京东：跨界拿地已超326亿
以东南亚市场为例，由于该地区人群的风俗习惯与国内有着巨大的差异，我国物流企业过往的管理方式并不适用当地市场，强行复制极易引起冲突。
末端配送方面，在基础设施不够完善的海外配送环境中，末端配送面临不小的挑战。
同样以东南亚地区为例，印度尼西亚、菲律宾等国家为群岛地形，而越南、泰国等国家为山区地形，不仅交通不便，还经常会因为城市占地面积小、人口密集，出现道路拥堵现象，末端物流体验很难做到像国内一样完善。
如此看来，在本土化和末端配送两个方面下功夫，对国内物流企业来说是一条不得不走的道路。
只有抓住这些不变的痛点，才有可能把握住跨境物流市场变化的规律，找到打造差异化竞争优势的关键出路。
总而言之，在跨境物流赛道中，无论是先行者，还是后来者，当下最重要始终是根治痛点，为海外消费者带来更好的物流体验。
「京东物流招聘」-BOSS直聘
新定位的背后，是京东在传递“电商”之外的更多新气息：不局限于卖货满足消费需求，而是围绕“商品供应链+物流供应链”，构建出一整套供应链基础设施。
在电商行业中，京东拥有着丰富的电商资源、强大的物流优势，是一个具有较强综合实力的电商巨头。借助这种自身优势和影响力，京东开始涉足布局产业地产，并向实现整个产业链的打造及完善的产业新城模式发展。
而在布局地产的过程中，我们已经见识到基础设施给京东带来的效率提升优势。
比如前文提到的京东MALL，作为大型商业零售中心，京东MALL是完成线上线下闭环的新零售业态，打通电商和实体商家，为商家经营带来渠道创新，为用户消费创造效率提升。
这个项目和物流园区一样，能够在基础设施与主营业务的结合中，为京东挖掘市场新的增长契机，而这些价值又是传统开发商难以比拟的。
图源：东莞日报
未来，京东的基础设施建设还在朝着更多领域布局和拓展，产业新城、航空物流枢纽、住宅地产等等。
在京东之外，也开始有更多的新型实体企业加速布局产业基础设施。随着这类行业龙头入局产业园，他们将凭借自身对产业的深刻理解，吸引更多中小企业入局，形成更加完整的产业链生态。
实体经济高质量发展的新机遇，逐渐袭来。
京东商城物流地产
虽然以上各大流派都在积极对接资本市场，希望更多的凭借金融手段实现杠杆发展，实现退出，但相比较而言，基金派对操盘的要求更低，更多的是作为财务投资者的身份。
基金派募集投资人的资金，通过投资最终实现收益，安全退出，并收取相应的管理费。正如江湖之中的龙门镖局。
旧时交通不便，客旅艰辛不安全，为了保护钱财，镖师不仅要武功高强，而且不能随意冒险，时刻保持警惕。对应基金派投资的专业性与审慎的投资决策。
基金派中，外资的代表众多，比如黑石、KKR、凯雷、前文提到的华平、RRJ、淡马锡等，基金派一般不直接参与到项目投资中来，更多的是间接参与到物流企业的投资。
中资的代表主要是平安、国寿投等有险资支持的机构，物流地产投资回报周期长，只有长期低成本的资金才能更好的匹配。在海外物流地产背后的投资资金中，养老基金、社保基金占比最大。
其中平安不动产最开始也尝试大力布局物流地产，操作方式上同样是照搬普洛斯。戏剧性的一幕发生在2018年，普洛斯正式入股深圳平安不动产工业物流有限公司，并在2019年更名为深圳安普发展有限公司，屠龙少年终于还是屈服于巨龙。
纵观物流地产六大门派众多门徒，可谓是合久必分，分久必合，你中有我，我中有你。火热的背后是资产价格的节节飙升，物流的风还能吹多久，咱们拭目以待。
京东商城物流地产
开发商擅长盖房子，国资派的优势则是在拿地。一直以来，物流地产投资强度低、税收贡献低、拉动就业低的特点，致使地方政府并不乐于出让仓储用地。相较于外资基金操盘模式，投资人的退出要求，国资平台也许持有会更长久，另外与国资合作，政府也更乐意尝试。
国资派同样是一大老牌派系，重修行，较清高，与峨眉派相似。
国资派中的代表宝湾物流是由中国南山集团控股，2002年便开始布局物流仓储，如今运营面积达500万方，市占率排名前五。宝湾物流是真正的物流园运营商出身，中国的耐克鞋都是从宝湾物流园发出的。
中储股份则是由_直属的中国物流集团有限公司控股，第二大股东则是引入了普洛斯。作为国字号老牌仓储，中储股份大量的物流都是自用为主。其旗下物流园区、物流中心总占地面积约1000万平方米，其中露天堆场与传统库房占据大半，高标仓的占比并不高。
深国际作为在百慕大注册、在港交所主板上市的红筹公司，是深圳唯一一家以交通、物流为主业的国有产业集团。深国际的物流已布局37个城市，已运营面积约332万平方米，市占率2%。
正如峨眉派创立之后便肩负着寻找屠龙刀与倚天剑的使命，国资派运营物流的背后，同时肩负着仓储、公路交通等使命。
京东商城物流地产
如果再加上去年刘强东投入百亿设立的“住房保障基金”，京东在住房保障上的支出成为近年来京东在员工福利的最大投入，也是近年来行业最大的员工福利投入。
但相较于这些令人羡慕的福利，我们更关注京东在房地产开发领域的布局和发展情况。
作为一家电商为主业的平台，实际上京东近年来在实体领域的布局越来越多。
前文京东拿下地块的经营主体为北京越新房地产开发有限公司，天眼查显示，企业注册资本330000万人民币，超过了99%的北京市同行。
图源：天眼查
京东商城物流地产
截至目前，京东物流已成为华为、荣耀、美的、宁德时代、迈瑞医疗等诸多国内外知名企业的海外物流服务商，全球影响力正在持续扩大中。
自2017年4月京东物流集团正式成立至今，京东物流共开展了五次大规模组织架构调整，最近的一次是在今年4月，京东物流成立了供应链、快递、快运、国际业务四大独立事业部。
这次组织架构调整向外界透露了一个相当关键的信号：京东物流将在兼顾国内业务的基础上，持续加大对国际业务的投入力度。
这也意味着，在国内物流企业竞争激烈的情况下，京东物流将重押跨境业务作为当下最重要的工作之一。
于京东物流而言，国内市场显然已无法满足自己的野心，拥抱全球化浪潮，走向国际舞台才是未来发展的唯一正道。
