入驻了“简道云”，从零起步，一步一步逐渐构建起公司的零代码开发体系，极大提高了企业的数字化应用需求响应能力和快速开发能力。
目前，我们已采用“简道云”零代码开发技术推出了数十个面向职能和业务管理的轻应用，包括“集中保险管理”、“采购管理”、“物业管理”、“疫情管理”、“关务管理”……。现在，一个需求提出来，技术部门几天就能拿出原型系统，投入使用。“简道云”实实在在提升了我们对各类突发需求的即时响应能力。
此外，在需求管理方面，我们以前分别使用过开源的Bugfree和Jira等工具和产品，但功能上总有不尽如人意的地方。从今年开始，基于对帆软产品品质的信赖和服务体系的认可，我们的项目需求管理工作已逐渐转向到帆软“数知鸟”平台。“数知鸟”灵活的可配置性、与帆软自身产品的融合性以及对移动平台（钉钉）的良好集成性使我们的项目需求管理工作越来越从容不迫、游刃有余，渐入佳境。
在数字化建设的道路上，我们一路跋涉、一路前行，而FineReport、FineBI和简道云、数知鸟也一直伴随着我们不断成长。相信随着帆软产品的不断进步和发展，外运长江的数字化建设工作也将不断取得新的进展。
对自己，我们有着清醒的认识：“诚然，物流行业这几年确实是快速发展。但外运长江目前在数字化建设方面还是一个追赶者的角色，业界很多企业的数字化能力和水平都要领先于我们，是我们追赶的目标。面对强手，除了直面挑战，我们别无选择。我们有信心在数字化转型的道路上奋发图强、砥砺前行，不断迈向新高度。我们深知：只有一个数字化的企业才能成为一个有竞争力的企业”。
很显然在目前的信息时代，借助类似于FineBI的这些工具，可以让企业加速融入企业数据分析的趋势。备受市场认可的软件其实有很多，选择时必须要结合实际的情况。一般的情况下，都建议选择市面上较主流的产品，比较容易达到好的效果，目前企业数据分析BI软件市场占有率前列的，就是帆软BI软件——FineBI。
物流企业信息化建设
摘要：控制成本的水平很大程度上反映了物流企业的整体经营与管理能力，也是一个物流企业是否具有发展潜能的重要体现。对物流行业成本的控制及管理方法的研究也就尤为重要。本文主要以新邦物流为例讲述物流行业出现的基本问题，并提出相应的解决方法。
关键词：物流行业；成本；控制
信息技术高速发展的今天，物流行业以其特有的服务、产品及规模影响着人们的生活，且其地位不断上升，因而逐渐引起了人们的重视。在中国，物流行业虽然在飞速发展，但相对于国外仍处于初级阶段，为了赶超国外使物流行业得到更大的提升，控制成本就变得尤为重要。本文通过对新邦物流的成本控制方面出现的问题进行分析，进而找到控制物流成本的有效方法。
一、物流行业成本控制的理论概述
（一）物流行业中成本的构成。我国物流企业的成本主要是由包装成本、运输成本、物流信息成本、仓储成本、加工成本、装卸成本、配送成本、加工成本和增值服务成本等组成。（二）物流行业成本的特点。（1）成本构成多样化及其管理的繁杂性。物流行业的成本组成多样化，从涵盖面来说包含：材料费、人工费、设备的购置费及维修费、管理费、税金等；从其涉及的工作项目来说：物流成本来源于设备或厂房的构建或购置、仓储、运输等环节。复杂性的成本管理是由多样化的成本构成决定的，成本管理和控制活动贯穿于整个物流管理的过程，涉及很多费用项目。（2）物流成本有可控性和可量化性。即使物流成本多种多样，也是可以量化并计算的，虽然某些成本无法直接看出来或计算出来，但是可以运用某些方法将它们量化出来，再根据这些量化的数据来计算相应的成本。这便为物流的成本核算和控制提供了依据。
二、新邦物流有限公司成本控制分析
（一）新邦物流有限公司简介。新邦物流有限公司（以下简称新邦物流）成立于2003年6月18日，现已成为国家5A级的大型物流企业。新邦物流拥有10家全资子公司，员工约7900人，405家营业网点，运输车辆650多台，仓库加可用场地约12万平方米，每天货运重量4500余吨，具有各类物流设备400多套。在国内该公司网络覆盖二线及以上城市25个、三级以上城市725个，并与国内外30多万家企业建立良好的联盟合作关系。
（二）新邦物流企业成本控制出现的问题。
（1）控制成本的意识比较薄弱。一般情况下，第三方物流企业以签约的方式，许诺在一定时期内为客户提供专门的、综合的物流服务，把成本控制看得尤为的重要。然而新邦物流对成本控制的意识比较薄弱,未将成本控制纳入公司的发展战略之中。
（2）整体水平比较弱且缺乏规模效应。由于进入物流行业的门槛低,科技含量低,监管控制懒散，新邦也出现了这种情况，整体散、差、较弱的主体格局制约着自生的发展与竞争力，缺乏规模效应,仅依靠自身的积累存在于市场，造成了先进的物流体系还没有真正引入和使用，因而,不能有效地降低成本。
（3）成本的核算与控制制度不合理。新邦物流的成本是根据企业高层管理者对物流成本的理解和认识来控制的，而最接近成本的是基层员工，各项成本的支出基本都要经过基层员工之手，所以他们更了解各项成本的耗费情况。但新邦物流的成本控制根据高层的理解判断，忽视了基层员工的意见，从而使物流成本的计算不准确，控制方向有偏差。最终导致在成本控制方面投入大量的人力物力却达不到降低成本的作用，长此以往，则不利于企业的长期生存与发展。
（4）网络设备落后且信息化水平较低。近年来，我国信息化水平不断提高,使得世界范围内的市场竞争更为激烈,促进了全球经济一体化的发展,严重冲击了传统物流企业的运作模式。信息技术和网络设备的建设增加了第三方物流企业的信息处理速度。但是,在新邦物流中普遍存在着信息技术、网络技术水平和应用程度都不高等问题,这就使得高的科技信息水平在企业中得不到充分的利用，信息流不通畅,及成本居高不下。
（5）没有与其他物流公司建立合作关系。新邦物流在全国拥有405家营业网点，是我国物流行业覆盖面积较广的一家物流公司。但仍然有很多地方没有到达。由于新邦不愿意与其他物流行业分享销售额，没有与它们拥有良好的长期联盟合作关系，使得自身物流成本的居高不下。
（三）针对新邦物流成本控制问题的相应措施。
（1）加强控制成本的意识。新邦物流应新设一个成本控制部门，并将各个网点的成本归集到这个部门核算，每个月末核算出各项成本的平均耗费情况，让明显高于平均水平的网点在下阶段控制这项费用的支出。知道公司近段时间什么费用花费较高，就想办法控制这种费用的花费，能对症下药并对公司的成本费用耗费情况有个全局的了解。
(2)加强成本的整体控制和规模效应。新邦应加强各个网点成本的控制，将粗放型的经营管理模式向集约型转变，将成本控制作为企业的一个大的发展方向，再向下传递，细分到网点，让网点都有一个总的目标和大的发展方向。并将成本控制列入到员工的绩效考核中去，使得员工重视并积极参与到成本控制中去，最总引起整个企业成本的大幅度降低。
（3）完善成本的核算与控制制度。新邦的高层领导者应该根据网点的部门人员对成本控制的想法来制定总的控制成本的方法，因为底层人员最接近公司的各项交易事项，清楚各项具体成本的发生，对控制成本有更深入的了解。所以高层管理人员应该根据底层人员的意见制定总的成本核算目标，并向下传达，这样底层员工容易接受并能更好的实施。
