未来真的会是电动车的天下吗
联想创投董事总经理顾正斌：首先是复杂度。零配件领域会比整车厂复杂得多。一些高价值领域，比如电池、电机的自动化程度是相对高的，还有一些零配件自动化的价值空间很低，目前就不一定有必要（升级）。第二个是从产业链来看，零配件的自动化有时可以带动它的一级上下游也进行自动化，但要再影响二级、三级就不容易，再加上有的零配件是属于其他工业体系，行业跨度较大，也不容易被影响。广汽集团大圣科技副总经理吴大庆：我认为是由于过去合资品牌给我们设定了很多门槛，限制了国产零部件企业团队的自动化。随着我们自主品牌的崛起，我们需要给更多国产零配件厂商机会，这样的话零配件企业的数字化和智能化才能加快进程。理想汽车IT高级总监王会菲：零部件企业的业务类型、规模、生产工艺等跟整车厂有比较大的差异，自动化需求和必要性差别也很大。零部件企业作为一个商业体，在智能制造方面的投资和建设必须要考虑企业实际需求、生产工艺和投资回报，不能为了智能而智能，我认为企业智能化的投资建设既是企业的一个战略选择，也是一个商业行为。
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物流纯电动车
_已经明确提出新能源汽车不限行限购政策，甚至不少地方政府正在研究减免停车费及过路过桥费，经过了几年的发展，新能源汽车市场正逐步往主导位置靠拢，这意味着企业和品牌将面临着更严峻的挑战，所以新能源汽车的发展在竞争中得以快速前进。
但是，基于国内新能源汽车的起步并不算早，用户在使用的时候还是面临不少的问题，特别是个人用车，所以新鲜的事物肯定有利有弊，用户最终还是得斟酌使用需求和使用环境，那么，如果你有用车需求，你会选择纯电汽车么？
物流纯电动车
● 强劲动力
永磁同步电机具有工作效率高，发热少噪音等优点，在新能源汽车行业被自主品牌广泛应用，属于主流动力配置。得益于永磁同步电机的特性，特顺EV起步能力强加速快，0到100km/h加速时间可在15s内，最高车速能达120km/h；且爬坡能力强动力足，满载最大爬坡率30%，并可在25%坡道驻坡启动。
● 高效续航
动力电池作为新能源汽车的最主要能量来源，所以它的特性直接影响到汽车的续航能力。而三元锂电池具有电压平台高、能量密度大、使用寿命长等优点，主要适用在体积较小的家用车、续航要求高的车型上，但其价格也相对较高昂。
特顺EV在同等载重下，采用三元锂动力电池电就是为达到更佳的续航能力，在等速满载工况下可跑500km，综合工况下续航能达到300km。同时，特顺EV在行驶过程中会自动进行制动能量回收，将动能转化为电能储存，提升续航里程。
● 优异品质
电池包的安全特性直接关乎到纯电车的行车安全，因此厂家对特顺EV电池包下足了功夫研发，该电池包具有防护等级高、高温高寒耐候性强、整车耐久度高等特点。
● 充电速度快
在强续航能力下，充电的快慢相信也是消费者关注的点，毕竟在日常使用中有没有电直接关乎到出勤率。
特顺EV采用前置快充和慢充电口，一按左右开启，方便插枪；快慢充针对不同的使用需求，晚上车辆不使用的时候就可以选择慢充充方式，经济的同时还延长电池寿命。
● 全封闭承载式车身
特顺使用的承载式车身相比非承载式拥有更多的优势，不仅可靠性更高，而且拥有相对非承载式更轻的自重，在同等载重情况下，用更经济的电池电量达到更佳的整车动力经济性。同时，车辆前悬挂采用独立悬挂，这样就保证了承载式车辆驾乘的舒适性。
货箱设计了可90度或180度打开的双开尾门以及开口面积较大的侧门，可同时在侧面/尾部进行货物进出作业，具有很强的实用性。另外，得益于低底盘平台的设计，货物上下搬运更方便。
● 车机智能系统
特顺EV搭载T-BOX车载网联系统，该系统具有车队管理、爱车管理、爱车养护、出行助手等四大功能，集售后服务和日常智能用车于一体。
同时，用户在用车过程中，只需和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制，可以实现车辆巡查、自主诊断、防盗报警、碰撞自动报警、异动报警等多项保障性功能，自动化科技程度高，使用户在用车的时候更得心应手。
