现代物流管理论文
摘要：随着经济全球化和信息经济时代的到来,市场的竞争格局发生了根本性的变化。现代物流管理代表了现代经济不断发展的趋势和潮流,同时也是企业提升绩效、塑造核心竞争力的源泉。本文简要的论述了有关现代物流的管理,如何来提升企业的管理效率,增强企业的核心竞争力。
关键词：物流管理成本横向纵向响应变异库存
前言
随着经济全球化和信息技术的迅速发展,企业生产、物资流通、商品交易、信息交换理念、方式和方法正在并将继续发生深刻的变革。与此时应,作为企业降低生产成本、提高核心竞争力、增加经济效益的有利资源,现代物流管理正在全世界范围内广泛兴起,并将成为21世纪中国黄金产业之一。
1、物流和现代物流管理的概念
物流的概念最早是在美国形成的,当初被称为PD(PhysicalDistribution),译成汉语的意思是“实物分配”或者“货物配送”。1935年,美国销售协会阐述了实物分配的概念：“实物配送是包含于销售之中的物质资料和服务,以及在生产场所的流动过程中所发生的种种经济活动。”1963年,物流的概念被引入日本。我国是在20世纪80年代才接触“物流”这个概念,此时的物流已被称为Logistics,而不是过去的PD的概念了。
现代物流管理是指企业规划、调节、控制实物(原材料、在制品、成产品、商品)在企业内外流动的过程。它使食物在包装、搬运、保管、库存、流通加工、运输、配送等活动的过程中,达到成本最小化、效益最大化;企业通过管理活动,使消费者能在正确的时间、正确的地点获得所需求的货物。
2、物流管理组织与机构
将物流系统的目标和任务分解,形成各种子目标和子任务,这些目标和任务分别由相应的子部门负责实现和履行。这种物流部门内部各子部门之间与总部的关系,将物流系统分成以下的典型结构：
顾问式结构
顾问式结构是一种整体功能比较弱的过渡式组织结构。这种结构的物流部门在企业中只是作为顾问的角色,只负责整体物流规划、分析、协调和物流工程,对各部门的物流活动起指导作用。
顾问式结构的缺点是：物流效率低、资源浪费以及职权不明。
直线式结构
直线式结构是指物流部门对所有物流活动具有管理权和指挥权的组织机构,是一种简单的组织机构。直线式结构的物流总经理,一方面管理下属部门日常业务运作,同时又兼顾物流系统的分析、设计和规划,此则对物流经理的业务水平提出了较高的要求。
直线式组织结构的优点是：物流经理全权负责所有物流活动,效率高,职权明晰;缺点是：总经理的决策风险较大。
直线顾问式
直线顾问式是在单纯的直线式和顾问式的基础上合二为一。物流部对业务部和顾问部实行直接领导,具有指挥和命令权。顾问部的职责是对现存的物流系统进行分析、规划和设计,并向上级提出改进意见。而对下层的业务部门没有管理和指挥权,只起到指导和监督作用。这种组织结构中的物流部门,在功能上具有相对独立性,并能消除单纯直线式和顾问式存在的缺陷。
3、物流成本管理
在物流过程中,为了提供有关的物流服务,要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动。这些活劳动和物化劳动的货币表现,即为物流成本,也称物流费用。
所谓物流成本管理,就是通过成本去管理物流,即管理的对象是物流而不是成本,物流成本管理可以说是以成本为手段的管理方法。
物流成本管理的内容
物流成本管理的内容包括物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本检查等。
物流成本管理的方法
物流成本管理有三种方法：物流成本横向管理法、物流成本纵向管理法和计算机管理系统。
物流成本横向管理法
物流成本横向管理即对物流成本进行预测和编制计划。物流成本预测是在编制计划之前进行的。它是在对本年度物流成本进行分析,充分挖掘降低物流成本的潜力的基础上,寻求降低物流成本的有关技术经济措施,以保证物流成本计划的先进性和可靠性。物流成本计划按照时间标准进行划分,有短期计划、中期计划和长期计划。
物流成本纵向管理法
物流成本纵向管理即对物流过程的优化管理。物流过程是一个创造时间性和空间性价值的经济活动过程。为使其能提供最佳的价值效果,就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速畅达。物流系统是一个庞大而复杂的系统,要对他进行优化,需要借助先进的管理方法和手段。
计算机管理系统
计算机管理系统将物流成本的横向和纵向连接起来,形成一个不断优化的物流循环。通过每次循环、计算和评价,使整个物流系统不断的优化,最终找出总成本最低的方案。
4、物流管理的战略目标
物流管理在本质上要实现下列功能目标：快速响应、最小变异、最低库存等等。
快速响应
快速响应关系到一个厂商是否能及时满足客户的服务需求的能力。信息技术提高了在最少的可能时间内完成物流作业和尽快的交付所需存货的能力。这样就可以减少传统上按预期的客户需求过渡地储备存货的情况。快速反应的能力把作业的重点从根本预测和对存货的储备的预期,转移到以从装运的方式对客户需求作出反应方面来。
最小变异
变异是指破坏系统表现的任何意想不到的事件,它可以产生于任何一个领域的物流作业,诸如客户收到订货的期望时间被延迟、制造中发生意想不到的损坏、货物到达客户所在地时发生损坏。物流系统在某种程度上可以把变异降到对低限度,提高物流生产率。、