（4）开发适合自身发展的软件。虽然随着科技的不断发展，市场上拥有各种有关物流行业的软件，但针对性很差。每个公司的具体情况不一样，所以企业应该开发适合自身发展需要的软件，这种软件既有利于公司信息的保密性，又能更好地记录核算公司的各个模块的数据，能提高信息的处理速度及处理水平。
（5）加大与第三方小型物流企业的合作。在中国新邦物流算得上规模比较大的物流公司，但是依然有些偏远的地方到不了。新邦以前依靠的都是自有线路，有时为了某条线路能到达，自行建一条路线，但有些地方的运输量很低，这样会使得这条线路的成本大大增大，甚至高于收入。领导阶层应增加政策与一些小型的物流公司或快递公司合作，这些小型公司拥有新邦到达不了的线路，并且这些线路它们已经成熟，可以与这些小型公司签订长期合作合同，将这些路线都包给它们并协商出最优的价格，这样不仅挣得销售业绩还大大的降低了成本。
三、结论
我国物流企业发展起步相对于发达国家来说较晚，虽然在国内得到迅速的发展，但与他们相比还存在相当大的差距，物流成本高，管理水平较低等问题突出，以新邦物流为例讲述物流行业出现的基本问题：缺乏成本控制意识；整体水平比较弱,缺乏规模效应；成本的核算与控制制度不合理；网络设备落后、信息化水平较低；没有与其他物流公司建立良好的联盟合作关系。通过分析，找出第三方物流企业控制成本的解决方法：新设成本控制部门；加强各网点成本控制；完善控制制度；开发适合自身的软件；建立物流企业的信息化及建立物流的战略性联盟。只有不断加强物流行业成本的管控，提高行业的服务质量，才能增加整个第三方物流行业的核心竞争力，使得我国物流行业得到更好、更快、更长远的的发展。最终迈向世界与国外发达国家的物流水平相抗衡。
参考文献：
[1]王永珍.第三方物流企业成本控制与优化研究―――以德邦物流公司为例[D].南昌大学，2009（11）:56
[2]梁业章.第三方物流企业成本控制方法研究[J].技术与市场，2015（1）:12
[物流企业成本控制论文]
物流信息化的企业
1物流企业营销管理存在的不足
注重“业务”，忽视“营销”
物流市场是一个买方市场，在21世纪的今天开展营销活动，要树立“客户至上，服务第一”的营销思想。基于此点，物流企业应当在开展营销活动的过程中最大限度的满足客户的需求，为客户提供优质的服务。但事实上，我国很多物流企业并没有意识到到市场营销的重要性，认为加强采购、仓储、配送、运输等服务是经营活动重点。相应的企业设置完善的业务部门，而营销部门简易或没有。按照当前这种状态来进行经营活动，物流企业服务水平不高、经营流程不完善、业务落实不连贯，不利于物流企业良好发展。
注重“市场垄断”，忽视“市场细分”
在竞争日益激烈的市场环境中，物流企业为了快速、长远的发展，往往尽可能的承接业务，将采购、仓储、配送、运输等服务扩大到各个领域中，希望能够提高市场占有分量，增加业务订单，甚至是垄断市场。但实际上，在市场竞争日益激烈的环境下，企业根本不可能承接所有物流业务。因为企业经济实力有限、业务能力有限，过分的承接业务，将加剧企业负担，如若不能够按照合同完成业务，还会产生赔偿事宜。事实上，物流企业应当综合当前企业整体实力，进行市场细分，制定发展战略，有计划的开展业务活动，逐步扩大业务范围，促进企业稳定的、良好的发展。所以，当前正视企业注重“市场垄断”，忽视“市场细分”这一问题是非常必要的。
注重“增加业务订单”，忽视“建立战略伙伴”
从可持续发展角度来看，在物流行业中所产生的竞争就是供应链与供应链之间的竞争，物流企业要想在竞争环境中良好的发展，单靠增加业务订单，还是不够的，还需要注重建立供应链战略联盟。如此在生产企业、商贸企业的支持下，物流企业所开展的业务活动才可以有效的、良好的落实下去。但很显然目前我国大多数物流企业，尤其是中小型企业更加注重增加业务订单，希望通过保证业务订单持续不断来促进企业良好发展。从短期收益来看，注重增加业务订单的确能够促进企业发展。但从长远的角度来看，单纯的注重增加业务订单，并不能够促进企业在竞争激烈的市场中持续发展，只有建立供应链战略联盟才能够推动企业持续且良好的发展。
2物流企业营销管理优化途径
以满足客户营销活动为目标
物流基本活动都与营销策略有关，这些活动构成了营销和物流两个系统的相互联系，物流企业只有了解客户企业物流活动与营销活动的关系，才能够在开展经营活动的过程中为客户企业提供最需要的、最满意的服务。客户企业开展营销活动的目的是为了企业创造更多的经济效益，所以在物流运输需求方面都是按照营销计划展开的，物流企业在为客户企业提供物流服务时一定要以客户物流战略需求为标准，在达到客户物流战略需求的基础上，尽可能的为客户提供优质服务，如此物流企业才能够得到客户的青睐，建立长期合作关系。所以，以满足客户营销战略为目标是非常必要的。
以落实营销组合为内容
物流企业作为服务性的企业，其为客户提供的主要是服务。基于此点，所开展的营销管理工作应当以产品和物流组合、价格、促销手段为主要管理内容，如此才能够保证企业所进行的业务活动满足客户需求，全方位、优质的服务客户。产品与物流组合是提高物流服务水平的关键。因为物流服务主要是借助物流设施、设备和信息技术的支持，为客户实现货物在时间、空间、流通加工上的效用。所以，物流企业应当站在客户的角度思考问题，尽量为客户提供优质服务。而产品与物流策略就是解决此问题的最佳答案，根据客户产品的规格、性质、包装、品种、生命周期，提供适合的物流服务。价格往往是吸引客户企业的一个重要因素，利用价格策略来推动业务活动发展是非常有效的。为了保证所提供的价格策略，不仅能够吸引客户，还能够增加企业利润。那么，企业应该根据客户的需求及企业实际情况，合理降低物流成本，吸引客户；加强物流支出费用的控制，降低企业生产成本，推动价格策略有效落实。促销策略的有效落实，是促进物流企业业务活动有效开展的手段。因为促销策略是物流企业利用各种方式与客户实现有效沟通，向客户介绍本企业服务的有效措施，这可以吸引客户，促进企业业务活动有效开展。
以优化营销活动为关键环节
竞争激烈的环境中，物流企业要想可持续发展，优化营销活动是非常关键的，这可以使企业不断推出特色服务，为企业创造更多的利润，推动企业良好发展。优化营销活动，应当从以下几方面展开。其一，以满足客户需求为核心，贯彻落实4Cs营销组合策略。也就是对客户群进行需求与需要分析，在此基础上制定适合的、有效的营销策略，落实优质物流服务。其二，细分物流市场，建立相对稳定的客户群。建立稳定的客户群是推动物流企业持续发展的关键。而要想实现这一目的，要求物流企业对物流市场进行分析，判断客户对物流服务的欲望及其所具有的“购买”能力；在此基础上对物流市场进行细化，开展多元化的物流业务。其三，了解客户的潜在需求，丰富物流服务的内涵。潜在需求是指人们模糊、朦胧的需求欲望和意识，它是产品或服务诞生的土壤，是物流企业创造市场的源泉。为了促进企业持续发展，在优化市场营销的过程中，注意了解客户的潜在需求，进而不断拓展物流服务。
3基于供应链的物流企业营销管理创新
物流企业导入营销组合，融入供应链
实施产品策略
在我国物流行业远落后于发达国家的情况下，要想促进我国物流企业良好发展，不应当单纯的模仿外国产品策略，应当根据中国国情、国内物流市场环境、物流企业实际情况，制定适合的产品策略。当然，要想制定行之有效的产品策略，应当注意综合市场需求及企业资源优势，制定适合的产品策略；应当根据企业特色，设计个性化的物流服务项目；应当强化质量管理，保证物流服务项目优质开展。
