天津有哪些物流园区（天津物流货运中心）

个人学习 2024-03-27 20 0

天津有哪些物流园区

笋岗-清水河物流园区由笋岗片区（占地面积平方公里）和清水河片区（占地面积平方公里）两部分组成。位于深圳市中心城区北部，南起笋岗东路，北至布吉特区边防关口；东起布吉路和洪湖西路，西至红岭北路和红岗路。总规划面积万平方米，已开发面积300万平方米，现有约130万平方米的土地等待开发和改造，园区将重点建设建材、装饰材料、工艺美术品、家居、家电、电子配套产品、汽车配件等若干专业（批发）市场，组建生鲜食品、粮油、水产品、农产品和果菜大型配送中心和采购中心，使得园区成为服务深圳市中心区域和香港的城市消费型的货运枢纽和配送中心型物流园区。

曾经的“中国第一仓”，经过多年的实践探索以及市场的强力推动，功能定位已经明晰，其四大功能为：现代化大宗商品交易市场、国际物流总部基地、现代物流配送基地、现代物流公共信息平台。发展思路日渐明确：

a. 园区将制定准入标准和产业发展扶持政策，集中建设物流总部等高端物流基地和现代化的大宗商品交易市场，吸引国内外知名物流企业入驻，设立亚太总部、中国总部、华南总部或采购中心、营销中心等。

b. 建设辐射华南以至全国的配套齐备的大宗商品交易市场，抓住培育龙头交易市场（家居超市、汽车及汽配交易市场、电子产品专业市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配送中心、生鲜农产品配送中心、文具玩具精品市场和工艺文化传播市场等），成为业态繁荣、环境优美、配套设施完善的大型商品采购、供应、展示为一体的集散地。

c. 建设完善的现代物流公共信息平台，现代物流园区的建设以科技化、信息化为基础，它通过互联网将电子商务和物流配送无缝结合，为用户提供商品信息及咨询、交易撮合、货物交割配送、货款结算、数据交换及各种延伸项目服务。

天津有哪些物流园区

7月30日晚，ST长生发公告称，公司及全部子公司名下34个银行账户全部被冻结；募集资金投资项目及子公司产业园项目被暂停。

被暂停的长生云港生物制药产业园，项目规划占地面积270亩，总建筑面积约220000平方米。

产业园先期主要建设带状疱疹减毒活疫苗生产车间、冻干人用狂犬病疫苗（MRC-5细胞）生产车间、23价肺炎球菌多糖疫苗生产车间、阿达木生产车间以及质检化验综合办公楼等基础设施工程。（野马财经）

（苏州“退二进三”用地规划图）

天津有哪些物流园区

嘉兴综合物流园地处嘉兴市区西部，位于320国道以西、乍嘉苏高速公路以东和京杭大运河以南的三角地块。根据规划，嘉兴市现代综合物流园划分为南、北片区：

a. 南片区规划总用地6,000亩，其中物流用地4,600亩，定位为华东地区商业零售企业区域配送中心、三大经济圈制造业原材料分拨中心、嘉兴及浙北地区的第三方物流中心，主要项目有沃尔玛华东配送中心、AMB物流设施、宝银钢材物流、新簇电器配送、第三方物流等。

b. 北区规划用地4,000亩，其中物流用地2,900亩，定位为嘉兴市范围内的各大市场及企业的物流配套项目、长三角中心地带的货运枢纽、第四方物流信息平台等，主要项目有浙江省盐业集团省级事业储备中心和嘉兴市食盐配送中心、货运专业市场、第四方物流信息平台等。

天津有哪些物流园区

武汉华中国际钢铁物流基地位于阳逻开发区，与武钢阳逻钢铁加工配送基地相邻，规划占地80万平方米，由湖北华融公司投资亿元建设。项目分两期建设，共分为商务中心区、商贸交易区、仓储区、加工区、配送中心区、生活服务区等。一年后即可实现钢材年吞吐量320万吨、钢材年加工30万吨能力，吸纳近千家商户入驻。2至3年项目全部建成后，每年可实现交易额百亿元。