最低库存
最低库存的目标涉及资产负担和相关的周转速度。在企业物流系统设计中,由于存货所占用的资金是企业物流作业的最大经济负担。在保证供应的前提下提高周转率,意味着存货占用的资金得到了有效的利用。
参考文献：
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物流管理论文
摘要：在企业的发展运营过程中,市场营销始终发挥着至关重要的影响,同时物流管理的有效性对市场营销工作的落实效果起着决定性作用。因此,尽快构建起一个合理的物流链,对于企业物流系统的顺畅运行具有保障作用。把市场营销视角恰当地运用到企业物流管理工作中,可以大大提升物流系统的管理成效,最终提升企业自身的市场竞争力。
关键词：市场营销；物流管理；研究与分析
现阶段,市场竞争日益加剧,每个企业所面临的环境出现了诸多挑战。在此前提下,必须把物流管理放到市场营销的环境中去,这样才可以令二者获得有效结合,从而更好的促进企业的发展。该作笔者在阐述各种市场营销对策的基础上,进一步对企业物流管理问题展开了全面论述。
一、市场营销同物流管理两者的有机结合
最近以来,营销物流的内涵获得了更大的发展。越来越多的企业开始意识到在产品生产与流通环节中,必须弄清楚市场营销同物流管理二者间的关联性,才可以把物流系统纳入到市场营销系统当中,最终有效增强企业的运作效率。
1.营销物流的基本概述。目前,营销物流早就获得了众多企业的认可。其本质上作为一个循环过程,一方面产品会经由各种营销手段及流通环节到达客户手中,另一方面客户的实际需求与市场变动同样可以及时反馈给企业。如此一个良性循环的过程有助于更有效地调节市场供应间的联系,继而令企业经济成本得到合理控制,与此同时,也能够增强企业服务质量。营销物流作为市场营销当中一个极为关键的部分,提升物流管理水平对促进企业市场营销工作的开展拥有非常重要的推动作用。具体而言：第一,有效的物流管理可以通过对产品运送以及储存等环节的控制达到降低成本的根本目的。经营成本的减少大大有利于企业市场竞争力的增强,令企业在同样的环境中获得更宽广的利润空间。第二,当前人们的消费理念及消费习惯等均出现了巨大转变,电子商务的问世与发展更加令企业面临着巨大的压力与挑战。如此一来,简捷快速的物流条件便有利于企业在日益激烈的竞争中形成自身优势,因此企业物流的配送速率自然而然地演变为重要的制胜因素之一。
2.营销物流的一体化特征剖析。众所周知,物流与营销两者具有相互作用、相辅相成的关系,两者融合下的营销物流呈现出鲜明的一体化特点。这具体表现在：整体策略的统一、分销和物流间的统一、售价和物流间的统一。正是由于上述几方面的有机统一,才能够令营销物流发挥出促进企业发展的作用。市场营销工作的开展和物流管理息息相关,并且市场营销会按照客户的反馈不断调整营销产品及对策,从而更好的满足消费者需求。物流作为企业管理不可或缺的一部分,对市场营销具有促进、协同的作用。另外,产品在分销环节中会受到各种因素的影响,例如,商品价位、功效及生产质量等。市场营销工作中一个重点便是怎样令客户更加简便快捷地得到产品,从而形成固定的消费群体,这就离不开物流系统。若企业可以建立一个良好的物流系统,并且对物流调配有系统、合理的管控,则企业的物流网络可以迅速覆盖更广的区域。除此之外,在产品价格方面也需要同物流策略相一致。物流策略需要按照产品价格的变动做出相应调动。若产品价格下调很可能会带来更大的销量,所需输送的物资会大大增多,进而增强物流运输的有效性、减少物流成本。
二、增强企业物流管理有效性的策略分析
1.协调物流管理与市场营销。根据上述内容,在充分意识到物流管理同市场营销之间的紧密联系后,还需要把此联系体现于企业的实际运营过程中。换言之,应当将物流管理尽快纳入到企业市场营销策略环节中。考虑到物流环节对市场营销活动的关键影响,各企业在制定具体的营销策略时就必须全面考虑物流管理方面。要想构建起更高效的物流网络,企业应加强对物流管理环节的重视,并且借助有效的管控省去部分不必要的环节,尽量减少产品输送时间,提升运输效率。
2.构建并完善市场后勤保障系统。企业的运作是一个紧密的整体,物流管理作为一个后勤系统,必须在市场营销过程中获得更多重视。即便产品是一个企业的核心竞争力,然而当前人们对售后服务等具有更高需求。所以,企业应当以市场的基本需求为重心,对后勤保障工作进行完善。只有在不断增强服务水平的前提下,企业才可以为客户提供一套更加全面的服务。
3.实行差异化服务策略。服务水平与特色是一个企业核心竞争力的体现,推行服务差异化战略可以帮助企业扬长避短,令自己的优点发挥到最大化,最终实现更长远的发展。当前,市场竞争愈发激烈使得商品的同质化特点显现出来。若每个企业均生产销售同样的产品,则营销策略就更加关键了。伴随着生产技术的进步,产品生产有着统一规范,不容易表现出产品的差异化特点。所以,服务差异化很可能决定着企业产品的市场前景。
三、结语
总之,在市场营销过程中,企业的发展面临着诸多压力与挑战。物流管理作为企业管理的重要一环,必须在更加重视此项工作的前提下,进一步促进其与市场营销两者间的`有效融合,才能够有助于企业物流管理水平的提高,获得更长远的发展。