实施渠道策略
物流企业具有良好的物流渠道是保证物流服务安全、快捷、优质的关键。基于此点，在实施渠道策略的过程中，注意开展跟踪服务，及时掌握客户需求和需要，为客户量身制定适合的物流服务；注意开展深度服务，做到一对一的解答客户疑问或困惑，为客户提供适合的物流服务；注意加强客户资源管理，重视每一位客户，为客户提供优质物流服务的同时，尽量促成长远合作计划，增加客户资源。
物流企业创新营销组合，服务供应链
积极创新4Cs营销组合
物流市场中，建立供应链战略联盟是推动物流企业良好发展的关键。但要想建立供应链战略联盟，需要物流企业基于供应链来创新4Cs营销管理，如此才能够真正意义上推动供应链战略联盟的实现。基于供应链的4Cs营销组合创新是将物流服务落到客户需求、物流服务价格、物流服务的便利性、与客户沟通这四个方面上，促使物流企业可以在坚持“客户至上，服务为本”的营销理念下，同生产企业、商贸企业等企业形成供应链，确保在第一时间为客户提供优质、便捷、安全的物流服务。
积极创新人力资源4Ps营销组合
由于营销创新范围较广、营销创新内涵丰富、营销创新方式多样，要想探索适合物流企业发展的营销组合方案也是比较困难的。要想真正意义上解决这一问题，应当将营销组合创新重点落实到人力资源4Ps创新上，充分发挥人力资源，必然会推动企业营销组合优化，促进企业良好发展。从当前供应链重要性角度出发，人力资源4Ps创新就是重视营销人员、优化职位晋升标准、加强绩效管理、优化薪酬标准，以便充分发乎人力资源的作用，强化营销活动。
[关于物流企业的论文]
物流信息化的企业
关于企业信息化建设口号集锦
安全在我心中----质量在我手中;
以质量求生存----以效益求发展;
以鲁班精神-打造优质品牌工程用环保理念-建绿色文明工地;
品质源于人品----精品出于精心;
安全隐患大于天----质量责任重如山;
讲文明礼貌----树良好风气;
遵守规章制度----保护环境卫生;
提高质量意识----狠抓安全管理;
精心施工保质量----消除隐患保安全;
精心施工建精品----与时俱进创辉煌;
创新促发展----文明铸輝煌;
隐患险于明火----防范胜于救灾----责任重于泰山;
质量上，成本降，占领市场有希望。
杜绝一切不合格是质量管理的基本要求。
建立质量体系，重在务求实效。
产品质量是拓展的翅膀，航程无限，辉煌有期。
世纪是质量世纪。从现在做起，从我做起，为创造世界级质量的产品而不懈努力。
时时讲质量，树立生命观。
团结一条心，石头变成金。
质量在我心中，标准在我脑中，工艺在我手中。
质量来自精心操作。
合理搬运周转，爱惜劳动成果。
创优质品牌，铸一流企业形象。追求品质卓越，尽显企业精华。
制造须靠低成本，竞争依赖高品质。
工厂好似常青藤，产品就如藤上瓜;瓜好才能卖好价，工厂效益全靠它。
品质是企业发展的'命脉，是员工生活的保障。
百分之一的失误，百分之百的损失。
质量意识强，品质有保障。
品质是获得信任的砝码，是竞争致胜的关键，是永无止境的追求和尊严的起点。
品质是企业取胜的法宝，拓展市场的利剑。
提供一流的服务，树立一流的品质意识。
只有不完美的产品，没有挑剔顾客。
整理整顿精神好，品质检点状况好。
巩固强项，缩减弱项，把握机会，避免危机。
全民讲质量，质量利全民。
立身强手之林，唯有质量前提。
物流信息化的企业
诠释宜昌物流企业信息化建设的方案研究
摘要：物流信息化就是通过物流信息网络。使物流各环节上的成员能实现信息的实时共享。本文在了解宜昌物流企业信息化的现状的基础上。通过分析物流企业信息化存在的问题，提出了一系列宜昌物流企业信息化建设的对策。
关键词：物流企业信息化;科学发展
物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。而物流信息化建设对于宜昌物流企业来说意义非常重大。首先，信息技术可以作为一种生产要素投入物流生产，替代成本日益增高的劳动力，实现自动控制，提高企业物流效率。其次，物流信息化促进了企业管理变革。再次，物流信息化改变了企业的经营模式。
一、宜昌物流企业信息化存在的问题
进入21世纪，全国的物流业雨后春笋般发展起来了，但宜昌物流行业还停留在传统物流阶段，宜昌第三方物流企业信息化建设也还处于起步阶段，绝大多数物流企业仍停留在使用传统通讯工具上，仅少数物流企业已开始进行信息化建设，通过宜昌万声货运网站这个物流信息交流平台交流货运信息。目前宜昌物流企业现代信息技术应用水平的落后已经成为制约宜昌物流产业发展的技术瓶颈，它不仅影响宜昌物流产业发展的市场规模的扩大，而且影响着物流产业经营服务手段、运行方式、组织形式的创新和发展，制约物流市场竞争程度和自动化水平的`提高，宜昌物流企业信息化的主要问题表现如下：
1.物流信息化的认识不清
宜昌多数物流企业不知道信息化的关键所在。认为信息化就是计算机化，没有意识到信息化建设是一项系统的、复杂的工程。在这些企业中，往往认为计算机软硬件的配置就意味着信息化建设的完成;或者认为建立一个企业网站就算已实现企业信息化了，这种认识显然制约了企业信息化的健康发展。
2.物流信息化技术落后
首先，条码及射频技术普及率不高。EDI、GPS等先进技术应用十分有限。EDI是指电子数据交换技术，EDI的应用可以提高物流信息管理水平，然而由于开发成本高和宜昌企业信息基础差等原因，EDI在企业的应用十分有限。据调查，GPS、GIS技术在宜昌物流企业的应用几乎是空白。网络技术应用不足：利用互联网和局域网开展业务的物流企业十分有限，多数企业只是利用网络技术获取、使用一些初级信息资源。
3.物流信息化专业人才欠缺
宜昌许多物流企业是由传统的运输、仓储等企业转型过来的。原有人员学历、素质结构偏低。对先进技术接受、应用起来比较困难。而物流信息化建设急需一批既懂物流管理又掌握较高信息技术的复合型人才，他们是物流信息化建设成败的关键。但一方面由于行业原因，整体待遇较低，缺乏吸引力，使得很多物流企业在招聘到相关人才以后，留不住人才;另一方面，由于物流属于实践性很强的学科，一些物流专业的应届毕业生不能适应岗位的需要，没有进入物流行业。
二、宜昌物流企业信息化建设的对策
针对上面提出的问题，结合宜昌物流产业信息化发展的实际和国际趋势，应采取如下应对策略：
1.营造良好的物流信息化环境：政府管理部门的支持一定程度上将迅速变革目前物流信息化发展程度低，信息系统不完善的局面。从而为中国物流企业整体信息化发展水平的提高开辟新的发展途径。当然我国政府已经认识到物流信息化对整个物流行业具有举足轻重的作用，已把物流信息化作为一项基础建设纳入规划。但中国物流信息化环境基础依然较薄弱，宜昌更是如此，今后应努力激发物流信息化的社会需求，推动宜昌物流行业信息化水平，为宜昌物流行业信息化快速稳健的发展提供良好的基础环境。
2.选择合适的合作伙伴：对于宜昌物流企业而言，绝大多数都由于现阶段的局限，无法拥有自己开发物流信息化软件的能力。但是，可以根据情况请专业物流软件公司的业务分析人员对企业的业务流程进行详细分析，吸收其提出的流程和管理方面的咨询意见，自主进行适当的模块调整，即在通用性基础上，注入企业的个性化，既可以节省物流信息系统的投资，又能够较好地满足企业自身的需要。
