海口港物流规模
潮汐：潮汐属不规则日潮混合潮型，一个月内日潮天数为 15 — 18天 ，其他时间为正规半日潮 ,且潮汐不等现象显著。
潮位：平均高潮 米，最高高潮米；平均低潮米，最低低潮米。风暴潮最高潮位米（1948年9月27日），最低潮位米。
海流：琼州海峡的海流以潮流为主，且有明显的往复流特征。涨潮流以东流为主，落潮流以西流为主。在东北季风期，海口湾东半部存在一个反时针的回流，回流的存在有利于泥沙在湾顶和东侧海滩的沉积。海口湾湾口流速较大，约 米/秒，湾顶附近流速较小，仅为 — 米/秒，湾的西部流速约 — 米/秒，流向为东北到西南。
波浪：波浪以风浪为主，常、强浪向为 NNE，频率，其次为N和NE，频率分别为和.全年中出现大于波高共33次,频率为,出现大于波浪共9次,频率为,观测年中出现最大波高H1/10=米,T=秒,波向N,次数1次,频率为,波浪平均周期,绝大多数在秒以下,3 — 4秒频率占88%,5—6秒年内出现6次,频率为。
海口港物流规模
随着海南经济的发展，加快海口港二期深水泊位工程的建设十分重要。
海南的工业随着汽车、天然气化工、浆纸等大型工业项目的建设和医药、农副产品加工业的快速发展，工业将迎来一次高速发展时期。海南工业主要布局在琼北经济中心和西部工业走廊，是典型的临海港口型工业，原料、设备和产品进出都必须通过海运。海南的热带高效农业是海南的优势产业，全国独一无二，60%以上的市场主要依赖岛外市场，瓜菜、水果、橡胶、海产品及畜牧等产品贸易也主要依靠海运完成。
海口港二期深水泊位起步工程是省、市“十一五”规划重点工程。工程建设选址位于秀英港区两个万吨级泊位以北。工程建设规模为新建2个3万吨级集装箱泊位及相应港口配套设施，其中一个泊位兼靠国际邮轮。填海规模1270亩，国际客运10万人次/年，工程投资概算为亿元，该工程项目已于2006年8月11日开工建设，2007年12月已累计完成投资亿元，完成工程总投资的。海南港航控股有限公司正抓紧安排施工进度，争取2008年10月简易投产，以初步缓解腹地经济发展与港口能力不足的矛盾。
海口港物流规模
为满足国际贸易持续增长的需求，进一步开拓国际航空货运市场，美兰机场利用国际航线网络资源，不断深化跨境电商、国际快件等跨境贸易多业态发展。2024年以来，美兰机场已打通国际进口快件“空中通道”，顺利推动跨境电商“9610”进口业务开通，成功实现了国际快件、跨境电商全业态落地，进一步助推海南自贸港国际贸易的蓬勃发展。
2024年截至7月8日，美兰机场跨境电商业务已累计运输481万单，总重量达到6094吨，申报价值高达亿元，较去年分别增长90倍、99倍、56倍;国际快件业务完成重量约469吨，日均通关小包裹约2500-3000票。
多措并举提升保障服务能力
2024年以来，为切实增强货物保障的高效性与稳定性，不断提升航空口岸服务能力，3月1日，美兰机场开工建设进境食用水生动物及进境水果指定监管场地，为国际货运航线的稳定运营及增开加密提供基础设施保障支持。
此外，美兰机场积极探索优化进出口业务模式，先后创新推出国际快件、跨境电商监管场地“两场合一”的监管模式以及“机坪直提”通关模式，同时通过规范货物运输链条，推动国际邮件出口业务常态化运营，成为海南自贸港第一家运输出口国际邮件的航空口岸，有效提升国际货物、邮件的通关效率。
未来，美兰机场将大力弘扬“艰苦奋斗、追求卓越、服务海南”的海控精神，锚定打造成为面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽战略定位，持续拓展国际航空货运市场，不断提升国际影响力，深化临空产业联动，扩大国际货运业务规模，为海南自贸港航空物流的高质量发展注入强劲动力。
海口港物流规模
根据《海口港总体布局规划》，新海港区的功能定位是经营海峡火车、汽车客货轮渡，承担车客货滚装及部分散客运输。国家“十五”重点工程粤海铁路轮渡已于2003年1月建成通航，与其配套建设的防波堤及其它配套工程也已建成，这为进一步在新海港区建设海峡汽车客货滚装码头创造了良好的条件，也为海口港功能调整、促进港口和城市的协调发展创造了条件。
新海港区汽车客货滚装码头一期起步工程建设3000吨级汽车滚装泊位10个，设计年吞吐量120万辆汽车及460万人次。建设工期为2年，项目总投资估算为亿元。该项目拟由海南港航控股有限公司控股的海南海峡航运股份有限公司作为项目业主进行实施。
该项目工程可行性研究报告已通过海南省发改厅、省交通厅联合审查，争取2008年上半年完成各项期工作，具备开工条件。
抓住有利时机，实现港口建设的大发展
海南港航控股有限公司负责人在接受中国经济时报记者采访时表示，为加速实现海口市“以港兴市”的发展战略，海南港航控股有限公司将积极发挥作为市政府港口建设融资和产业平台的作用，抓住建港有利时机，实现港口建设的大发展。一是要加快海口港二期工程建设步伐，争取2008年10月简易投产；二是加速推动马村港一期扩建工程项目的实质性开工建设，配合省、市工业布局和海口保税区西移，满足近期中海油西部公司物流基地、福耀玻璃厂等项目对港口建设的需求和海口港功能调整的要求；三是努力推进新海港区汽车客货滚装码头工程前期工作，争取完成项期工作，具备开工条件。
