非洲电商物流要怎么做
鉴于非洲大量人口无法获得银行服务，许多消费者要么用现金购买，要么依赖移动钱包和数字钱包。非洲拥有银行账户的成年人比例仅为，是世界上最低的。然而，非洲大陆拥有移动钱包账户的成年人口比例在全球最高（）。
移动钱包是一种与电话号码相连的电子钱包服务，并受到各种身份验证方法（密码、密码、生物识别）的保护，允许用户使用手机存钱、转账、收款和消费。非洲的电子商务网站迅速将移动支付整合到其平台中。几家电子商务公司更进一步，允许货到付款。虽然这是扩大消费者群体的一项重要战略，但对于解决信任问题也至关重要。然而，现金支付也带来了自身的挑战，尤其是在安全方面。电子商务公司不得不适应消费者对现金支付的需求，特别是在埃及、肯尼亚和摩洛哥。
事实证明，非洲消费者因担心网络钓鱼、欺诈或网络犯罪漏洞而不愿进行在线购物，或者对无法交付、商品质量、预付款犹豫不决。优质的产品和服务对于建立信任和商誉至关重要，就像确保无缝退货政策一样。
客户退货对电子商务零售商来说是不可避免的问题，全球平均退货率在20%-30%之间。据估计，多达65%的退货是由于零售商的错误造成的。在非洲，退货的成本更高。
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与过去相比，互联网连接和高昂的数据成本不再是一个问题，但仍然阻碍了更快、更广泛地移动端浏览、转化和销售。尽管数据成本在过去5年中有所下降，但非洲人在网络连接方面的支出仍高的离谱。
非洲的电子商务网站，与世界其他地区一样，已经针对移动浏览和低数据消耗进行了优化，但只有通过强制降低数据成本的监管改革和在公共区域更广泛地推出免费无线网络，才能取得真正的进展。在南非，移动电信运营商在政府和公众的压力下降低了高昂的数据成本。
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任何电子商务网站的成功都取决于其物流能力。非洲不发达的物流基础设施（公路、铁路、港口）、不可靠的邮政服务以及高昂的运输和关税成本都是对非洲电子商务盈利能力的挑战。
在欧洲，主要城市之间的平均距离为1300公里，而在非洲则为4100公里。波士顿咨询集团（BCG）估计，将商品推向市场的成本将使欧洲的成本增加约90%，使非洲的成本增加高达320%。非洲物流成本明显较高，这不仅是地理因素的作用，也是公路、铁路和港口基础设施薄弱的原因。电子商务减少了生产商和销售商通过昂贵的实体（线下）渠道分销的需求，转而集中仓储和分销商品，从而减少了开支。
然而，非洲“最后一英里”物流的复杂性侵蚀了集中化带来的大部分成本节约。这为实体零售商打开了大门，他们也在网上销售，其商店网络实际上充当了分销仓库，从电子商务中获得大量市场份额。
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位于肯尼亚的Kilimall将自己定位为一个交易平台。它是非洲电子商务领域相对较新的进入者，于2014年推出。它是肯尼亚仅次于Jumia的第二大电子商务平台，由华为前员工杨涛创立，杨涛创办该公司是为了回应他对肯尼亚商品种类有限和成本高昂的不满。Kilimall是一家中国公司，落地于肯尼亚，旨在为小企业提供向肯尼亚不断增长的数字购物市场销售产品的方式。它已经发展到来自非洲和中国的10000多名卖家，并向中国买家出口肯尼亚产品。该电子商务平台还提供在线支付系统Liapay和物流系统KillExpress。该公司与世界上最大的制造业中心的紧密联系被视为一种明显的竞争优势。人们对Kilimall、其所有权结构和交易业绩知之甚少（据称年销售额高达7200万美元）。
Kilimall在乌干达和尼日利亚的扩张是短暂的。2016年在坎帕拉推出后不到两年，它就决定退出。竞争对手Jumia在乌干达拥有80%的市场份额。Kilimall的尼日利亚域名也已关闭。
Jumia、Takealot和Kilimall的经历突显了非洲电子商务参与者面临的挑战。他们还表示，非洲对电子商务的兴奋掩盖了非洲大陆艰难的贸易条件和缺乏盈利能力。仅仅为了完成销售就面临着许多挑战，更不用说完成订单并在此过程中盈利了。
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尽管在非洲运营电子商务平台面临许多挑战，但非洲大陆不应被视为一个不可能做生意的地方。事实上，亚马逊非美国几个地区多年来一直处于亏损状态。几乎完全是北美市场推动了盈利。即便如此，它还是以亿美元收购埃及电商平台Souq。
新冠疫情加速了网上购物在世界各地的普及，在非洲更是如此，因为它仍处于发展的早期阶段。旅行和行动限制意味着越来越多的消费者转向网上购物，趋势不可逆转。也许最重要的是，零售市场并没有随着电子商务的兴起而增长，相反，竞争对手越来越多。市场总体规模从根本上取决于价格和便利性。
非洲到处都是失败的电子商务企业的例子，而且还会有更多。还有许多平台的创始人和股东在被电子商务巨头收购时获得可观的利润。在这方面，非洲并非独一无二。这是全球电子商务的本质。对于那些敢于在非洲进行长期博弈并能盈利的人来说，非洲大陆有潜力带来非凡的回报。