参考文献：
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物流企业管理论文十篇
总的来说，供应链管理在产品质量维护、成本控制以及订货提前期缩短等方面具备明显优势。现阶段，很多与供应链管理相关的研究，主要以应用价值研究为主。但从之前研究中能够看出，信息失真或者是滞后等问题比较普遍，进而引发“牛鞭效应”，从而为供应链理论带来很大影响。除此之外，在传统供应链管理之中，虽然有很多企业意识到供应链管理的重要性，但由于信息壁垒的影响，无法将实现信息实时共享效果呈现出来，这也是大数据需要解决的问题。
一、大数据驱动供应链物流服务升级的机理
1.大数据驱动供应链物流服务质量升级大数据驱动供应链物流服务升级的机理内容如图1所示，纵观企业供应链和物流运作过程，会产生很多数据信息，自大数据技术应用依赖，企业内部相关产品、费率等基础数据得到了充分应用。另外，在技术手段的带动之下，数据来源越来越广泛，促使数据共享和合作变得更加开放，上下游合作企业和其他外部数据利用率明显提升。相关数据研究表明，大约有57%的企业能够掌握上下游合作企业存储、运输等大数据内容，有39%的企业可以掌握外部机构提供的大数据内容。由于数据比较复杂，企业需借助于需求预测、管理决策等内容，让相关分析结果更加科学，最终做到供应链物流服务质量的全面升级。
2.大数据驱动供应链物流服务效率升级在大数据技术的帮助下，数据处理速度逐步提升，帮助企业能够在短时间内考虑各项影响因素。相关研究表明，有60%以上的企业对大数据优化拣选路线和自动补货等进行了应用，如果是在传统分析技术下，很难迅速完成决策操作。从这里也能够看出，大数据技术能够让决策依据变得更加全面，保证供应链物流服务的全面升级。
3.大数据驱动供应链物流服务功能升级大数据时代下，数据挖掘技术得到了稳定更新，保证以原有数据预处理为基础，开展更加具体化、针对性的分析操作。例如，工作人员可以借助于营销数据进行客户画像操作，制定相应的定制化服务。在配送数据挖掘上，可以实现对配送路线的优化，并做好配送资源整合操作，也可以为用户和分包商提供车型选配等增值服务，帮助企业拓展供应链物流服务链条，这也是该类企业转型升级必备条件。
二、传统供应链物流服务现状
1.库存水平高，运行成本高为了避免库存缺货问题的出现，优化用户产品的购买体验，人们也需要注意在商业供应链链条过程中存在的各个流通节点库存之中去寻找在运输和产品仓储维护成本等之间的一个平衡点，确定一些经常性库存内容。与此同时，为了能降低各种相关风险问题出现的几率，企业需要能够以这些经常性库存内容为库存基础，适当地建立一种安全库存量。当仓库系统中存货的实际库存量低于其一定的标准值水平之后，订货的时机问题便又会出现，在过去几十年发展周期之中，企业订货一般也都会选择采用类似“为了库存而库存”的做法。受“牛鞭效应”的影响，整条供应链需求范围被逐渐扩大，使得整个供应链总体库存量也适中或处于一种较高水准。与此同时，信息传递之中存在明显的失真、滞后等问题，上下节点企业以及各个供应链环节并不完善，无法真正做到有序衔接，增加了供应链的运行成本。
2.交货准时性较差随着市场竞争的加剧，以及经济全球化发展，消费者更加愿意追求个性产品，并保证价格低、质量好，更新速度还要快，促使“时间”成为整个企业强化供应链竞争力的重要因素。在企业实际经营发展实践之中，供应链企业应尽力做到信息迅速得到响应，准时完成交货，缩短产品订货期，保证供应链环节能够保持敏捷、高效有序运转。但企业由于内部信息网络不能有效做到实时无缝地衔接，很难完全做到产品准时完成交货，即使我们在供应链工作系统中实现了“准时性”的采购控制和订单生产，结果仍然只是将大量库存货品从其中一个供应链节点直接转移到了另一个供应链节点上。从这里也或许能够隐约看出，想要真正实现准时化，需要付出以“高库存”为代价。
3.物流服务质量很难保证在整体产品质量呈现上，除了零部件和中间产品等质量外，还与流动过程中的物流质量存在直接关系。实际上，部分合格产品会在物流之中出现丢失等问题，为此，人们需要借助于供应链实现对整个物流过程的监督，避免物流服务质量受到影响，消除库存问题。更为重要的是，信息内容之中局限性比较明显，导致供应链物流无法发挥出作用，很难保证供应链处于高效运行状态。4.一体化供应链物流很难实现现如今，随着市场竞争压力的提升，单纯依靠一个企业或者是一个产品，很难在市场中取得优势。为此，在实际供应链设计上，各个企业应建立起有效的合作关系，强化自身竞争力，做到供应链一体化管理。除此之外，供应链管理也能为后续物流体系设计创造有利条件，保证各个环节的有效衔接，为企业赢得更多业务内容。但从具体工作角度来说，实际供应链物流建设也要具备某些前提条件，即信息的无缝共享，然而在信息共享上，总是存在各种各样的问题，最终导致一体化供应链物流无法得到充分落实。
三、大数据对供应链物流管理的影响
