物流贸易便利化（跨境贸易便利化措施）

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基础设施建设是口岸效率的基础，也是贸易便利化发展的前提。在回归分析中，口岸效率的影响最大，但目前因为基础设施建设的相对滞后导致中国口岸效率远远赶不上其他发达国家。在跨境电商快速发展的同时，现代化仓储、港口泊位和装卸设备等配套设施的不足问题逐渐显露，同时跨境电商也对航空运输、铁路运输和陆路运输提出了更高的运输需求。

通过建立现代化的仓储设施和增添装卸运输设备，以缓解劳动力压力；加强末端配送设施建设，健全物流网络体系。增添配送设施多样化，使得配送货物具有针对性，提高物流时效。在充分发挥现有空港优势的前提下，着重建设和实现航空运输，铁路运输和陆路运输的互联互通。

物流贸易便利化

所以以最低的价格享受最好的服务成了很多商家寻找的目标，以前基础设施差，导致运输费用居高不下，现在越来越多的国家看重基础设施的建设，使得运输成本直线下降。物流公司应适宜制度符合当前形式的运费，使得跨境电商的成本降低，促进贸易量的增加，继而增加贸易公司的运输量实现跨境电商与物流双赢的结局。

物流贸易便利化

（一）构建更加开放的现代物流经济体系，面向“一带 一路”沿线国家和城市，增强国际多边贸易体系建设，助力成都发展外向型经济发展模式。

（二）打造“一带一路”国际多式联运综合试验区，以 天府新区（成都片区）和成都天府国际空港、成都双流国际 航空港、成都国际铁路港、成都国际公路港的“一区四港” 为核心，着力构建多式联运体系、综合交通体系、国际供应 链体系、金融服务体系、开放环境体系“五大体系”，拓展 内陆地区开放发展新空间，推动建立陆上国际贸易新规则， 加快提升城市门户枢纽能级和对外开放水平。