阳逻正在打造物流新城，独具航空、铁路、公路、港口水路立体交通优势，在此建基地，符合武汉市钢铁物流发展方向。按照现代物流业发展要求，“华中国际钢铁物流基地”将联合金融机构，开设电子交易平台，实现“一站式”网络平台金融交易和“BTB”电子商务解决方案，使客户之间能直接在网上交易；通过动产抵押等形式，向企业提供物流金融服务。按照物流基地空间布局上的功能定位规划，共设置了物流业务功能区、钢材保税区、电子商务中心功能区、商贸服务功能区、管理办公功能区和辅助服务功能区6个功能区。

六、汽车物流园区

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洋山深水港物流园区是上海国际航运中心洋山深水港港口的重要组成部分，园区位于上海南汇海港新城西部，东临沪芦高速公路，距洋山深水港区32公里、市区55公里、郊区环线10公里、浦东国际机场30公里。园区规划面积平方公里，作为洋山港区的配套产业区。整个物流园区包括港口辅助作业区、口岸检验区、国际保税物流区、铁路集装箱换装区、内河集装箱换装区、危险品仓储区、综合管理服务区和临港保税仓储区8大功能区，全面建成后将成为亚洲最大的现代物流园区之一。临港产业区主要由上海同盛和临港集团两个主体来开发，随着洋山港区建成、临港新城启用，临港区域的物流争夺战也进入关键时期：

a. 中海集团与临港集团签约，后者向其提供土地，用于其发展物流基地。该项目总投资为5000万美元，建成后将用于物流配送、拆拼箱、集装箱堆场等。

b. 全球工业及物流地产开发商普洛斯，2005年12月投资1亿美元动工建设上海临港普洛斯国际物流园。普洛斯二期、三期项目相继启动，计划投资3亿美元，总面积约100万平方米。

c. 新加坡物流及供应链管理企业叶水福集团公司也同上海临港国际物流发展有限公司签约，将在上海洋山保税港区兴建一个占地面积为公顷的配送中心，并就在临港物流园区建立一个世界级危险品存储仓库签署了合作备忘录。

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7月29日，王兴在饭否发布动态称，“一堆人质疑拼多多却不质疑淘宝（是如何起家的），这已经说明我们这个社会是多么健忘:(”，对拼多多上市后的质疑声发表评论。（36kr）

这个社会太健忘，但园区界的人从来不健忘。从今天起，下半年已经过去了1个月，园区人们，你们的年度任务完成了多少，还顺利吗？欢迎留言区互动~

| 审校铁皮乔

| 设计兔仔

| 内容合作 18500682264

天津有哪些物流园区

张家港保税物流园区封关启动的区域面积为1．53平方公里，分东、西两个区域，其中东区是一个专业液体化工和固体化工品仓储、分拨中心，而西区则是一个涵盖集装箱、件杂货、液体化工、散货的综合性物流园区。它除享受保税区相关政策以外，在进出口税收方面，比照实行出口加工区的相关政策，即国内货物进入园区视同出口，办理报关手续，实行退税，改变了保税区现行的“离境退税”方式。

“区港联动”是指在保税区与港区之间划出专门的区域，并赋予特殊的功能政策，专门发展仓储和物流产业，达到吸引外资、推动区域经济发展、增强国际竞争力和扩大外贸出口的目的。“区港联动”保税物流园区，是目前中国法律框架下的自由贸易区。它的建设，将进一步提升保税区的功能，拓展保税区的发展空间，有效推动保税区逐步向自由贸易区转型。封关运作后的张家港保税物流园区具备国际中转、国际分拨配送、国际采购、国际转口贸易四大功能。国际中转，即对国际国内货物进行分拆、集拼后，转移至境内外其他目的港；国际分拨配送，即对进口货物进行分拣、分配，或进行简单的邻港增值加工后，向国内外配送；国际采购，即对采购国内货物和进口货物，进行综合处理和简单的邻港增值加工后向国内外销售；国际转口贸易，即进口货物在区内存储后不经加工及转手出口到其他目的国及地区。