3.适时采用先进的信息管理技术：适时地采用WMS、条形码技术等，再次强调的是切忌贪多求全，不切实际，应既要适度超前，又不盲目投资，做出有效的选择。
4.加强物流信息化平台建设：就宜昌物流业的信息化建设而言，应通过构建统一的基于Internet的物流公共信息平台，彻底转变企业的传统管理和经营理念，以用户为中心，以市场为主导，充分利用信息基础设施。加快宜昌物流信息化的发展。通过这个平台整合行业原有资源，深入开发各种相关的信息资源，发挥宜昌整个物流行业的整体优势。
5.注重培养专业物流信息化人才：现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区甚至跨国界的系统工程，要实现物流系统的信息化管理。需要大量的复合型人才。应利用各种教育形式，在宜昌现有物流行业上岗人员或从其他相关信息业从业人员中选拔人才，进行培训并采取推行从业人员上岗资格证书制度。
综上所述，尽管目前宜昌物流企业大都实力薄弱、技术有限，但只要加深对物流信息化的理解与认识。用长远的目光来对物流信息化进行认知，充分吸收国内外先进的物流信息化理念，给予自身在市场中的准确定位，明确适应自身发展需要的目标，制定长远的物流信息化发展战略并实施，一定可以摆脱当前物流信息化发展的尴尬局面，建立起完备的物流信息化系统。
物流信息化的企业
促进我国现代粮食物流体系发展的对策建议论文
在未来的发展中，我国的经济站在一个较高的历史起点上。然而，资源、环境与粗放型经济增长方式之间矛盾日益突出，极大地限制了经济的持续发展。展望未来，建设资源节约型、环境友好型社会，实现可持续发展，已经成为我国发展的必由之路。大力发展粮食现代物流业，对于节省粮食、运输仓储、装卸、包装、配送、加工增值和信息应用有着至关重要的作用，所以重视和研究新时期国内粮食物流体系具有十分重要的意义。
一、我国粮食物流发展的特点及现状
（一）我国粮食物流的发展特点
我国粮食物流发展的特点主要有以下几方面：一是着重强调生产上合理布局；二是在合理布局基础上要求科学地规划地制定粮食流向；三是粮食物流的运作保持其相对独立性；四是加工增值是粮食物流的重要组成部分；五是具有专业性较强的从业人员。
（二）我国粮食物流的发展现状
1.我国粮食物流的发展优势。我国政府及有关部门一直高度重视粮食物流工作的发展，在组织粮食物流上无论是在计划经济时期还是市场经济条件下都做了大量的工作。开放的粮食经营，在市场经济条件下使粮食物流环境发生了很大变化，不可控因素变得更加复杂，科学组织粮食物流的难度越来越大。尽管粮食物流管理的困难越来越大，但政府部门和粮食企业对其的重视并未改变，仍进一步探索在粮食市场主体多元化条件下如何推进粮食物流的科学运作。主要表现在：国家大力扶植的粮食品种，有专门的保护价收费；加快调整粮食种植结构；保证优质粮食的生产；加大新建粮仓投资力度并配备先进的技术和先进的管理手段；在改造粮仓的同时，更好的粮食物流信息的一体化，提高了物流效率；重组粮食资源结构，为资源能发挥最大效率而摒弃落后的生产力；在粮食深加工得以推广的基础上，加大对农副产品的研究与开发，在增值粮食加工上也合理利用的资源。
2.我国粮食物流的发展劣势。我国在多年来计划经济体制的影响下，粮食物流已经成为了一个垄断的局面，这个局面的弊端在之前比较注重粮食供应和存储安全的短缺经济时期体现得并不明显。但随着粮食经营不断的放开，市场经济体制的建立和不断完善及经营主体多元化带来的竞争的加剧，这个垄断的粮食物流格局所产生的弊端暴露无遗，这严重制约了现代粮食物流的科学运作和发展。表现在：作为发展中国家认识上的局限性是制约我国粮食物流发展的思想因素；技术得不到突破；粮食物流硬件设施的落后；关于政府部门宏观调控力度不明显；最重要一点是人才的匮乏。
二、构建现代粮食物流体系面临的问题
（一）体制上的问题
1.无明确的发展规划。国家和各级粮食部门应着力制定出一套适用于短期和长期的粮食物流规划。
2.相关扶植政策较少。政府各级部门需调节物流体系建设的力度，废除不利于未来粮食物流发展的各项规定，顺应时代和社会发展出台相关物流建设的优惠政策并及时有效地制定管理办法，循规发展。
3.投资建设金不足。可施行“投资出自哪里、受益归于哪里”的原则，这样可以多项吸引投资，无论企业还是个人的投资，只要建立健全好风险利益相互挂钩的全方位融资机制，就不怕没有资金来源。
4.物流体制有待建设。随着物流业的飞速发展，推广施行现代化的物流管理方法，通过众筹、集资等方式满足不同层面的粮食、运输仓储、装卸、包装、配送、加工增值等现代物流企业制度要求，引进现代物流业的管理方式，进行资产重组、功能整合，学习、推广运用现代营销策略，实现系统化、网络化和规范化。
5.物流队伍不够专业化。应鼓励粮食物流企业培养新型物流专业性人才，引进高级专家，采取“老带新”原则，保证现代粮食物流业发展的人才供应。
6.市场监管不严。完善的粮食物流市场指导与监督，更能促进粮食物流的有效流通，为其健康发展创造和谐的环境。
（二）运输上的问题
1.散装汽车的运输效率因分散的粮食现货贸易而降低。我国虽然是粮食贸易大国，但交易的粮食现货贸易却很少，而占主导地位的分散贸易大多“各自为政”，各单位缺乏系统化的组织，在调度方面很难协调，因此很多散装汽车出现空返的现象，这不仅降低了车辆利用效率，而且增大了粮食物流企业的经营成本。
2.微薄的行业利润缺少优惠政策的扶持。我国的粮食现代物流运输业发展缓慢，一方面是物流企业运行的高成本，限制散装汽车发展；另一方面粮食行业的收入微薄，很难吸引外界投资建设。
3.不够完善的信息化建设。作为我国发展较早的传统行业，与其他行业的信息化建设相比，粮食物流行业的信息化发展相对落后。其网络信息化的.发展水平无法满足日益发展的现代粮食物流的需要。从某种程度上，极大降低了散装汽车的运输效率，因此完善我国粮食物流的信息化建设势在必行。
4.混乱的运输市场影响散装汽车的发展。虽然现在的散装汽车相对比较规范、专业，但是在实际的粮食运输中，私家改装车等一些“非主流”的运输工具扔充斥着粮食物流的市场，如果这一现象得不到解决，那么粮食的散运亦得不到长足的进步与发展。因此，散装运输车辆和运输市场的规范化问题亟待解决。
三、促进我国现代粮食物流体系发展的对策建议
自十二五规划以来，我国的经济增长方式更加注重可持续发展和建设资源节约型、环境友好型社会，伴随着经济全球化不断增强、经济增长方式的改变以及自身经济运行结构的调整，我们要积极解决当前粮食物流存在的问题，使其健康发展，建立一个行之有效的粮食物流体系。而促进我国粮食物流的发展，需依靠雄厚的经济基础、科学的管理机制以及超前的经营理念。针对我国当前的粮食生产、流通的实际情况，实现粮食物流稳定现代化发展必须做到改造与创新并存。
（一）重新认识粮食物流及其重要性
粮食物流本身就是一个大的“车链条”。大力发展粮食现代物流业，从节省粮食、运输仓储、装卸、包装、配送到加工增值和信息应用全部是一个整体。而让这一链条科学地运转对促进粮食物流的发展至关重要。我们可以把粮食物流看作是一种自然资源，经过不同的资源配置和利用就会产生不同的经济和社会效益，对其科学现代化研究与应用就会最大幅度的提高其效率。在充分利用和有效节约粮食物流资源方面，对于实体企业而言省时、省力，减少粮食不必要的物流装配，或者通过加工环节使其增值，最大限度地发挥其职能贡献出效益。