1.提升高新技术管控效果现阶段大数据技术的应用，主要是以互联网发展为基础，借助于各个行业的基本事物连通，产生一系列云数据，并保证对各个环节的准确计算，在实现精准控制的同时，维护物流效率不受任何影响，控制好物流成本。例如，在冷链物流快速发展的过程中，运输环节温度控制技术要明显比其他行业物流控制系统的精度要求相对更高，主要包括了几大温区，不同的温区对物流控制系统要求相应也不一样。再加上目前我国各地当前大部分冷链的运输物流企业只为了降低成本做好仓储成本控制，并都不能严格做到货物全程冷链物流运输，从而导致对各地生鲜类产品供应链的运行质量管理产生到了很大影响，用户消费体验效果也会大大下降。但发展到迈入了智能物联网的时代之后，冷链物流可以借助于网络大数据、信息技术优势等，赋予了冷链物流具有更强竞争力的物流智能化等特点，强化整体冷链和配送体系效率控制和运输质量，并以此保证可以对企业整个生产冷链过程实施全面地管理优化和控制。另外，大数据也可以通过绘制购物图，明确区域消费倾向之后，进行针对性备货，避免出现大量库存积压现象，还能降低物流运输成本。
2.从价格竞争转向价值竞争由于电商线上销售平台体系越来越健全完善，促使着我国电子商务交易发生了本质性的提升，因此电商整体物流需求量自然也随之越来越偏高。随着快递市场份额逐渐扩大，为我国各个大型物流以及快递连锁企业们带来了更多发展机会，增加了物流行业之间的竞争压力。企业如想要持续获得一个更高价值的企业市场份额优势和企业经济利益，应主要依靠提升自身服务质量优势，进行前期有利形式的服务价值提升竞争，之后通过进一步强化完善自身的服务与质量，将企业之前有利的市场竞争形势予以改变，为企业自身生存发展壮大创造更多有利条件。各个企业还需要采用大数据技术和云计算技术，对物流数据进行全面处理，这也是对自身资源配置优化的过程，真正完成自我价值的有效创建。
3.降低物流成本，提高配送效率大数据运输技术体系在国内外经过一段时间不断地发展探索和改进完善应用之后，促使出很多先进高新技术产品在各种物流企业运输经营和运营管理业务等关键环节工作中成功得到了应用，如大数据云存储传输技术、大数据管理技术体系等，这些技术应用能够快速地实现物流过程管理服务和货物运输物流过程中信息需求的迅速采集获取和分析识别，并最终做到数据信息的迅速传播和应用，为未来物流过程中广泛地开展数据传播应用创造有利条件。也正是由于自身大数据技术方面的不断完善提升和创新发展，很多快递企业自身也渐渐形成起了一种以企业自身的数据管理系统为管理中心，保证自身快递物流运营操作情况进行更加全面化管理，与此同时，还能更好地协助管理相关专业工作人员，确定自身最佳合理的快递物流运输计划和快速配送服务方案，强化提高自身快递物流效率的同时，还能大幅降低自身物流过程运营中产生出的其他更多费用成本。
4.提升用户服务体验在物流配送大数据技术和应用研发过程实践中，不仅能够快速为中小型企业物流如运输和快速配送系统等业务提供一些新模式的服务方式，还能快速针对存在于一些具体应用的复杂物流过程管理服务环节，完善管理程序，甚至有时候还能据此做出准确预判，满足客户不同地区、不同群体用户的实际消费体验需求，预测行业消费者潜在的实际消费行为，为物流配送企业长远发展服务提供助力。另外，有了物流大数据技术方面的有力帮助，工作人员还能够随时了解客户端到端数据的网络浏览、购物过程以及物流送货信息等信息记录，通过系统对数据特征的深入全面挖掘收集和跟踪分析，以及企业对现有这些跟踪分析的成果资料的合理充分利用，各个物流企业均已能为各类用户物流提供更全面信息服务，同时用户还能做到更加高效准确迅速地对相关商品物流运输管理和紧急配送服务问题快速进行分析处理，与客户进行更好的沟通和交流。更为重要的一点是，企业还完全可以直接向用户提供一个良好易用的企业定制化的服务工具，以此来优化他们的服务体验，对企业产生更大的认可，这对于企业后续发展来说，同样具备积极作用。
四、大数据下供应链物流未来发展趋势
1.精益管理，迅速响应从本质角度来说，在精益管理实施上，主要是确保供物流管理的完善性。现阶段，由于市场竞争的加剧，用户们显得更加挑剔和个性，从而出现了一些“喜新厌旧”情况。所以说，各个供应链企业应根据实际情况，对现阶段供应链进行梳理，真正做到精益化管理，降低浪费问题的出现几率，管理者还要根据市场需求，为后续供应链物流发展提供全面保障。只有这样，才能保证企业发展效益的最大化。
2.共享物流，一站式服务现阶段，共享经济在很多领域之中得到了应用，尤其是在物流行业之中，应用价值展示得更加明显。例如，在“共享仓”、“共享运力”等，为跨境电商发展创造了很多有利条件。除此之外，企业还可以借助于互联网和云计算等技术，保证供应链能够对全球优质物流资源进行整合和共享，响应国家号召，让供应链上下游企业始终保持互联互通状态，实现一站式服务。在新技术的作用下，不但能够降低供应链物流成本，还能让整体物流费服务更加完善。站在供应链节点角度来说，管理者需要将更多精力放在生产和运营等方面，并与其他企业建立合作关系，强化产品竞争力。
3.实时精准，高效匹配通过供应链大数据技术平台的综合应用，可以有效将各类供应商、批发商零售店等上下游用户之间联系绑定在一起，建立更加完善可信的平台“共享物流大数据平台”接口，实际供应链物流提供者便可以轻松随时地了解上下游成员企业商品的日常销售行为和交易消费记录等真实情况。在其他一些的特殊情况之下，物流和服务产品提供者们还可以借助于大数据平台，更好地了解用户需求。与此同时，大数据平台还能实时匹配最佳的物流资源，做好供应链上下游企业的全面对接操作，在线下与供应链企业建立深度合作关系，通过实时跟踪，为其提供更加高效的物流服务。也正是在上述操作的帮助下，企业能够为用户带来更加良好的体验。
