振华港口物流
具体来看，上港集团集装箱吞吐量增加、旗下航运公司锦江航运收入增长以及地产销售收入增加导致营收和净利润双双大涨，稳坐第一宝座；
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港口圈（ID:gangkouquan）认为，港口国企属性决定了费率受政策影响，港口收费不完全受港口企业控制，在资本市场港口上市企业始终是戴着脚镣跳舞。当前新冠疫情肆虐，港口正常生产秩序动辄受到影响，防疫成本大幅上升，单一业务模式难以持续，港口企业各有“出招”。上港集团和青岛港投资海外港口，上港集团和宁波舟山港分拆旗下航运公司上市，天津港、北部湾港发力智慧港口自动化码头建设，辽港股份发展港口物流等等。路在脚下，走向何方，是每一位港口企业经营者都要思考的问题。
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从净资产收益率来看，2021年上港集团超越霸榜五年的青岛港，以位居中国沿海上市港口企业第一。得益于航运公司的业绩飙涨，上港集团港口物流板块的毛利率也增加个百分点至。青岛港以紧接其后，曾经排名第一的青岛港集装箱服务的毛利率高达，远超行业一般的30-40%，液体货物服务的毛利率高达，远超行业一般的30%，表现一如既往优秀。前几项指标对比实力平平的唐山港也出现在榜单前三，物流及其他业务的毛利率为，港务管理的毛利润也超过50%。
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港口是劳动力密集产业，总资产在500亿元以上的上港集团、宁波港、秦港股份以及辽港股份的在职员工数量都达到了10000+。单看上港集团，员工人数从2011年的20000+到2021年的13546名，港口产能增加，员工人数下降，主要受益于港口自动化进程的加快以及用工模式的转变。
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2021年，14家上市港口企业的净利润全部为正数，其中上港集团的净利润高达亿元，令其他企业望尘莫及。宁波港和青岛港分别以亿元和亿元第二第三。连云港的净利润虽然排名靠后，但增速却高达。14家上市港口企业中，仅有北部湾港、辽港股份和重庆港的净利润增速为负。
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近年来，港口企业实施职业经理人制度，进行薪酬制度改革，将经营业绩和高管报酬挂钩，希望激发传统港口企业的经营活力。摘取各港口年报中总裁或者总经理的报酬，发现2021年港口企业高管报酬差距明显，排名靠前的天津港、广州港几乎是重庆港、连云港的3-4倍，经营业绩表现亮眼的上港集团、宁波港、唐山港和厦门港务仅在中等水平。
