阿里官宣：菜鸟IPO
菜鸟递表之前，已有极兔、顺丰向港交所递交招股书，未来，这三家将齐聚港股。
8月1日，顺丰发布公告，将申请在港交所上市，在股东大会决议有效期内（即经公司股东大会审议通过之日起18个月，或同意延长的其他期限）择机完成本次发行并上市。顺丰有望在18个月内完成赴港上市。
这意味着，顺丰在A股借壳上市6年多后，有可能要赴港二次上市。如果成功上市，顺丰将会成为快递行业首家“A+H”股同时上市的公司。
此前6月16日，极兔速递在港交所提交上市申请。作为2020年才进军中国市场的“新入局者”，极兔已经拿下了高达的市场份额，是一匹货真价实的“黑马”。
根据弗若斯特沙利文资料，按2022年包裹量计，该公司为东南亚排名第一的快递运营商，市场份额为。极兔于2020年进军中国快递市场，按包裹量计，2022年市场份额达到。
从2022年快递公司市占率排名来看，中通（）>韵达（）>圆通（）>申通（）>顺丰（），极兔的市占率已经超过顺丰，并且向申通靠近。其中，过去三年极兔来自中国业务的营收分别为亿美元、亿美元及亿美元。不过，至今中国业务仍然没有盈利，不过亏损已经2021年的亿美元降至2022年的亿美元。
业内人士认为，快递企业扎堆冲刺港股的主要原因是港股市场较为成熟，投资者密集，资本市场活跃。通过在港股上市，这些快递企业可以获得更多的资本支持，从而推动其国际化布局和业务拓展。同时，港股市场还提供了更多的发展机会，例如吸引国际投资者、增强品牌影响力和提升公司估值等。
此外，港股当前已聚集了一批快递物流企业，有一定的集群效应，对企业上市定价、发行等有一定的参考价值。
对于菜鸟、顺丰、极兔的上市之路，业内普遍给予乐观的看法。其中，顺丰由于营收规模正持续提升，利润也在稳健增长，加上其行业龙头的地位，只要走完合规流程，上市基本就是水到渠成；而菜鸟有阿里“背书”，国际业务也做得风生水起，理论上难度也不大；极兔方面，虽然已经通过各种方式取得了一定的市场份额，何时盈利仍是一个待解之题，这也是资本市场的重要考量。
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智慧物流菜鸟
招股书显示，菜鸟拥有全球最大的物流网络之一，以及全球最大的跨境电商仓库网络。截至2023年6月，菜鸟的全球网络遍布200多个国家及地区，包括2个e-Hub，1100多个仓库及380多个分拣中心，超4400个国内物流网点及17万个驿站。其中，菜鸟的跨境电商仓库达到300万平方米，是全球最大的。
值得注意的是，菜鸟的全球端到端物流网络专为全球电商而打造且源于科技基因，菜鸟通过强控关键节点并与全球物流伙伴密切合作，使其在提供具有成本优势、速度和可靠性的服务方面具有结构性优势。
近几年，菜鸟推出了一系列优先、标准及经济型跨境快递产品，基于速度、成本、可靠性及透明度的独特组合，重新定义了跨境电商物流行业，令其从竞争对手中脱颖而出。此外，基于对电商的洞察和理解，菜鸟还参与到一些平台、商家和品牌的策略制定过程中，进一步扩大了合作深度和业务范围，例如2023年一季度菜鸟和速卖通Choice 一同推出的全托管物流服务，这些都让菜鸟国际业务的包裹量得到显著增长。
2023财年，菜鸟向海外逾亿名消费者派送超过15亿件跨境电商包裹，服务超过10万个商家及品牌，已是全球最大的跨境电商物流企业。
从招股书来看，菜鸟国际物流业务不仅为包括速卖通、天猫国际及天猫淘宝海外等在内的阿里巴巴体系内各电商平台商家提供服务，也为阿里巴巴生态体系外的平台和商家服务，比如快手。