4.信息化、绿色化和智能化综合发展实际供应链管理工作执行上，主要以“消除一切浪费”为基本理念。另外，在互联网大数据时代环境前提下大力推行智能供应链精细化管理，能够进一步解除行业信息壁垒，让上下游信息数据实时交互共享也成为一大可能性，建立供应链协同绿色化管理机制，这其实也是促进物流协同绿色化模式发展形成的内在必要条件。各个节点企业之间同样也应该要能做到实时相互信息匹配、无缝连接，对每个用户需求均进行数据精准实时把控，这应该与供应链绿色化发展理念同步。对于“大数据+供应链”体系建设，能够切实让中国物流的管理绿色化的建设流程变得更加便捷顺畅，并能对现有的供应链物流系统资源进行全面改造，建立“大数据+智能物流”数据库，对国内具体企业物流资源系统进行优化整合，明确了解市场需求与变动发展情况，为企业信息化发展应用带来了更多新发展的有利契机。
五、结论综上所述，当前很多企业已经开始在生产管理中实施信息化建设操作，随着信息化水平的不断提升，大数据技术在企业物流管理上的应用变得更为频繁，人们可以借助大数据技术建立数据中心，挖掘出数据内部的隐藏价值，强化物流企业的发展效益。为此，管理者应注重大数据优势的发挥，确保自身战略发展规划的完善性。
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物流信息管理论文十篇
2019年3月，教育部出台《教育部财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》，2019年4月“双高计划”申报工作正式启动，包括学校申报、省级推荐和遴选确定三个阶段[1]。目前进入“双高计划”的高职院校已经正式进入建设阶段，各院校积极以“双高计划”的标准要求自己，不断实践高职教育改革与内涵建设。本文充分考虑高职院校人才培养特色和目标，结合我院物流专业建设实践，把双高计划要求与物流专业建设和人才培养相结合，以期为我院双高建设注入更多的特色，具有一定的创新性与前沿性。
一、现代物流管理专业建设的现状
我院现代物流专业隶属于电子商务专业群，与电子商务、企业管理和经营连锁管理四个专业协同建设和发展，且我院一直以电子商务专业为核心进行建设，积极探索跨境电商的发展方向，其他专业建设相对来说进展还不明显，其中物流管理专业主要存在以下问题：
1.目标设定不清晰我院物流专业所设定的人才培养目标能否适应产业发展的需要、能否适应现代物流工作流程、职业标准，与职业教育的规律是否相符等，都缺乏必要的调研、论证[2]，每年的专业人才培养方案论证也流于形式和表面，使得专业建设目标存在一定的短期性、盲目性。
2.专业建设特色不鲜明从学院的名称和地理位置，可以看出我院物流专业特色不足，目前我院物流专业建设定位不够精准，国际物流和跨境物流作为定位的关键词，但在人才培养时并未真正体现出国际物流和跨境物流的优势，与国内其它高校差不多，专业建设千篇一律，使得培养的人才很难满足区域内行业企业的整体需求。
3.产教融合不深入目前我院物流管理专业校企合作的单位为百世物流、新宁物流等第三方物流企业的仓储和配送的基础岗位，这无法使教学真正对接到专业企业的全工作流程中，培养的学生无法满足企业、职业、岗位的需求。综上所述，目前我院物流专业建设问题还很多，我院必须紧跟社会和行业的发展，通过合理组建专业群，厘清现代物流专业建设思路，精准培养产业需要的高素质高技能型人才，对有效建设优质物流专业具有重要的现实意义。
二、双高背景下现代物流管理专业建设的必要性
1.现代物流业对高层次物流专业人才需求旺盛据相关资料调查显示，目前我国物流行业从业人员入职门槛低，人员素质参差不齐，但随着电子商务的发展和对服务需求的提升，市场对物流专业人员需求急剧增加，特别是高层次专业物流专业人员缺口较大，特别是物流行业精英可谓一员难求[3]。高职教育具有服务社会的职能，面对长期以来物流专业人才缺失的现状，高职院校应该以市场需求为导向，积极建设高水平现代物流专业。
2.现代物流产业转型升级对专业建设提出新要求现代信息技术的发展是物流产业转型升级的驱动力，社区团购、线上线下、人工智能技术、无接触配送等，对物流专业高端人才的需求凸显。物流产业国内、国外进一步融合发展，物流产业链不断丰富和延伸，带来人才结构性需求变化，岗位技能凸显出数据化、信息化、复合性特征，对传统物流专业提出新要求。现有课程体系与教学内容滞后于新技术、新工艺发展，无法适应岗位新要求，校企合作较难深入，教学过程与生产过程脱节[4]。
3.提升人才培养质量以满足现代物流业的需求在国家政策的支持下，物流专业生源结构也变得复杂化、多样化。学生生源可来自统招、自主招生、中高职衔接、现代学徒制以及“高职扩招100万”所涉及的退役军人、下岗职工、农民工等多种招生途径[5]。面对复杂的生源结构，物流专业建设应该从多维度思考，构建高职个性化人才培养课程体系，将更多选择权交给学生，满足不同类型学生的个性化发展需求，提高学生的职业迁移能力和可持续发展能力，从而提高来自不同生源渠道的高职人才培养质量。