国内物流园区发展现状

1、我国近几年的物流园区发展态势

深圳已经将物流与金融、高科技一起列为未来发展的３大支柱产业，并规划发展６大物流园区；

上海除准备重点发展外高桥、浦东空港和西北３大物流园区外，还将发展西南物流园区和芦潮物流园区；

北京准备重点发展三大物流基地：北京空港物流园区、北京华通物流园区和北京西南恒源物流园区；

天津将规划开发区工业物流园、保税区国际物流运作区、南疆散货物流中心、空港国际物流区、交通局物流货运中心５大物流形象工程；

广州将现代物流列为广州市“主要基础产业和重要支柱产业”，规划建设南沙、新沙、花都等３大国际性枢纽物流园区；

南京目前确定的重点物流园区为龙潭、王家湾物流园区和禄口空港物流园区；我国最大的物流园区－－青岛前湾国际物流园建成并运行；

还有苏州、无锡、芜湖、邯郸、聊城、郑州、武汉、成都、东莞、绵阳、温州、连云港、南昌、扬州、泰兴、乌鲁木齐、长沙、大连、南通„„全国物流园区的建设一派热火朝天、大干快上的热闹景象。

2. 我国物流园区运行后的情况

早在几年前，获悉有关中国物流园区的情况，除了台湾的高雄物流园区以及北京、深圳、上海有建设物流园区的意向和行动外，应该说全国上下还没有建设物流园区的概念和意识。就在近几年，物流理念在国内的迅速传播以及物流产业在国内的迅速崛起，物流园区这个名词也在全国各地遍地开花。中国真的需要这么多物流园区吗？已经建成物流园区的运行情况又如何？可以说运行情况参差不齐。

深圳最初规划物流园区是为了协调各个区的利益，一下规划了８个园区，后来又不得不调整为６个。目前，不少物流园区正承受着体制之痛。北京市马驹桥镇的华通物流园区在投入数亿元资金之后，一直没有真正发挥效益。很多业内人士就指出，华通物流园是北京市交通局规划的，没有协调其他各方面的利益；如果能够与北京市商委合作，借助商业企业大量的货流，这个园区肯定不会是现在这个样子。深圳市的平湖物流园区似乎前景也不容乐观，在这片既有面积又有政策的土地上，依然没有达到它所期望的综合物流园区试验基地的效果。

相反，在东莞市篁村石鼓高速公路出入口处，广东龙骏物流公司投资３０００多万元兴建的龙骏货运调配中心的运作却比较让人满意。这个占地２万多ｍ２的货运调配中心，与各地政府规划物流园区的气魄和热情相比，龙骏物流的投资力度和经营模式看起来有些小家子气，但是这或许正是企业投资的理性所在：寻找最佳的投资收益率。

这个配送中心起初的运作并不是十分令人满意，习惯于游击战的物流公司对龙骏也不看好。为运输公司提供货源信息、减免租金、向它们灌输先进的物流理念，龙骏为招商费了很多心思。随着品牌知名度的日益扩大，很多来东莞送货的回程车开始到此寻找货源，众多的货运代理公司纷纷进驻，龙骏的人气慢慢集聚起来。

3. 国内外物流园区发展给我国带来的启示

天津有哪些物流园区

从双碳理念走进物流行业，净零碳从当初一个理想丰满、现实骨感的命题，在经历一段时间的发展后，在物流领域实现了落地和升级进化，双碳也从企业自身的挑战走向行业共建。万纬物流作为低碳物流领域的先行者，通过可持续发展的投入和探索，向行业呈现了物流园区零碳化的成果和最新实践。

截至2023年5月，万纬物流旗下75个园区已经通过绿色仓库三星认证，11个冷链园区获得LEED铂金级\金级认证，绿色认证面积已经超过560万平米。

2022年5月，万纬上海奉贤临港园区获得由德国莱茵TUV大中华区和英国建筑研究院（BRE）颁发的净零碳建筑认证证书，是国内首个物流园区净零碳建筑认证项目。核查结果显示，园区搭建了数字化的碳管理平台，通过节能降耗及分布式光伏的应用，实现近万吨标准煤的能源节约，减少二氧化碳排放近万吨，减少二氧化硫排放超200吨，项目节能率达到50%以上。