（二）提高我国粮食物流的技术、管理水平
在明确粮食物流研究的重要性后，我们要寻找发展粮食物流的合理方法。通过查阅文献，我们发现随着现代物流的发展，国外对粮食物流的研究也是愈加高度重视，无论是在粮食储存、运输，还是加工增值方面，有许多有价值的阶段性研究成果在应用。我们应结合国情并借鉴国外粮食物流经验，专设一些专家学者在粮食特设机构、各地高校进行研究，着重对粮食物流技术、物流体系、物流管理进行研究，找出适合我国粮食物流发展的新模式，不断学习、吸收，转化自己的东西。
（三）加大粮食物流硬件设施建设，着力提高粮食物流效率
物流硬件设施是粮食储存和运输的基础，也是粮食物流效率的关键。在粮食的装运方面应增加散粮自动接卸、计重设备和专用运输工具，适当提高集装箱运粮的比重。调整粮食加工环节的整体布局，淘汰落后、高耗能设施，研发和引进先进的生产和加工设施，为粮食深加工、精加工和综合利用创造有利条件。对于粮食物流各个环节之间的协调配合也要进行整合再分析，保证各环节相契合，从而提高粮食物流效率，确保粮食物流链条保持最佳状态，保证粮食物流高效快捷的运行。
（四）调整粮食物流结构
经济结构调整直接影响我国粮食物流结构，粮食物流结构面临着巨大挑战，也面临着来自国际市场的竞争，所以，保持一定程度上国内范围的粮食物流体系显得更为重要。面临挑战，我国应搞好粮食物流内部结构的调整，构建世界-中国两种结构模式，一是对外，一是对内。在保证两者互不冲突的前提下，加快粮食物流产业的良性运转。
（五）发挥政府的宏观调控作用
结合我国当前的国情，政府适当的宏观调控可以保证粮食物流正常、科学的运转。所谓的调控是在我国粮食物流运转中的政府采取的一系列经济手段、行政措施、法律法规来约束粮食物流市场，保证其正常运转的必要举措。主要包含以下几方面：一是专设粮食物流调控机构，更加专业化的协调政策与盈利两方向粮食物流的组织和运行；二是从根本上为粮食物流的科学合理运行创造条件，即规范多品种粮食流向，包括粮食仓、厂、站、点的布局，并参与筹措建设，确保实现粮食物流的系统化、网络化、散装化和信息化这一粮食物流科学发展的基本方向；三是通过制定相对应的政策、法规来约束粮食物流内的组织者、参与者的行为，规范和监督粮食物流运作过程，协调和处理因粮食物流所引发的一系列问题；四是为粮食物流的发展提供信息化服务和政策指导，引导粮食物流合理流动，提高粮食物流效率，降低物流成本，确保粮食物流走在安全合理的道路上；五是明确粮食物流职能，在全国范围内统筹规划粮食物流，为其量身定制一个长远的发展规划，将建立健全我国粮食物流体系的工作纳入整个社会物流的范畴。
物流信息化的企业
摘要：文章探讨了我国企业应用信息化的环境背景、当前企业信息化管理过程当中存在的问题、企业信息化建设的途径以及在企业信息化管理和建设过程当中应该注意的事项，最终指出实现企业的信息管理和建设是企业发展的大势所趋，也是现代企业的必由之路。
关键词：企业;信息化管理;信息技术
一、引言
随着社会的不断发展进步，以及融合了通信、计算机和信息处理技术的电子信息技术的不断发展，信息已经成为了决定企业生存、竞争、进步的重要环节。
作为当代最具活力的生产力——信息正在对企业的发展产生了巨大而深远的影响。
企业信息化指的是企业在生产、管理、经营等各个环节、各个层次和各个方面，应用先进的通信、计算机以及互联网等信息化的产品和技术，并充分整合利用企业内外各方面的信息资源，以此来提高切管理、经营以及生产方面的水平，达到增强企业的核心竞争力的过程。
从以往国外的实践证明来看，相比较于传统经济来说，信息技术所推动的经济增长更具优势，它可以实现高增长、低通胀，创造了大量的就业机会，而这正是经济学家梦寐以求的理想状态。
能否搞好企业的信息化建设关系到企业的生存为题以及未来的竞争能力问题，因此，实现企业的信息化管理和建设是现代企业的必由之路。
二、当前企业信息化管理存在的问题
根据我国对重点企业的行业调研发现，目前我国的企业普遍存在着信息机构不健全、信息化程度偏低，信息化投入不足与成本过高的问题，具体而言，主要存在以下几个方面的问题：
1.管理者对管理信息化的认知过程存在困惑
目前，我国的很多企业的管理者仅仅的所谓的信息化管理单纯的理解为对计算机的简单操作，根本没有意识到真正意义上的企业信息化管理和建设，没有意识到这是一个庞大、复杂、系统的工程，这就导致企业的信息化建设并不能够收到应有的效果，事实上，企业的信息化建设不仅仅是计算机网络的建设和程序的开发，更重要的是业务流程的重组以及新型管理制度的建设，如果这些不能够有企业一把手的支持是很难开展起来的。
2.信息资源基础不能适应建设需要
有的企业信息资源基础不统一、不一致。
信息采集渠道较单一，缺少灵活性，使得信息来源不够全面，传输的渠道不够畅通，更难以对采集的信息进行加工处理，这就使得资源潜力无法充分发挥。
企业信息化管理和建设的实质是为了提高企业的竞争力而进行的较为高层次的管理重组，仅仅重视技术上的更新以及设备上的投资而忽视了企业管理模式上的改变是不能够取得成功的，而这也是我国大多数企业的信息化管理和建设不成功的主要原因。
3.缺乏专门的人才和专业服务伙伴
目前，我国从事企业信息化的工作人员中，大多数为纯粹的技术人员，而他们缺乏管理方面的知识，不能适应信息商品化、效益增量化的要求，此外，信息系统的运行维护也比较复杂，在维护的过程当中会遇到一些针对本企业的麻烦，并且市场上也缺乏相关的专业咨询机构，也不利于信息系统的推广与维护。
4.缺乏统一的指挥和领导
事实上，企业的信息化管理和建设是一项周期长、风险大、涉及面广的系统工程，它是一个不断地改进、逐步提高的过程，而目前我国的一些企业在信息化的管理和建设过程当中会出现缺乏统一的指挥和领导的困境，造成企业内部的信息部队称，从而最终影响了自身企业的信息化管理和建设进程。
三、企业信息化建设的基本步骤
1.解决企业基础管理问题
目前我国企业最迫切解决的问题是企业信息基础方面的建设工作，在该阶段，企业要进行的是企业信息化的准备工作，即企业内部的所有资源是不是已经被数字化或者信息化了，需要注意的是，企业的信息化不是在于引用，二是在于应用，要致力于企业资源的数字化处理，要建立统一的标准化制度和体制，防止各个部门根据自己的理解数字化而出现的同一产品在不同部门的命名和编码不一致的情况的发生。
2.实现企业的一体化集成管理
企业应确认内部的基础管理是否规范化，基本管理的流程是不是通过信息化的手法来实现的，诸如产、供、销的业务是否连贯，财务处理是否规范，与业务处理是否实现一体化，是否具备实时有效的计划和预算等。
特别要注意的是电算化和信息化的区别，仅仅用计算机来代替手工工作只能是电算化，是企业信息化最初级的阶段，不应认为电算化就是对企业资源最有效的利用。
在企业流程信息化过程中，改革传统的业务结构，以业务流为导向优化业务方式，提高运营效率，降低成本，获得最大的利润，这才是集成化管理的目标。