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非洲的电子商务之旅始于南非平台http://和http://，它们分别于1998年和1999年互联网繁荣时期成立。自早期以来，非洲大陆的电子商务呈指数级增长。非洲23个国家有264多个活跃的电子商务网站。仅南非就拥有超过105个电子商务平台，而肯尼亚和尼日利亚分别拥有60个和58个。
电子商务网站如雨后春笋般涌现，几乎满足了每一个消费者的需求——从食品配送服务到日常杂货。数据显示，在非洲，时尚、电子和媒体是最大的在线消费类别，其次是玩具、DIY家具等等。
非洲最大的电子商务网站是尼日利亚的Jumia，该网站平均每月吸引超过3200万访问者，其次是南非的Takealot和埃及的Souq，每月各有1000万独立访问者。
到2025年，非洲的电子商务预计将突破5亿用户大关（渗透率40%），高于2017年的亿用户（渗透率13%）。这意味着复合年增长率为17%。
值得注意的是，大多数电子商务流量来自移动设备，超过70%。预计到2040年，它将几乎完全是移动的。目前在非洲活跃的亿在线购物者预计将在2023年将电商行业收入提高到490亿美元，2027年将达到820亿美元。
从增长的角度来看，非洲的电子商务是一个引人注目的故事。但从盈利能力的角度来看，它离成熟还有很长的路要走。尽管自2017年以来收入增长了两位数，但非洲在万亿美元的全球电子商务经济中所占比例不到1%。虽然移动电信网络的扩张、智能设备的普及、可支配收入的增加和人口的增加是在线商务增长的主要驱动力，但它们并不能说明全部情况。Disrupt Africa 2017年的一份报告发现，非洲只有不到30%的电子商务初创企业盈利。然而，盈利能力的缺乏并不局限于初创企业。非洲大陆许多最大的电子商务公司在经过十多年的运营后仍未盈利，只能依靠风险投资者或母公司的注资生存。
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Jumia曾被称为“非洲亚马逊”，可以说是非洲大陆最著名的初创企业和第一家“独角兽”（市值达到10亿美元的初创企业）。它在10个非洲国家开展业务，销售电子产品、家居用品、时尚和杂货等各种产品。最近，它已经扩展到物流、酒店和旅游预订、食品配送和支付服务。
该公司总部位于柏林，其高级领导层和软件开发团队分别在迪拜和葡萄牙运营。该公司于2012年在尼日利亚成立，是一家非洲公司，得到了德国风险投资公司Rocket Internet和南非移动电信公司MTN的资金支持。2019年，Jumia在纽约证券交易所上市，筹资亿美元。但自首次公开募股（IPO）以来，该公司股价从其上市价格美元下跌到不足3美元。Rocket Internet和MTN自那以后都撤资了，该公司面临着媒体和广大公众的一连串质疑。Jumia从未盈利。据报道，2022年该公司亏损高达亿美元。
撇开运营和管理问题不谈，非洲是一个很难做生意的地方。Jumia的2019年年度报告显示，该公司的履约费用（运输和交付订单的成本）比毛利润高出160万美元。非洲的混乱物流尤其具有挑战性。许多地区的非正式空间和郊区规划使得精确的交付地址难以确定。这可能导致无法交货、订单取消和退货，使Jumia的退货率高达20%。一些交货地区偏远，道路基础设施不发达，这意味着该公司不得不调整其交货方式，包括自行车、旱冰鞋，以及最近的无人机。这造成了额外的复杂性，并增加了成本，这已经是一种利润微薄的商业模式。
虽然Jumia相对没有债务，但它只剩下亿美元的现金储备。按照目前的烧钱速度，Jumia在不得不举债或发行股票之前可能只有一年的时间，这两种方式都不太可能受到投资者的欢迎。
B2C电商平台急需现金，需要庞大的规模才能盈利。南非的Takealot是非洲头部电子商务平台尚未盈利的又一个例子。
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2011年，在美国投资机构老虎基金收购并更名成立于2002年的南非电子商务公司Take2后，Takealot正式成立。2014年，该公司将其业务与Naspers旗下的http://合并，后者当时是南非游戏、书籍、音乐、DVD、相机和电子产品在线销售的市场领导者。
在宣布合并时，Takealot承认，如果没有规模，“南非B2C电商根本无法成功与当地实体零售商以及亚马逊和阿里巴巴等外国公司竞争。”当时，http://和Takealot都在亏损。为了增加业务的规模和物流能力，Naspers于2018年完成了对Takealot的全面收购，将其与在线服装零售商Superbalist和食品配送业务D Food合并。
尽管占南非在线购买量的一半，但在2022年上半年，Takealot的销售额为亿美元，亏损为1300万美元。与Jumia一样，物流成本和复杂性的上升是该公司尚未转危为安的原因之一。汇率走弱、通货膨胀加剧、利率上升和可支配收入压力对销售和运营费用都是挑战。
亚马逊正准备进入南非市场，实体零售商正在用自己的快递平台进行反击。南非最大的零售商Checkers（Sixy60）、Woolworths（Woolies Dash）、Pick’n Pay（PnP Express）、Makro/Walmart和Mr Price等都推出了电子商务平台，利用其在全国各地现有的商店基础设施，允许当天送达。为了竞争，Takealot不得不在额外的仓储、库存和配送中心进行大量投资。
Takealot的母公司Naspers财力雄厚，多次向Takealot注入数亿美元现金，决心坚持到底。