该园区在三栋厂房屋顶建设光伏分布式电站，项目总装机量3,，采用高压并网，实现自发自用、余电上网。2022年9月，项目正式并网发电，建成后每年可产生可再生能源电力350万kWh左右。

与此同时，万纬物流冷链IOT平台为园区内的能耗数据采集、分析以及优化提供整体解决方案。针对碳排放管理工作，园区搭建了碳管理实时监测大屏，既能够对园区内碳排放情况进行实时监测，也能够对分布式光伏能效进行逐时跟踪，用于制定减排策略。

万纬上海奉贤临港园区的净零碳，确立了它在万纬碳中和战略中的重要位置，在新技术、新模式的应用上先行先试，并将开展迄今为止最为全面且系统的碳排查工作，为万纬全国范围碳排查工作的开展积累经验。园区还将与入园企业探索碳中和合作模式，组建首个万纬绿色影响力平台。

通过理念实践，上海奉贤临港园区将开创碳中和时代下的园区运营新模式，从管理角度为万纬构建“零碳园区评价体系”提供参考。

在绿色建筑认证方面，万纬物流还创造了另外一项“第一”：万纬杭州钱塘新区冷链园区是国内第一个LEED物流与分拨中心体系铂金级项目。

万纬杭州钱塘新区冷链园区从多个方面加强设计，通过结构优化、采用可回收材料以及绿色建材等措施，满足绿色环保的可持续要求。相较于行业标准水平的建筑，该项目降低了的碳排放，减少的土地和水资源酸化可能性，并有效阻止的环境富营养化可能性。

万纬正在以“地区先行、全局统筹”的原则，将各个零碳园区作为“前哨站”，打造若干地区“零碳圈”。继而有计划、有组织地扩大“零碳圈”，实现全国统一万纬“零碳圈”的布局，最终实现万纬物流园区的整体“净零碳”目标。

天津有哪些物流园区

从传统物流园区到零碳物流园区的打造，万纬物流探索出一条可持续、可复制的快速通道。对于坚持“好产品、好服务”的万纬来说，已经将双碳理念融合为优质服务的一部分。万纬正在从持续领行业低碳发展、为客户提供安全可靠的服务中，完成低碳转型，成为具备ESG全面竞争力的企业，逐步迈向“成为中国领先、社会信赖的低碳仓储服务商”的双碳愿景。

万纬物流将更多的合作伙伴纳入绿色主题生态圈中，合作高度由项目上升至企业层面，影响范围也从物流园区扩展到整个供应链，促进供应链ESG提升。去以来，万纬物流参编团体标准《零碳物流园区创建与评价技术规范》《冷库低碳评价指标》。由万纬物流参与起草的国家标准GB/T 41243-2022《绿色仓储与配送要求及评估》已于2022年3月9日发布，2022年10月1日开始实施。

好的产品和服务就是最好的广告牌。万纬物流对打造行业领先仓储及冷链服务的坚持，让万纬抢占了绿色低碳服务的先机，并获得客户的认可，进一步提升冷链物流头部服务商的综合能力。

对于万纬物流来说，将双碳目标与服务同行，背后是以可持续发展为目标全面践行ESG价值理念。万科进军物流的第9年，无论在全国仓网布局、一体化供应链服务、以及绿色可持续发展，万纬物流都交出了堪称完美的答卷。

双碳还在持续渗透到供应链物流的方方面面，新的技术和需求也在持续涌现，“双碳潮”下，积极拥抱并迈向碳中和，才能把握服务升级的方向。供应链物流领域的双碳发展，还需要更多政策和技术的支撑，但在行业共建的过程中，零（低）碳探索和建设的共享，正推动着企业们在双碳进程中一同踏上起跑线。

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