信息化的结果是加速业务的运作，如果不对不合理的流程、规范、标准进行变革，其结果是加剧了不合理，造成投资的浪费。
3.实现对外部资源的利用
通过对外部资源的利用，实现对企业的客户关系、供应链等方面的有效管理，激烈的'市场竞争使得企业在做好内部资源的同时，还是注重外部环境方面的工作，及时的跟踪客户的情况，开发市场，加强与供应商的联系，从而迅速的对市场做出反应，适应市场的变化，从而获得领先优势。
四、企业信息化实施过程中应该注意的问题
1.要创造性的应用信息技术
企业的信息化需求并不是显而易见的，它需要企业系统而认真地思考自身的任务、使命和具体的业务，企业信息化建设和管理的最终目的是为了获取竞争优势，这就需要企业根据自身的需要选择信息系统，企业的信息化管理和建设并不是片面的追求自动化，而是要创造性的应用信息技术。
2.建立科学的企业信息化管理组织
在发展企业的信息化过程当中，过分的强调用控制或者集中控制都会对企业的发展造成不良的影响，企业必须建立对通信、计算机和数据库的管理标准和指南，同时，信息系统又必须适应终端用户的环境，要满足其不同部门的需要。
为了更好地控制企业的信息化管理和建设，企业必须处理好功能开发、系统运行、人员培训、系统维护和数据库管理等集中或者分散的控制。
3.企业信息化投资决策的原则
表面上看，企业的信息化管理是一种新型的信息管理系统，实际上是一场对现有的企业管理观念、管理方式、组织结构等管理系统的革命性变革，已经超越了企业本身的固有的框架模式，就像质量管理体系当中的ISO9000一样，是一种基于企业价值链而建立起来的规范管理体系。
企业的信息化投资决策应该遵循的原则是实用性、长远性、效益性、阶段性以及整体性的原则，实用性是指企业在选择信息管理系统的时候应该结合自身的实际情况，不要一味的求先进，适合自己的才是最好的.
长远性是指企业的信息化管理和建设要动态的考虑信息化的投资问题，不能只顾眼前的利益;效益性是指要综合的考虑企业自身的信息化投资，不能够一味地重视建设而忽视了管理;阶段性是指企业的信息化投资要分批投入，不断积累经验，通过评估来指导下阶段的投资;整体性是指要从企业的整体出发，综合的考虑提高企业各方面的能力。
五、结论
总之，现代企业要想生存发展，就必须进行信息化的管理和建设，在企业信息化管理和建设的过程当中要以企业自身为主体，不能让IT厂商越俎代庖，在企业信息化的建设中，要结合企业自身的实际情况量力而行。
业信息化要坚持长期规划、小步推进，在应用中发展，不可盲目地求新求大，要坚持及时反思、反馈和评估，只有这样才能巩固前期工作的成果，总结经验教训，为今后的工作打下基础。
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物流信息化的企业
1.形成物流市场、融入物流大体系
广西物流服务业主要是以工路物流企业为主体,与相关物流伙伴密切合作,共同建立从事经营现代物流业务的物流运作系统。现代物流是物流供应链中的重要组成部分,应加快形成物流市场、融入供应链物流大体系,提升广西物流在全球物流供应链中的重要地位。因此,广西现代物流需要不断向其他产业延伸,延伸到生产、流通、销售各个领域,加快物流标准化体系的建设,使现代物流成为行业发展新的增长点。
2.规范广西现代物流市场管理
目前,在广西现代物流已掀起一股物流热,但是物流业发展极不平衡,物流市场不发达、不规范。当前面临着主要任务是:在建立广西物流系统的同时,要加快广西有关物流的法规建设,加强对现代物流市场管理,并培育和规范物流市场。无论是建设和发展快速反应的供应链,还是发展现代绿色物流,都需要国家和行业主管部门政策的支持。
3.物流企业向现代物流企业转型
加快转变路运经济发展方式,调整现代产业结构,推动路运输企业转型为现代物流企业,拓展现代物流企业服务功能,提高现代物流企业自主创新能力,拓展增值服务的广度,并挖掘其深度,建设和完善快速反应的国内、国际供应链,发展成为由运输网、信息网、营销网3网合一的物流价值链。因此,加强智能化交通运输、智能化物流设施的建设,向高科技化发展,提高物流机械化、自动化水平。
4.发展绿色物流
可持续发展在经济社会发展中的地位越来越重,而废弃物物流是当今经济可持续发展的一个重要因素。废弃物是一种资源,大量废弃物的出现对社会发展和人民生活带来了严重的影响,回收物流是发展循环经济的重要支持系统,废弃物物流的产业化、减量化、无公害化和资源化,是维护企业生产经营和社会再生产的有力保障。因此,发展绿色物流既是当今世界现代物流重要发展方向之一,也是我国现在物流主要发展趋势之一。
5.发展应急物流
应急物流以提供自然灾害、公共卫生事件、重大事故等突发性事件所需应急物资为目的、以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标。应急物流具有突发性、不确定性、非常规性以及弱经济性等特点。为了全力满足紧急状况的物资需求,需要建立应急物流系统。应急物流在借助现代科学技术手段的前提下,整合应急物资的运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送及相关信息处理等各种功能,实现损失最小化,避免灾难扩大化。应急物流水平直接关系到能否有效对各种突发性事件进行控制。因此,现代物流企业搭建应急物流网络、提高应急物流能力,建立完善的应急物流体系,加强应急物流系统的运作管理,是我国现代物流中所面临的.重要课题,也是现代物流的重要发展方向之一。
结束语
广西现代物流的发展虽然存在着许多的问题,但是相信只要我们找出问题的根源我
们很快就会解决所面临的问题,我们要看到他发展的一面同时我们的企业也应该重视现代物流的发展,并做出相应的对策来解决我们面临的种种困难。现代物流主要是信息化的行业,信息技术对现代物流业的发展有着巨大的推动作用,只有正确认清目前我区物流信息技术应用现状,准确把握现代物流发展趋势,结合我区实际情况,下决心加大推进信息技术在物流领域的应用,充分利用信息技术的后发优势及借鉴发达国家的经验教训,我区现代物流业将会迎来更广阔的发展前景。
经过两个月的努力,查找资料、深入分析,此次毕业论文终于圆满完成。虽然自己查阅了大量资料、还进行了深入分析,做了许多相关的工作,但没有导师的悉心指导和其他老师同学的大力帮助,我也是无法完成此次毕业设计的,特在此向在我完成此次毕业设计过程中给了我许多鼓励和帮助的老师同学一并致谢。
首先感谢我的导师陈超慧老师。从下达任务书,资料查阅、文章结构的安排、文字表述等各个环节和各个方面都给了我悉心的指导。虽然她平时的工作也很繁忙,但她还是挤出许多时间,给了我许多指导和启发。她渊博的知识,前沿的理论研究,严谨的治学精神以及诲人不倦的高尚品德都让我无比钦佩和无比感激,我也会以她为榜样在今后的工作和学习中继续努力。
其次也要感谢在这次毕业设计中给了我许多帮助的老师和同学,他们的支持和鼓励让我克服各种困难,最后顺利完成此次毕业设计。
最后,我也要感谢大学三年的所有老师,他们为我树立了良好的学习研究态度也打下了牢固的专业基础,感谢资本结构理论领域的所有研究者,他们的研究成果,也是我此次毕业设计的理论基石。
物流信息化的企业
企业成本会计信息化发展探析论文