三、双高背景下现代物流管理专业建设思路
1.明确专业人才培养目标根据市场需求，明确典型岗位及岗位能力要求，确定物流专业人才培养目标。作为职业高职院校，在人才培养方向上更加注重实践性、应用性和技能性[4]。在双高建设背景下，各专业应该以整体规划为主，创新应急环境下的培养目标，并将应急思想贯穿教学主线，注重教学过程的实践性、开放性和职业性，探索并践行具有职业教育特色的“1333”型教学（人才）培养模式，即以流程实训为导向的主培养路径来提高学生的应用与管理能力，在真实环境中提升自身的职业素养，消除企业实际需求与教学的脱节，实现3个阶段“”的人才培养过程。“”是在前一年半，重点对基础课程和部分专业基础课程的学习，“”是指一年的专业课程学习，“”是指半年的顶岗实习及毕业设计。通过学校和企业双环境的交替及学校、学校专任教师和企业兼职教师的共同培养，利用实际工作岗位的任务驱动，加强学习和职业素质的熏陶，在理论和实践的交替过程中完成知识和技能的学习，即理论-实践-理论-实践。
2.重构物流专业课程体系为能够对接职业标准、技术标准等，将1+X职业技能等级证书内容有机融入专业人才培养方案，构建平台课程模块+专业核心课程模块+职业方向课程模块+特色课程模块（底层共享、中层分流、顶层拓展），强化复合型技术技能培养，不断优化人才培养方案。现代物流专业属于电子商务专业群，专业群课程体系按照群专业底层共享、中层分立、高层互选的原则进行构建。底层为公共课程、专业基础课程；中层为专业方向课程，即职业能力课程；高层为专业限选课程，扩展和提升职业能力，拓宽学生职业能力范围。从图1可以看出，物流管理处于职业的下游，具有较强的服务属性，具体课程设置如表1所示。从表1设置的课程可以看出，在双高和专业群建设统筹的背景下，物流管理课程设置中，最大的亮点是专业拓展课由原来的物流方向（国际货运、物流金融、快递实务等）调整为大商贸类方向，尤其强调物流管理专业向电子商务方向的转变，培养更全面的现代物流人才。在此基础上，强调1+X培训，在物流专业全面推行1+X证书，课程融通、育训结合，物流学生依据自身职业生涯发展，选择物流管理、电子商务数据分析、网店运营推广三个证书中的至少一个以上，参加证书课程的学习和证书的考核，取得X证书。
3.强调共建共享专业群资源共享专业群师资队伍，各专业教师虽然有专业侧重，但商贸类专业的共性很强，在课程教学和课程建设中，打破专业限制，各专业师资有效交叉融合，以项目化运作形式为指导，形成高效的课程建设与教学新团队共建共享专业群实训条件，校内实训室包括现代仓储配送中心、公铁联运实训室、3PL综合运营实训室、运营与推广实训室、商品信息采集实训室、沟通与交流实训室、市场营销沙盘实训室、连锁经营实训室等。根据专业教学需要，各专业均可无条件使用校内实训室进行作环节运作及优化仿真等实训、实践和教学活动，校企合作实训基地包括百世物流、京东、阿里巴巴、言几又、链家、伊厦国际商贸城、今日阅读等，根据各合作企业实习岗位的需求，合理安排不同专业交叉实训，也可加强与应急公关类企业的校企合作项目，使其既满足学校实训要求又满足企业岗位需求。共建专业群资源库，资源库遵循“一体化设计、结构化课程、颗粒化资源”的建构逻辑。对接岗位要求开发课程标准，融入新技术、新工艺、国际化等最新元素，对专业群每门核心课程科学设计典型教学项目并细化成项目模块1、项目模块2……N个项目模块构成（项目以工作任务、技能训练项目等为单位），通过项目操作实现教学目标，形成典型教学项目库。四、结语本文充分考虑到了双高背景下现代物流人才的培养特色和目标，结合我院物流专业建设实践，重新思考物流专业建设方向和思路，把双高计划要求与物流专业建设和人才培养相结合，以期为我院双高建设注入特色，培养的人才能更好地服务于区域内的行业需求。
物流法律论文
【摘要】为了高职院校培养学生的实践技能满足物流行业的需要,进一步明确高职物流专业实践教学方向,本文就高职院校物流管理专业的师资、实践教学、实践技能考核等方面进行了分析研究,并对高职物流管理专业学生实践技能提升提出了几点有建设性且具较强操作性的构想。
【关键词】实践技能;实践教学;系统工程
近几年,物流行业的迅猛发展,对于物流专业人才的需求也是节节攀升。截止2014年,物流行业的从业人员新增15万左右,每年仍以相当高的增长比例增长。另一方面,作为从业人员的源头:高职院校,连续几年,物流专业招生人数占据前三。如此好的专业招生状况,却不能满足行业人才需要,究其原因主要为:高职物流专业学生在实践能力上难以满足行业人才需要。主要原因有以下两方面:
1、传统高等教育思想的主导地位没有根本改变:
借助国家大力培养技能型人才的大战略,高职教育才在短短二十年的时间里得到迅猛发展,快速的发展并不是我们对高职教育有很好的方法和理解,我国绝大多数高职院校仍然沿用传统的人才培养模式,包括:授课方式、考核方式等等,所有这些做法导致了高职教育中的实用技能型仅仅是高职教育的附属,而非主体。
2、培养实用技能型人才条件的缺乏:
要培养实用技能型的人才必须具备培养该人才的必要条件,这些条件包括:实训设备、实训教师、实训教材等等。高职院校的物流专业培养目标是培养从事物流工作的技能人才,经过人才市场的检验,在实用技能型这一点上,还有较大的差距。所以,还必须从培养学生实践能力入手,尝试更多,更有效的途径。根据本人从教多年的经验,提出以下途径:
一、构建课程体系中,突出培养学生实践能力
课程的核心位置目前多数高职院校的物流专业的课程仍然沿用传统的课程体系:基础课、专业课、拓展课。很难从课程体系中实现实践能力的培养,至少从专业课开始,突出课程在实践能力培养的核心位置。具体做法是:增加实践能力培养的课时,减少理论课时,准确把握对于高职学生,理论够用即可。
二、教学过程中,提升实践能力的培养效果
突出实践能力培养在课程体系中的核心位置,并不能保证学生实践能力的提升效果。实践能力的提升关键还是教学过程:
1、与时俱进的实践教学内容,物流行业的快速发展,对实践能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近几年,而实践能力如果用前面几年的,结果可想而知,所以要求教师加速更新教材内容,与时俱进。
2、加强学生实践能力培养的外部环境建设,一方面是高职院校的物流实训室,这是实践能力培养的主战场。通过提高实训室的利用率来保证实训效果。另一方面,加强和创新校外实训基地的建设,采取互赢和多赢的合作模式。与物流行业企业进行合作,为学生提供实际工况下的实训环境,不仅激发学生学习的兴趣,而且能提升其实践能力。
三、教师的实践教学能力提升
职业院校办得好坏、教育质量的高低,主要还在于是否有好的师资。高职院校进行“双师型”教师队伍的建设也是希望提升教师的实际技能,转变传统教师重理论、轻实践的现状。高校扩招后,高职院校中的教师在数量、质量上都难以满足发展的需要,高职院校应该将教师看成是可持续发展的最重要资本。对于高职院校技能型的师资队伍建设可采用以下几种途径:
1、教师的自身培养。目前高职院校的教师主要来源于应届毕业的本科生、研究生,普遍存在理论强、实践弱的现象。为了尽快加强他们实践能力的培养,可以开展采取多种方式的培养,
2、多方面引进技能型人才。通过高职院校对自身教师队伍的培养,无论从时间上、数量上、质量上都难以满足快速发展的高职院校对技能型教师的需求,高职院校可以通过编制、福利、待遇等优惠政策,吸引社会的技能型人才,让社会企事业单位的技能型人才担任教学和技能训练指导工作,不仅对实践教学有帮助,同时也可以促进院校教师队伍的合理化。
四、教学,实践,就业、创业的有机统一
教学不仅是完成教学内容,而且是对学生能力的培养。学生能力的培养,源自理论和实践能力的培养,而理论和实践能力的培养必须服从就业能力。高职院校培养人才的基本要求是能够顺利就业或创业。考核高职院校的就业率仍然是衡量学校的关键指标之一。能否顺利就业,关键取决于学生实践能力。而提升学生的实践能力,必须通过教学及其它相关教学活动才能完成。很多高职院校已经开始对师生在创业上给以很大的支持,像建立和市场对接的工作室,在校期间就可以完成对实践能力的锻炼和检验。
五、实践能力考核方式的转变
实践能力考核不同于理论知识,理论知识可以通过试卷考试的方式。受实践能力考核需要场地、器材、时间等条件限制,实际操作考核很难完成。鉴于目前这种情况,一方面抓紧建立实用、可行的实践能力考核标准。另一方面,采用过程性考核方式,已是最好的解决方式。所谓过程性考核,即将实践能力的考核项目贯穿到整个教学过程中,不拘泥于传统的考核方式,可以是课堂讲解,平时作业,现场操作,可以集中反映学生实践能力的多项指标内容。
【参考文献】
[1]王艳丽,都续萌.高职物流管理专业学生实践创新能力培养的实践及探索(以石家庄邮电职业技术学院为例)[J].中国科教创新导刊,2012(12)
[2]陈国华.如何在物流专业课教学中增强学生的实际能力[J].物流工程与管理,2013(02)
有关物流管理论文
缺乏正确物流管理理念，重心过度倾向物流活动
仅仅依靠推动物流管理工作中各个部分的智能化与自动化进程是无法满足现代物流的工作需求的，更无法让信息技术的价值得到最大化运用。不断提升物流运作各个环节相关业务的高效性与专业度也是现代物流的需求，而这一切都离不开能够将各类具备先进技术的信息系统和物流设备运用于组织物流活动的独立企业。然而现代物流受到各项经营制度的影响，在我国的现实情况往往不尽如人意，在社会的所有物流活动中，企业物流仍旧占据了其中的绝大部分，因此导致多数物流活动都是在企业内部进行操作的。尽管伴随着社会的信息化的发展，现代计算机信息技术开始逐渐被部分大型企业引入到物流管理工作中，但是却只有极为少数的企业能够在企业内部推行物流管理工作的信息化改革，不仅如此，与物流管理工作相关的工作人员在物流管理的信息化观念方面也极为欠缺。
专业软件应用率低，信息技术不受重视
信息技术是物流管理实现现代化的基础，然而在物流管理工作的过程中，并未将管理软件灵活运用到物流活动之中，从而让那些物流管理软件丧失了应有的使用价值。不仅如此，在我国的许多企业中，物流系统相关的集成软件的应用率也是十分低的，真正能够得到应用的软件数量仅仅只占到了百分之十的软件总数量。信息技术的不受重视使得物流行业的现代化进程远落后于社会的整体步伐，造成了物流管理工作效率低下的现状。
行业信息无法得到充分共享