摘要：随着我国计算机技术的发展，我国的各个行业都运用了信息化的技术。信息技术的发展提高了我国人们的日常生活和工作水平。信息技术的应用一方面使人们的生活和工作更加的自动化和智能化;另一方面使人们的日常生活和工作更加的方便快捷。而在信息技术环境下，我国企业成本会计也得到了很大发展。笔者就信息技术环境下企业成本会计的发展和变革进行分析和研究。
关键词：信息技术环境;成本会计;发展;变革
信息技术使企业成本会计发生了很大的变化。相比传统的人工化的企业成本会计而言，信息化的企业成本会计具有较为先进的管理模式，提高了企业成本会计的效率以及准确率。信息化技术的应用为企业减少了大量的人力以及财力。这在一定程度上提高了企业的利益，也促进了企业成本会计的进一步发展。因此，在企业成本会计发展的当前状态来看，信息化技术应加强推进企业成本会计的改革，提高企业成本会计的发展。
1成本会计的基本介绍
成本会计的概述
成本会计(CostAccounting)是指企业在商品经济条件下，企业通过核算全部的生产成本和费用，来获取产品的总成本和单位成本的会计活动。而现代成本会计则是以传统会计为基础，在物价变动环境下对传统会计的延伸和扩展。现代成本会计不同于传统会计的程序和方法，而是将成本核算和生产经营进行有效的结合。现代成本会计是指在物价变动的情况下，相关会计对象通过资产现行成本为计量单位来进行计量和报告的程序和方法。成本会计是指成本会计人员通过协助管理以及控制公司的经营，来制定相应的决策，目的是为了建立一个有效的控制成本的方法。成本会计实际上就是一个估算、跟踪和控制的过程。成本会计通过估算公司产品的产品来控制成本的一种方法。
成本会计的内容
现代成本会计是在传统成本会计的基础上进行延伸的。因此现代成本会计涉及许多方面。成本会计的内容主要包含成本预测、成本决策、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核、成本检查。企业要想安排好成本会计的这些内容，就必须通过企业的生产经营任务来很好的计划对企业的资源的投入和使用，并应该对资源投入使用后所得的利益进行分析，最大化地为企业制订出一个有机的成本计划体系。在成本会计中，成本会计人员更关注的是企业生产经营的成本。成本会计将企业的成本分为未耗成本和有机成本，极大地提高了企业的利润。对于企业的成本会计来说，成本会计人员应当正确的计算产品成本，及时的确立目标明确的成本决策，加强成本控制，建立完善的成本责任制度。
2信息技术环境下企业成本会计的发展
成本会计环境方面
在信息技术环境下，企业对于成本的日常核算和管理发生了很大的变化。企业给予每个员工一定的决策权，这在一定程度上提高了员工的`自主管理能力，提高了企业员工的责任心，为企业降低了大量的成本。在企业的成本会计中，企业通过战略式的成本管理来识别影响成本的因素，以及加强对成本的管理。企业通过信息技术手段，能够快速地对企业的成本进行分析、处理，并且能够及时地对企业的成本信息进行适当的调整。信息技术的发展提高了企业的战略式的成本管理模式的可靠性，促进了企业的现代化的成本会计的信息系统的建立。这样不仅能够在一定程度上提高企业的竞争力，促进企业内部的发展，还能够使企业的成本会计的战略式管理具有一定的科学性。
会计成本的管理
随着我国科技的发展，信息技术提高了企业在市场中的竞争力。在企业的发展过程中，为了保证企业具有一定的市场竞争力，企业必须实现可持续发展的战略。企业必须对产品的开发、生产和销售等各个环节进行科学化的管理。这种科学化的管理在一定程度上能够加大企业的成本以及经济消耗。另外，科技的发展带动了网络化的发展。各种非物质产品的产生使成本会计的管理发生了重大的改变。现代化的成本会计不仅对产品的成本进行管理，还对企业的人力、环境等进行成本管理。企业运用现代化的科学技术能够很好地控制企业在人力和物力的成本，提高了企业的效率和利益。目前，企业成本管理不仅对产品的生产进行管理，还对产品的销售和售后进行管理，从各个方面对成本进行分析和研究，促进了企业的成本会计的发展。
成本会计的计量模式
信息技术的发展和应用改变了我国企业成本计量的模式，我国企业的成本会计计量模式朝着多元化的方向发展。目前，随着全球信息化的发展，我国企业通过网络来进行资产的计量的交易。这一技术的发展提高了我国企业成本会计的安全性，促进了我国企业成本会计的信息化和科学化，使我国企业成本会计得到了全方位的发展。
核算方法
企业成本会计的信息技术的应用，使企业成本会计对于信息的收集、处理和存储更加的方便。传统的核算方法已经不能适应企业成本会计的发展，快速、高效的信息化的核算方法已经受到各大企业的广泛关注。这种信息化的核算方法对传统的方法进行了优化，扩展了企业成本会计对数据的处理方式，使企业的成本会计向着多元化的方向发展。
成本会计的报告模式
企业对于成本会计的报告模式进行了披露方面的工作。企业对于成本会计的信息进行了内部披露和外部披露两种方式。企业将成本会计的信息通过表格、文字和图形的方式进行公开，并对财务报表的内容进行分析。企业成本会计的具有披露内容的报告模式能够更好的保障企业资金的合理应用，维护企业的管理模式，提高企业的经济效益，促进企业的现代化的发展。
成本会计的信息监督
为了促进企业成本会计的发展，企业应当从两方面来对成本会计的信息进行监督。一方面，企业应该时刻监督信息的使用者。使用者在使用信息的过程中如果不能对信息进行很好的管理，就不能够全面掌握企业信息的变化，并且不能及时地发现企业信息中存在的问题并及时地解决问题。因此，企业对信息的使用者进行有效的监督是非常必要的，这一举措能够及时地发现企业信息中的问题，提高了企业信息的有效性。另一方面，企业应当对注册会计师进行很好的监督工作。在现代成本会计中，企业的日常的成本会计工作都是通过网络来进行。企业将有关成本会计工作的资料通过网络传给注册会计师，注册会计师运用这些资料来进行工作。而在这个过程中，企业并不能够对注册会计师的工作进行很好地检查。因此，企业应加强对于注册会计师的监督工作，有效地保证企业成本会计的工作能够顺利地进行。
3信息化会计成本核算模式的构建
构建多元化的成本管理
我国科学技术的发展提高了企业成本管理工作的科学性。在企业对其信息进行科学分类的过程中，企业建立了一套包含企业内部信息的代码库。代码库将企业的产品、部门、人员、客户以及供应商都编程相对应的不同的代码。这些不同的代码将企业内部的信息进行分类，使企业内部的信息能够用计算机来识别和操作。代码库能够对企业内部信息资源进行定向的管理，使操作人员能够对企业的信息进行有效地排列和计算。
当企业中的产品在不断变化时，产品因为自身的价值和含义不同而有着不同的代码，那计算机能够通过这些不同的代码来识别产品在不同阶段的不同成本。这样企业中所有的物质的和非物质的信息都可以通过代码库来进行很好地分类和整理。代码库在企业信息中的应用具有一定的自动化和智能化。当企业的成本管理工作中有大量的信息内容，那么代码库将能够发挥出其主要作用，能够将企业的成本信息进行有条理的分类和汇总，使人们能更直观地对企业的成本进行管理。代码库使企业的成本会计更加的方便快捷，提高了企业的成本会计的工作效率，促进了企业的成本会计的发展。
设置明确的成本责任中心