我国当前物流工作大量的数据信息是在信息化技术的推动下而得以产生的，但与此形成鲜明对比的是物流管理工作，无论是在前期的数据采集方面，还是后期的数据使用方面，物流管理工作都始终未能与信息化技术进行良好融合，从而造成物流工作与物流管理工作之间的信息不对等现象，更严重阻碍到了各个物流企业的及时交流与相互合作。不仅如此，在实际工作过程中物料的使用单位与供货单位往往不在同一个地方，使得物资的消耗信息与采购信息无法进行第一之间的沟通，而许多物流从业人员也不具备专业化的工作水准，从而造成物流活动过程中的信息阻塞，严重影响到物流工作的效率。
2现代信息技术对物流管理的影响
改变物流产业的运行方式
物流管理工作中，现代技术的应用为物流产业的运行方式带来了前所未有的改变，其主要体现在三个方面，即物流企业开始主动接收市场信息，正式成为经济活动的组织者，加强了企业与用户之间的信息互动，让企业能够随时捕捉用户需求的动态变化以满足市场供应；物流活动开始呈现出系统化的趋势，加速物流市场供应链的形成；提高物流管理过程中的信息交流，让物流工作各个环节的工作人员都能够第一时间获得最新信息，提升物流作业过程的透明度。
改变物流产业的组织结构
在以往的物流企业当中，物流活动的各个环节常常会依据自身特性而属于职能全然不同的部门负责，在这种模式下，物流产业的组织结构是不复存在的。然而伴随着近几年计算机信息技术的飞速进步，尤其是得益于一款名为EDI的软件的普及，物流活动被赋予了独立性，它不再需要依附于相关的销售企业或者生产企业，而是由专门的第三方物流企业负责。另外，物流活动也获得了物流企业的全程负责，不再散乱的分散在企业内部的各个职能部门中，这便促使了全新的物流产业组织结构的诞生。无论是在物流组织结构的发展还是创新，信息技术都发挥着极其重要的推动作用。
改变物流产业的竞争格局
现代化信息技术的运用不仅改变了物流产业的运行方式和组织结构，更让物流产业市场的竞争主体由以往的生产或者销售企业转向第三方物流企业。不仅如此，市场的竞争焦点也从以前的提高单一环节的管理效率和水平转向了以整个供应链为整体的管理效率和水平的稳步提升，物流供应链的整体竞争已经逐步成为了物流竞争的大势所趋。
3总结
有关物流管理论文
[关键词]现代;物流管理;观念;流程
1现代物流管理观念
全球化观念
经济的全球化带动了物流的全球化,产品的销售区域已变成世界范围,这就意味着我们的物流管理也要实现全球化。
物流管理信息化
毋庸置疑,信息在现代物流管理中担任着重要角色。通过实时把握物流信息,我们可以控制物流系统按照预定的目标进行。
物流管理的社会化
产品的销售和流通是产品生产的一个重要环节,同时也是一个会给资金周转带来不利的环节,如果企业同时从事制造和物流,将会使得社会的物流能力得不到充分利用。将产品的生产制造与物流服务行业联结起来,是物流管理社会化的体现。
物流管理的一体化
企业的生存与发展、顾客选择商品的结果,都会受到企业物流管理的影响,它是生产商服务顾客的重要能力。在这个高速发展的社会,只有拥有值得让顾客信服的物流管理,才能使产品的销售流通顺利进行。物流管理的一体化不仅仅是指企业内部物流管理的一体化,它还包括企业内部和外部的一体化。
以顾客满意为第一观念
物流管理服务让顾客满意是我们进行物流管理的目标之一,是决定我们企业能否生存下去的关键。社会向多元化、信息化发展,使得消费者的需求也呈现出多样化的特征。订货的不确定性增强,批次增多,批量减小,这些都增加了货物的流通,物流管理的工作量和烦琐度。我们在进行物流管理时一定要以顾客满意为第一观念,把服务做到位。
2现代物流管理流程
物流系统规划
企业的物流活动组成复杂,而且“效益背反”原则常常发生在各个活动功能要素之间,例如,运输与存储的背反特性。认真分析这些活动的逻辑关系,将它们构成能发挥综合功效、相互联系的有机整体,是减少物流成本,企业物流运行的目标实现的关键。在开展一个物流管理项目的运作前,对系统进行科学合理的规划是极为必要的。
建立工作分解结构
无论物流系统的规模有多么庞大,它都是由若干个相互联系的子系统组成。子系统和子系统之间、子系统和系统之间,都存在着总的运行结果、总的目标和总的费用、资源利用方面、空间上和时间上的等各种各样的联系。我们做好物流工作的分解,是物流管理流程制定极为关键的一步。
物流任务的安排
对物流任务进行安排的主要技术有:里程碑图、简单的条状图、甘特图、项目图和平衡线,我们可以利用一种或者是几种技术相结合对物流任务进行进度安排。
成本估算和控制
从现代企业经营的模式和环境角度来看,现代物流管理并不是增值服务过程,它并不直接创造新的使用价值。一个企业,要想实现经营目的,就不得不借助于或者是依赖于物流的运作。对于那些在全球经营的企业而言,物流成本,尤其是运输成本,在企业总成本构成中所占的比重变得越来越大。物流成本的管理可以正确揭示物流成本的大小,通过经济核算发现物流管理活动中的薄弱环节,此外,利用物流成本指标可以控制物流活动,实现物流活动的合理化。物流成本的管理包括物流成本的计算和物流成本的控制。其中,物流成本的计算主要有按支付形态和物流过程进行物流费用的计算、按物流功能与过程分类进行费用统计和从物流功能分类和费用支付形态方面计算三种方式。物流成本的控制包括控制制度的建设和控制方法两个方向。