在企业的发展过程中，较高的利益是企业发展的最终目的，而成本的控制能在一定程度上提高企业的利润，因此，成本是企业可持续发展的核心内容。成本会计必须时刻关注企业的内部成本状况和计算方案，而建立一个明确的成本责任中心能够促进成本会计对于企业成本状况的了解以及分析。对于传统的成本管理方式来说，传统的成本管理容易给企业的内部成本造成一定的误差，这严重影响了成本会计对于企业成本价值和价格的估算，使企业不能很好地对企业成本进行决策，加大了企业成本会计工作的难度。因此，明确的成本责任中心能够很好地避免传统的成本管理可能出现的问题，为企业对于成本的控制提供了有效的依据，促进了企业成本会计的发展。
4结论
综上所述，随着我国科技的发展，信息技术被应用于各个行业。信息技术的应用提高了我国经济的发展。而对于我国企业的成本会计来说，信息技术的应用使企业成本会计的环境、管理、核算方法、报告模式以及信息监督方式都有着很大的提高。在企业成本会计大力发展的同时，信息技术的应用推进了企业成本会计的变革。在信息技术的环境下，企业一方面应构建多元化的成本管理;另一方面应设置明确的成本责任中心。只有全面地完成信息化会计成本核算模式的构建，才能最大限度地推进信息技术环境下企业成本会计的发展与变革。
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物流信息化的企业
供电企业物流信息化发展建议的论文
供电企业的物流管理具有涵盖范围广、影响大等特点。从其覆盖的范围来看，供电物流在电力基础设施建设、电力生产、电力输送等流程的各个环节都发挥着重要作用。从其影响程度来看，相关的物流管理将直接影响到电力生产安全、建设成本的高低及工程建设进度的快慢，并且会在其中暴露出计划管理、质量管理、财务管理、工程管理、供应商管理等管理中存在的问题。从成本效益方面来看，供电企业的物流相关成本如物资采购成本、物资配送成本等直接影响企业的效益。因此，加强物流信息化可以有效降低成本，提高生产效率，增强企业竞争优势。因此，要想这些方面的效率最大化，降低成本，提高生产效率，增强企业竞争优势都必须进行物流信息化建设。
一、供电企业物流管理模式存在的问题
现代物流是以信息技术为支撑的，没有信息化就没有现代物流的发展，其也是区别于传统供电企业物流的重要标志。目前供电企业在组织设置、软硬件设施的投入、人才的培养、库存管理、信息共享方面都存在一些问题。简要总结如下：
21 世纪作为信息时代，信息的获取和利用是保证企业取得成功的有力保障。但是长期以来，供电企业物流信息管理中缺少专业的部门设置和专业的信息技术人才，缺少专业化、规范化的岗位和建制，没有专门的'物流信息管理部门，对供电企业相关的硬件设施投入和人员培训也不够。
库存管理是供电企业有效配置物资资源，降低成本，提高盈利能力的重要途径。当前，供电企业库存管理存在的问题，主要体现在供应网络搭建不合理；管理机制不健全，库存管控技术落后；库存信息化水平偏低等方面。而库存管理又会对物资供应、公司资金占用、公司资金周转等方面造成直接的影响。
信息系统不完善，库存信息不够清晰。特别是还有一些单位还存在以手工账的方式来记录相关的信息。这样就不便于及时对库存信息进行汇总分析，不利于供电企业相关的采购决策。在信息共享方面，由于各供电公司没有统一的网络信息平台，因此各公司的信息都是孤立的，无法在经验、物资储存、信息资源等方面进行资源共享。
二、供电企业物流信息化管理的建议
1. 调整组织结构以适应物流现代化管理
在组织结构上，改传统的“分散管理”模式为“集中管理”模式。加大物资集约化、扁平化、专业化、全过程管控力度。具体上如可由电力公司成立省局物流中心，对下属的各个地区局和县局的物资进行统一的管理和控制，将原来下放的物资招投标和采购的权限进行聚拢回收，由省级物流中心进行统一管理；对全网物资实行需求、采购、仓储、配送、供应商关系、废旧处置等都实行统一归口管理。这样一方面可以享受大规模采购带来的低成本优势，更重要的是在归口管理的基础之上实现信息资源一体化的目标，为实施信息化管理提供数据来源保证。
2. 物流中心的辅助制度建设
现代物流是以现代管理技术为基石的，没有管理现代化化就没有物流的现代化。供电局物流现代化建设必须建立在建立完善、科学的内部控制制度和现代管理制度基础之上。通过高效合理的管理制度，优化工作流程，提高各部门之间沟通合作的效率，及时应对外部出现的突发情况，减少不必要的管理摩擦，使各部门的职责自然形成一个既有专门功能，又有分工合作、高效而灵活的有机整体。
3. 完善内部物流管理系统软件建设
如果前两条建议是物流信息化建设的必要辅助，物流管理系统软件建设就是企业信息化建设的中心主题。这主要从两方面来建设：一是通过完善强大的内控设计，保障信息记录的完备行、准确性和及时性，使相关基础数据便于分类归集和分析，及时发现经营过程存在的问题。准确性与真实性是信息的生命。不准确、不真实的信息不但没用，还可能带来各种麻烦。此外，在信息社会，信息都是具有时效性的，过时的信息也是没有作用的。第二是契合于企业实际情况的高效信息系统。信息系统是物流中心的眼睛，它集中、及时、全面反映了物资的各项情况。三是建立可视化的物流信息平台。通过可视化的平台实现对存库状态、物资配送过程、车辆在途过程、流程管理规范等的全方位、分层次的生动化、人性化、图表化的信息展示，来提高信息系统的应用效率。最后，现代物流企业没有一个好的物流系统软件对信息化管理十分不利，但是，高效的信息系统也要与公司的实际经营情况相结合，能够达到方便清晰的获得有利于经营决策的信息的目的，不能让花费巨大成本建立起来的系统成为一种不实用的摆设。
4. 加强现代物流的大数据平台建设
大数据是近两年兴起的一个热门词汇。其在物流信息化方面的作用也是有目共睹的。目前我国各大企业都在争相加强信息化建设，努力建设自己大数据平台 （ 我国的如阿里巴巴，京东，国外的如苹果等大型企业 ），大数据成为一个重要的趋势，信息化应用于网络资源整合和流程管理的变化越来越明显。这种大数据管理有利于提高信息的处理能力和服务能力，根据数据分析结果做出正确的决策。通过对电力物流的大数据平台建设，可以打破我国目前电力资源物流管理的粗放型模式，提高经营决策的科学化水平，优化电力生产和配送模式，建立电力企业的核心竞争能力，同时降低物流成本和提高服务质量。
5. 供应链与信息管理的协同建设
随着供应链变得越来越复杂，供电局也应发挥数据的最大价值，将这些数据通过数学模型、优化和模拟技术为复杂的生产和供应问题对诸如需求预测、库存计划、资源配置、库存管理、线路优化、采购计划等方面提供合适的建议。要将资源数据、销售数据、供应商数据、质量数据等存储起来用于跟踪供应链在执行过程中的效率、成本，从而控制成本和提高电力输送的效率。
总之通过供应链和管理信息系统的结合，实现电力资源的内部整合和外部整合，抓好供应链管理的全过程，提高电力企业的国内外国竞争力、实现效益最大化目标。
参考文献：
[1] 宋杰 . 物流信息化管理与发展 [J]. 中国市场 ,（15）。
[2] 张瑞雪 . 我国的物流信息化管理问题及其对策研究 [J]. 物流技术 ,（6）。
[3] 浅谈供电局物流信息化管理的必要性和实效性 [J]. 价值工程 ,2010.
